en concreto un VTR 250, mi mujer esta viendo una vtr250 para comparla como 1ª moto, y necesita limitarla a 15 CV (tiene carnet A1)
Sabeis si se podra limitar esta moto o ni de coña, gracias
en concreto un VTR 250, mi mujer esta viendo una vtr250 para comparla como 1ª moto, y necesita limitarla a 15 CV (tiene carnet A1) Sabeis si se podra limitar esta moto o ni de coña, gracias
Mmmm… Pues a bote pronto te diría que poderse, se ha de poder, pero no lo veo muy factible. Hay infinidad de marcas que limitan a los 25kw de los dos primeros años del A, pero nunca he visto nada parecido para limitar a lo que permite el A1. Sinceramente, yo le diría a mi chica que se sacara el carnet A, siempre le será más sencillo (el teórico es una chorrada, y el práctico tampoco es tan complicado) y así no tendrás que devanarte los sesos para hacer una limitación rarísima y que te la acepten en la ITV.
Por cierto, una moto preciosa, la VTR. Me recuerda a una Monster en chiquitito, salvando las diferencias, claro. 
si ese parecido a la monster es lo que mas nos gusta, aparte ke es bicilindrica.
solo se pueden limitar las motos que mas marcas homologan para ello. tendras que preguntar al concesionario para saber si se puede
Hay infinidad de marcas que limitan a los 25kw de los dos primeros años del A, pero nunca he visto nada parecido para limitar a lo que permite el A1. Sinceramente, yo le diría a mi chica que se sacara el carnet A, siempre le será más sencillo (el teórico es una chorrada, y el práctico tampoco es tan complicado)
Primero, si que se hacen limitaciones a 15 cv, como por ejemplo: Aprilia RS 125, Honda nsr 125, Cagiva Mito…
Segundo, el A1 contempla un límite de 125 cc y 15 cv, por lo tanto esa moto lo rebasa.
Y tercero, si ella realmente tiene el A1 ( no convalidación) más de 2 años o el B más de 2 años, solo tendria que hacer el práctico de circuito cerrado. Si tuviese la convalidación y no el A1 (que no es lo mismo), tendria que hacer el teórico de 16 preguntas y el práctico cerrado.
Un saludo y suerte
tercero, si ella realmente tiene el A1 ( no convalidación) más de 2 años o el B más de 2 años, solo tendria que hacer el práctico de circuito cerrado. Si tuviese la convalidación y no el A1 (que no es lo mismo), tendria que hacer el teórico de 16 preguntas y el práctico cerrado
:smt017 si tienes el B con más de 2 años evitas hacer la prueba práctica en carretera pero tienes que hacer igualmente el teórico de moto (16 preguntas) y circuito, como fue mi caso.
Hay infinidad de marcas que limitan a los 25kw de los dos primeros años del A, pero nunca he visto nada parecido para limitar a lo que permite el A1. Sinceramente, yo le diría a mi chica que se sacara el carnet A, siempre le será más sencillo (el teórico es una chorrada, y el práctico tampoco es tan complicado)Primero, si que se hacen limitaciones a 15 cv, como por ejemplo: Aprilia RS 125, Honda nsr 125, Cagiva Mito…
Segundo, el A1 contempla un límite de 125 cc y 15 cv, por lo tanto esa moto lo rebasa.
Cierto… Se me olvidaba el “pequeño” detalle del cubicaje. Ahí me parece que poco podrá rascar, ya que la VTR era una… ¿250?
En cualquier caso, lo dicho, el A no sale muy caro que digamos (a mí me salió por unos 200-250 euros, con seis prácticas); seguramente si pudieras limitar la moto (que está claro que no puedes) te saldría más barato el carnet nuevo que no la limitación. Y si se saca el A, ya tiene VTR para usar “tal cual”.
tercero, si ella realmente tiene el A1 ( no convalidación) más de 2 años o el B más de 2 años, solo tendria que hacer el práctico de circuito cerrado. Si tuviese la convalidación y no el A1 (que no es lo mismo), tendria que hacer el teórico de 16 preguntas y el práctico cerrado:smt017 si tienes el B con más de 2 años evitas hacer la prueba práctica en carretera pero tienes que hacer igualmente el teórico de moto (16 preguntas) y circuito, como fue mi caso.
ha habido un fallo tecnico, me refiero A1 + (2 años A1 o 2 años B) = práctico circuito cerrado solo.