Buenas, cambiando el escape de la s4r para pasar la dichosa ITV me he percatado que la cadena de transmision estaba floja, dicho lo cual he ido a tensarla observando que uno de los silentblock estaba rozando contra el regulador de tensión de esta (monobrazo). Resultado un solientblock partido y los otros en un no muy buen estado.
Mi pregunta es si monto los silentblock originales o de poliuretano? Donde puedo conseguirlos fuera del conce?
Y otra duda es que el regulador de tensión de cadena del monobrazo ha perdido material debido al roce, es facil de cambiar o hay que liar mucho jaleo?
El regulador de tensión que dices es una pieza entera, entendiendo que te refieres a la excéntrica de la rueda trasera. Es una avería, desgraciadamente, común en nuestras mono brazo. Yo estoy siempre mirando que no queden virutillas metálicas ni nada en la llanta trasera, lo que sería un primer síntoma de este problema. No será caro por horas de mano de obra pero la pieza vale una pasta… 
http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ducati#060010020390
Lo mejor sería buscar un despiece y pillar la pieza en sí.
Espero que la detección precoz del problema te permita cambiar los silent blocks y dejar la pieza que llevas 
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Los silent blocks originales es difícil encontrarlos por menos de 18/20 euros, a menor precio suelen ser usados. Los de poliuretano o los de titanio no los he probado, al parecer los de poliuretano son mucho más resistentes que los originales - Warrantied for life.
Pero también valen una pasta http://www.desmo-racing.com/en/superlite-set-hyperflex-polyurethane-ducati-cush-drive-xml-472_508-2748.html :wall:
Te recomiendo este link http://canberrariders.org.au/index.php?threads/ducati-rear-end-reconstruction-replacing-eccentric-hub.58453/ :deal2:
Es una averia que pasaba con cierta frecuencia, Ducati acabó modificando las coronas para incluir un reborde que impidiese que esto pasase.
Para mi los silenblocks de poliuretano no son buen idea por ser mas rígidos. La función de los silemblocks de transmisión es suavizar la entrega de potencia a la rueda, no tanto por dar mayos comodidad a la conducción, que también, si no para incrementar la vida de la cadena al reducir los esfuerzos en las transiciones retención/tracción y viceversa.
Si el desgaste en la excéntrica no es excesivo, es decir tienes almenas suficiente para poder tensar, no haría nada mas que limpiar.
Si la tienes que cambiar se encuentran por internet a precios razonables, DUCATI vende el conjunto completo y son del orden de los 1.000€