Suplemento para el pedal de Freno (Brico)

Amenudo nos quejamos del freno trasero de las nuevas hyper821. El problema a mi juicio no es que no frene, sino que la palanca empieza su recorrido muy abajo y nos obliga a forzar el tobillo para notar el freno trasero. Si ademas llevas puestas las botas es todavia mas dificil bloquear el trasero. Se puede regular el recorrido muerto de la palanca pero la posicion de la palanca es siempre la misma.
Creo que he encontrado la solucion definitiva.

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Ganamos casi dos cm de palanca, y es mucho mas facil accionar el freno.

Bueno ahora viene el como se hace… :wink:

Yo he utilizado un semimanillar roto para sacar la pieza de aluminio y trabajarla

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Ahora quitamos la goma de la palanca y presentamos la pieza, para ver como vamos a acoplarla…

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Adaptamos la pieza para fijarla al pedal. La idea es hacerle una pequeña hendidura para que no se gire y una rosca para poder acoplarla con un tornillo.

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Una vez tenemos la pieza terminada hay que perforar el pedal de freno… mucho cuidadito y con el menor diametro posible

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La idea es que el invento sea 100%reversible, que lo podamos desmontar, colocarle la goma al pedal y “aqui no ha pasado nada…”

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y voilà… y lo mejor de todo es que funciona de lujo :wink:

Coño a mí nunca me ha parecido que no frene, quizá tiene mucho recorrido pero cuando vas con botas casi es mejor… no es regulable la altura de la palanca?, no lo he mirado, pero suele serlo, igual que la de las marchas.

En cualquier caso mola el brico.

salud!

y gracias!

La unica regulacion que tiene el freno trasero es la del piston de la bomba, puedes alargarlo para eliminar el recorrido muerto pero la posicion de la palanca siempre es la misma.

Ayer lo pude probar a conciencia por mis carreteras favoritas y la verdad que el tacto del freno ahora me gusta mucho.

Es una chorraica, pero me ha tenido entretenido esta semana… :smiley:

pues le tengo que hacer algo parecido, me gustaria una palanquita regulable para que no rozara , pero no he visto nada por ahi…