Sincronizando cuerpos de inyeccion en St3s

Hoy he encontrado el momento de sincronizar los cuerpos de inyeccion. Con el calor y debido al fatduc, la moto ratea cuando esta caliente y se para al reducir… En algunas motos (no todas) la instalacion del fatduc tiene este pequeño inconveniente.

Así que hoy me he liado a desarmar ( y que lio, ademas) y me he puesto a sincronizar.

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Lo mas complicado es localizar el puerto de vacio, que va con una T a un servomotor (seguramente para regular el ralentí en frio). El servomotor hay que moverlo de su sitio y conectar las tomas al vacuometro.

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Luego, montar el vacuometro para que las oscilaciones te dejen ver bien el resultado (cosa no tan facil), y por ultimo, girar el tornillo del aire hasta igualarlos.

http://i50.photobucket.com/albums/f332/furylow/Imagen002.jpg

Por ultimo, un video …

http://www.youtube.com/watch?v=r0n00dzNjwA&feature=BFa&list=ULp3hnkDfT-sY&index=4

Me vendria bien si alguno de vostros habeis sincronizado los cuerpos que me dijerais cuantas vueltas os ha tocado dar. En mi caso en el cilindro vertical, 2 vueltas :\

Le daré un par de vueltas sin carenados para ver si esta todo ok y volvere a montar.
Cualquier comentario es bienvenido!

No te es más fácil desmontar los laterales completos??.
Esta operación la tengo pendiente, tengo que hacerme con unos vacuómetros.

Estaré atento :wink:

No te los compres, yo te los dejo si quieres.

Y si , quizas sea mas facil desmontarlos completos :wink:

Te lo agradezco la verdad y te tomo la palabra :wink:
Ahora voy a hacer el reglaje de válvulas, lo siguiente es esto y el ajuste del TPS.
No se si se deberá hacer el ajuste del TPS antes, para que la lectura del vacuómetro sea más exacta. Ya te digo que no se. Si bien es cierto que ya tengo bastante información sobre el ajuste del TPS en la ST2, gracias a esta página.

http://www.desmodromico.com/public/

En cuanto a los carenados, la primera vez los iba a desmontar como tu, pero al final, me di cuenta de que la quilla sólo está unida por tres tornillos, por lo que es más fácil quitar los laterales completos.

Un saludo.

Lo de dejartelos dalo por hecho. A mi me fastidió bastante tener que comprarmelos para usarlo un par de veces, pero mejor eso que ir al mecanico :smiley: Si vienes a cuenca te los llevo :smiley:

Yo el reset del tps lo hice la semana pasada con el DucatiDiag… no creo que influya la sincronizacion… en teoria es la lectura directa del potenciometro… Ok, aunque ahora veo que en la st2 es diferente a la st3…

Pues si la cosa marcha como yo espero, esta semana pondré la moto en marcha, por lo que el viernes me subiré a Chelva con ella y posiblemente el sábado me acerque a Cuenca :wink: . No he dicho nada, porque todo está pendiente de un hilo…

Un saludo.

Pues si llegas, avisame y nos iremos juntos :smiley: