Buenas: Cuando ponemos el modo Enduro, los indicadores de “Trip”, tanto el 1 como el 2 cambian de función. Aparecen unas flechicas y si mantienes pulsado parpadean. No termino de saber qué indican y para qué sirven.
¿Sabéis su función?
Saludos.
La verdad es que ni me había fijado…pa que veas lo que uso ese modo…
A ver si nos ilustran los capos del foro…jejejeje
Seria d egran ayuda que especificases el modelo concreto de tu moto, pues según el modelo cambian los tabliers y sus funciones, pero probablemente estas en la Función Trip Master
https://www.ducati.com/es/es/servicio-de-mantenimiento/owner-manuals
1200 S DVT de Junio de 2017
Uffff… no la he puesto en modo Enduro en mi vida. Tocará leerse el manual 
A veces nos topamos con carreteras que están muy muy deterioradas y la pongo en Enduro… creo que es como mejor se pasan.
Saludos.
Si están tan deterioradas como para hacer uso del modo Enduro será por que me he equivocado de carreteras compañero y prefiero dar la vuelta ;D ;D ;
Hice pistas y caminos de tierra durante un año y no repito , estaba más tiempo en el suelo que encima de la moto :P. Disfruté poco :h
Sí, en la mía una 1260 S, es el Trip Master, que no se que utilidad tiene, hoy me lo leeré, aunque salvo algún camino de tierra fácil, que no lo voy a buscar, solo si se da la circunstancia…mi moto lo marrón lo va a pisar poco…
Los Trip master se usan para seguir roadbooks tracks kilométricos. Normalmente es un parcial de borrado fácil para poder seguir los track de forma simple, de esta forma después de cada track borras el parcial para iniciar el nuevo y no tienes que ir calculando suma de distancias, mas cuando te has perdido en el anterior y los totales ya no coinciden
En el manual pagina 137 hacia adelante, la flecha indica si vas en incremento o descuento de kilómetros, es un Trip Master con opción de descuento de kilometros (pones la distancia a recorrer y te avisa cuando llegas a cero)
Perfecto, muchas gracias por la info…entonces ni me lo leo…
En serio, ¿alguien se plantea poner estas motos por caminos? :idiot:
:coolsmiley: Yo en sus tiempos hacia trail con una Africa Twin 750, 210kg en seco y deposito de 24l, así que mejor calladito 
Andres, nada que ver
La Africa twin lleva radios, rueda grande… entre otras muchas cosas. Es mas bien una moto de campo llevada a la carretera.
La multi (excepto, quizas, la pequeña) es justo lo contrario, una moto de carretera con aspecto de trail.
Es como en los coches, El rav4 (primeras series) se hizo pensando en hacer caminos y llevaba un poco del land cruiser en su adn… (y un mucho del celica ;D )
El Qasqai (o como se escriba) y muchos coches de hoy es un coche con estetica campera, pero cero comportamiento en campo.
Te aseguro que una MTS da para mucho mas de lo que piensas
https://www.moriwoki.com/wp-content/uploads/2016/05/Ducati-Multistrada-Enduro-Emergendio.jpg
https://www.enduromagazine.com/wp-content/uploads/2019/02/DuMul-Ac21G_3815-copia.jpg
https://www.supermototecnica.com/wp-content/uploads/2016/05/001.jpg
Más que la moto, son las manos.
totalmente de acuerdo
Pero eso pasa con cualquier tipo de moto.
Y la Multi Enduro da para mucho en off road (sin llegar a ser un experto).