Iré poniendo aquí todo lo referente al proceso y prestaciones .
Por el momento me ha costado 860€ , no saben si trae el emulador de la válvula si no lo trae 56€ más a todo esto hay que sumarle el montaje que no han sabido decirme cuánto tardarán…
Lo haré en el concesionario de mi ciudad para no perder la garantía .
Slip-on : SC-Project (1) sobre 900€ y el akrapovik (2)sobre 1200€, no hay cambio en prestaciones, lo veo un caro cambio estético (descartados), qd monkey (3) sobre 800€ (solo cambian las colas nada mas): [ilustro]:
(1):
Escapes altos: akrapovik full (4), qd exhaust (5) los he descartado -eran mis favoritos- por que me quedo sin las maletas (las uso dos o tres veces al año), el caso del akra me parece carísimo para no ser homologado (2000€ largos) el QD sobre 1800 más emulador más montaje pero este si está homologado (el montaje lo hago en el taller por el tema de la garantía), [ilustro]:
Escapes bajos: werkes (usa) (6) este me gusta por que descataliza pero a parte que son 1800€ es como ir a escape libre y el termignoni (7) que me ha quedado en 860€ más 56 de emulador más montaje, lo malo es que no está homologado pero siempre he llevado termi en mis motos (en alguna ocasión akra) pero nunca homologado
Madre mía, ante todo muchas gracias por la información tan amplía y detallada, me encantan los QD altos, y tienen que sonar bestiales, ya veo que lo has recibido, por favor cuéntanos cuando los estrenes….
Muchas gracias
A la SS los Akra full le quedan increíbles. Pero si viajas entiendo que los descartaras. ¿Los QD equivalentes cómo que son homologados? ¿No descatalizan también??
En fin, el Termi que has escogido es muy buena opción por el precio. Pero al ver y escuchar los Werkes… me he enamorado! De escándalo. Hubiera sido mi elección.
Igualmente disfrutarás mucho cualquiera que quite la pedazo petaca que lleva
Escape más emulador de la válvula más dos horas y media de taller :
He hecho un poco de carretera y ha ganado en medios/ altas, es más rabiosa y ligera, el sonido más ducati, me sorprendió el “volumen”, las detonaciones asustan a las viejas . Como he dicho más arriba por precio de un slipon tienes un escape descatalizado:
Le voy a poner el dbkiller más que nada por las detonaciones y más adelante le cambiaré el filtro por uno mas abierto. Teóricamente la ecu se ha de adaptar a los cambios aunque creo que viene un remapeo por parte de termignoni
Le queda precioso, y el sonido espectacular. Yo ando caliente…pero no termino de ver el ir intranquilo por la posible multa en caso de que me paren por no llevar homologado. Y luego cuando llegue la ITV toda la historia de volver a desmontar y montar original para pasarla y viceversa…pero este escape me tiene enamorado.
Lo he visto varias veces por internet, y suena de escandalo. No has tenido que mapear el motor? me dijeron en Ducati que no había ningún mapa para este escape y la moto “dice” que no va todo lo bien que tendría que ir. Te va bien a ti?
Me han ofrecido los akras altos por 1500 ya instalados y estoy muy interesado. Pero me quita las ganas el no ir de “legal”. Y como dice el compañero, luego para la itv, vuelve a quitar y vuelve a poner. Que opinais?
Yo finalmente he montado los SC, quedan preciosos, el sonido no es nada del otro mundo, quizas algo más ronca…la moto si la noto que va como más suave, más suelta. Y sobre todo voy legal. El termi tiene que sonar a gloria.
