Buenas. Hoy he ido a dar una vuelta con mi 900ss y notaba a 4000vueltas a punta de gas que la moto daba tirones no eran bruscos pero se apreciaban. El colmo ha sido cuando al adelantar he ido a dar gas a fondo y la moto se ha parado, la aguja de las rpm se han ido a 0. Yo con el gas dado y de repente me a pegado un tirón y se ha vuelto a arrancar. Gasolina tenia el depósito lleno. A alguien le ha pasado?
Gracias!!!
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Puede ser el Sensor de la pata de cabra ,a veces falla.
Mira que no sea la batería que no tenga carga… Que se te haya estropeado el regulador de corriente. A mi me paso con la 748 el cable rojo que va a la batería estaba roto por dentro y hacia contacto cuando quería. Dejándome la batería muerta.
Y me hacia los síntomas que dices tu me rateaba la moto.
Que mal rollo, adelantando. Espero que fueras holgado, porque de lo contrario… De corbata.
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Por suerte era autovia… también tengo que decir que al llegar al garaje le he dado unos acelerones bruscos y la moto le costaba reaccionar parte de petardear salir algo de humo y fogonazos… puede ser que se quede corta de aire y no haga buen la combustión por falta de aire y de ahí esos tirones y el ahogamiento al dar gas a fondo de manera brusca y la consiguiente calada de motor??? Yo creo que viene por ahi los tiros… le he cambiado el filtro y según el manual de taller tiene una posición en concreto. Yo por lo visto lo llevaba mal puesto. Mañana probaré a ver si es esa tontería. Porque todo a sido a raíz de la revision
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Este tipo de fallos acostumbran a ser eléctricos o electrónicos, a parte de ser un coñazo su localización.
Yo empezara por revisar los bornes de batería y la conexión a masa del motor, si todo esta bien prueba a puentear el interruptor de la pata de cabra anulándolo (fallan bastante), si el fallo persiste la cosa se complicará y sin una diagnosis previa es complicado determinar mas
Merci. Iremos probando y descartando cosas. Ya os contare
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Descartó filtro aire. Para de cabra( ya estaba puenteada) bornes batería correctos. La he ido a probar y los mismos síntomas. Más cuando más caliente esta. Al das gas a fondo va subiendo de vueltas hasta que se ahoga. Es como cuando me quede un día sin gasolina das gas y hace gggggo Bajan las rpm a cero y cuando dejo un poco de gas vuelve a acelerar…
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He pedido un filtro de gasolina que a saber cuando se ha cambiado. La moto tiene 49000km
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Comprueba el respiradero del depósito, no vaya a estar obstruido y poco a poco te haga vacío y no vaya gasolina suficiente al motor.
Saludos.
Pues es una de las cosas que tuve que desmontar para cambiar el sensor de nivel de la gasolina…Merci!!! No había pensado en esto…
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Pues acabo de mirarlo. Me he encontrado con dos cosas. Una el tubo que interpretó que es el sumidero de la boca del depósito tiene el tubo por dentro roto y la junta que la tapa de depósito la presiona tiene un corte y no la cierra correctamente. Lo que pasa es que el respiradero cuál sería la de la junta no? El otro agujero es el sumidero por si al hechar gasolina la tiran por arriba. Pasó una foto
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No conozco tu modelo, a ver si hay por aquí alguien más experto, pero te diría que el tubo que comunica con el exterior es ese negro que tiene una zona rota. Tienes que ver si comunica libre con el depósito y, sobre todo, si el tapón se apoya bien en él y no lo obstruye. Y por último, que el agujerito del tapón comunique con el exterior. Joé, es más fácil verlo que explicarlo :wall:
Saludos.
Si los tubos son tipo origen son tricapa, por lo que aunque veas grietas no es un problema grave, ademas hablas del sumidero, si se rompe perderás gasolina pero nada mas.
La goma que ves es el respiradero, para que los gases pasen del tapón al otro tubo que va por dentro del deposito, que este agrietada puede hacer que no selle y salgan vapores por la parte superior del tapón. Si que es posible tener problemas si la goma se dobla hacia atrás y obtura el respiradero, pero al abrir el deposito notas que “sopla” al equilibrar presiones.
Muchas gracias. Entendido
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Gracias. Creo que el problema que tengo es que al tener el tubo de rebosadero roto cuando fui a limpiar la moto con la karcher se metió agua dentro del depósito y pudo estropear el filtro de gasolina. O injectores…Puede ser que el agua dañe el filtro de gasolina?
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Problema solucionado. Conector sensor inductivo cuentarevoluciones inundado de agua. La goma que aísla el conector estaba rota y entro agua. Merci por contestar y por el interés. Espero que esto sirva para alguien que tenga el mismo problema.
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Que bien que se soluciona. Enhorabuena y a disfrutarla de nuevo
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Haber empezado por que llovia o habia llovido!!! Que a las Ducatis con años les gusta mojarse menos que a mi 