Hola chicos. A ver, yo estoy usando pirelli slick sc2 y de momento me han gustado bastante. Pero mira por donde, hablando con un amigo mecanico y supuesto " entendido" me dice que nosotros con nuestro nivel los slick son peores que por ejemplo unos supercorsa sc2, pues segun el, los slicks necesitan trabajar a mas temperatura (no solo la del asfalto, sino de roscarle al mango) y nosotros no los calentamos lo suficiente y los supercorsa van mejor. Que opinais?
yo que no voy rapido nunca he tenido ningun problema con los slicks
Creo que a lo que se refiere tu mecánico no es mas que a una opinión generalizada sacada de contexto.
Los neumáticos de calle, por muy “sport” que sean, siempre tendrán un rendimiento óptimo a una temperatura mas baja que un Slick; aunque por contra, llegadas a temperaturas muy altas, el slick mantendrá el agarre mas tiempo que la de calle.
Dicho de otra manera, si sales de box “frio”, es posible que te cueste mucho mas conseguir coger temperatura con un slick mientras el de calle lo conseguirá antes.
Pero si usas calentadores (a no ser que te pares) el slick a poco que ruedes a ritmo medio mantendrá su agarre (y si vas a ir “parado” no entiendo para que montar slick)
El caso contrario es el de las Gomas tipo “Road”, se te calentarán nada mas des un par de curvas, pero a la 4ª o 5ª vuelta ya tendrán demasiada temperatura y comenzarán a deslizar (o directamente te meten una espantada de órdago).
Sin dármelas de entendido, te diría que para rodar a un nivel medio te sobra con un supercorsa, que además tiene la ventaja de poderse utilizar por la calle.
osea, para cualquier persona “normal” es mucho mejor entrar en circuito con unas gomas “deportivas” ya que normalmente, no tienes calentadores, etc?¿
gracias por la info 
Jahlive, piensa que sacarle realmente el rendimiento a unos slicks cuesta muchísimo para un nivel normal, fíjate que en muchos campeonatos se utilizan neumáticos ultra-deportivos de calle y ruedan a unos tiempos que yo jamás me aproximaré cin mis slicks. Ahora que sólo ruedas en circuito, precio por precio coje slick tardarás en calentarlos un par o tres de vueltas y a disfrutar.
Según mi experiencia:
En mi garaje sin calentar nada, los neumaticos muy blandos SC2 ( no han de ser slick, lo importante es el compuesto) agarran mucho mas en el hormigóm pulido que cualquier otra goma. Lo de las temperaturas es un rollo que a la mayoria de los mortales no nos icumbe.
LAS GOMAS BLANDAS AGARRAN MAS QUE LAS DURAS.
Con ese principio tu eliges:
DURABILIDAD = POCO AGARRE
AGARRE = POCA DURABILIDAD
A grandes rasgos es así. Yo creo que haunque tu nivel no haga que te acabes la goma, es mejor tener un plus de seguridad.
Buena elección.
Si entras solo en circuito monta slicks, como han dicho es más barato que los rayados y el desgaste es más regular ya que las gomas rayadas se desgastan más facilmente por la zona del dibujo, y sobre calentarlas pues durante 3 vueltitas vete tranquilo y subiendo el ritmo poco a poco y no tendrás problemas.
Comentando con gente de Pirelli: Los SuperCorsa “Pro” SC son exactamente el mismo compuesto que los Slick SuperCorsa Pro SC, la diferencia es que el primero está rayado para poder usarlo en carretera pero si llueve tranquilizate mucho. Otro tema son los Slick Diablo Corsa, es un compuesto nuevo que hace poco que está en el mercado y personalmente no lo he probado pero por lo que dicen algunos colegas es un slick menos “técnico” que un Michelin o un Dunlop, calienta bastante rápido y aguanta bien.
Después el tema de “GOMAS BLANDAS AGARRAN MÁS QUE LAS DURAS” es hasta cierto punto discutible, unas gomas blandas de carretera agarran menos que unos slick duros, las gomas blandas de carretera se dagradan a 4 o 5 vueltas rápidas de circuito y no agarran nada, probé unos Michelin Pilot Power en circuito y a las 5 vueltas empezaba el baile y son unos neumáticos pegajosos y excelentes por carretera.
Para mi la goma para todo es la Supercorsa Pro SC2, va muy bien por carretera, muy bien por circuito y es el compuesto ideal para motos deportivas que de vez en cuando entran al circuito.
Yo creo que unos slick duros, son en realidad, incluso más blandos que los blandos de carretera.
Me refiero al compuesto, no al nombre.
BUENO COLEGA, YO HE VISTO CAIDAS EN CHESTE EN LA RODADA DUCATI POR CULPA DE SLICK. YO TEA CONSEJO QUE PRUEBES UNAS AVON VIPER CALLE CIRCUITO MEL CHE MEL, YO NO QUIERO PROBAR OTRA COSA ESTOY RODANDO EN CIRCUITO MUY AGUSTO Y EN LA CALLE TAMBIEN, BUENO SILAS QUIERES BER EN LA RODADA DE ALBACETE DE SEPTIEMBRE LA NOCTURNA HALLI ESTARE CON LA S2R1000 Y LAS AVON VIPER HA SE ME OLVIDAVA LA AVON LA CARCASA ES PIRELLI
Carlitos cual es la razón por la que atribuyes esas caidas a los slicks?
Yo creo que con un mínimo de nivel se rueda más seguro con slicks o gomas tipo power race, supercorsas que con gomas sport.
Pues nada, seguire con los slick, que de momento me han ido muy bien. Por cierto, alguno vendeis vuestros calentadores? que estoy buscando unos.
Un saludo
Clau, yo estuve rodando con las pilot power en el jarama con una temperatura ambiente de unos 35º y un sol abrasador (imaginate el asfalto) y después de unas 8 tandas a un ritmo de 2:00 aproximadamente no me dieron el más mínimo problema. Ni una sola vez hicieron amago de derrapar abriendo gas (frenando si deslizaba un poco el de atras al reducir fuerte, pero no debido a la goma sino al embrague). Cierto que no es un ritmo muy fuerte, pero tampoco es ir parado…
Pero como los supercorsa pro SC2 nada de momento que los supere!!!
Vs