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El Gobierno ultima un nuevo carné de motos por etapas
Antes de acabar el año estará en marcha la nueva reglamentación sobre
permisos de conducir motocicletas. Cualquiera diría que esa es la
respuesta del Gobierno al auge de siniestros sufridos por los
motoristas durante los últimos meses. Pero no: la reforma lleva ya
tres años en danza.
Los nuevos permisos se estructurarán dependiendo de las cilindradas
de las motos:
Con 16 años de edad se obtendrá el permiso A1 para manejar motos de
hasta 125cc.
Con 18 años de edad se obtendrá el permiso A2 para manejar motos dehasta 400cc.
Con 24 años de edad o dos años de permiso A2 se podrá manejar motos
de cualquier cilindrada.
Recientemente el responsable de la DGT, Pere Navarro, restó
importancia al estado de las infraestructuras como elemento causante
de la elevada siniestralidad sobre dos ruedas. Según Navarro no es
una cuestión de guardarraíles, sino que el problema está en la falta
de responsabilidad y en la buena disponibilidad económica de quienes
creen que por tener dinero están capacitados para llevar cualquier
moto.
Ahora falta saber si la medida será adecuada. Por un lado, el
aprendizaje por etapas parece algo lógico. No es normal que se
requiera un mismo nivel para manejar una moto de 250cc que para
llevar una de 1100cc. Ahora bien, no siempre la siniestralidad está
relacionada con la madurez o la experiencia del conductor. Y dejar
todo el peso de la responsabilidad al motorista y obviar problemas
secundarios que se transforman en principales cuando se produce una
caída no parece muy acertado.
Curiosamente, no entra entre los planes del Gobierno redefinir la
posibilidad que tienen los titulares del permiso B para manejar motos
de 125cc sin una formación específica. Será que ese sistema funciona
adecuadamente y no requiere reforma alguna. Por otra parte, también
se agradecería saber cuándo se contemplará una medida similar con los
requisitos necesarios para llevar algunos turismos. Porque ver por la
carretera a según qué individuo armado con un coche que saca más
caballos que el ejército de Napoleón da más miedo que otra cosa.
500 cc, sólo para expertos
El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, anunció ayer que
la futura reforma del carné para motos, que próximamente consensuará
con las asociaciones de moteros, prevé restringir el permiso de
conducción de máquinas de gran cilindrada, las de más de 500
centímetros cúbicos, a los conductores con una “experiencia razonable
previa”. De esta forma, no tendrían acceso a estos vehículos personas
menores de 24 años o con un mínimo de 2 años de experiencia en
cilindradas menores, según el ministro.
Así, en principio, hasta los 16 años, para conducir motos de 125
centímetros cúbicos habrá un permiso, el A-1. Hasta los 18 años y con
otro permiso distinto, el A-2, se podrán conducir motos de 400 cc.
Después, serán necesarios dos años de permiso A-2 o tener 24 años
para motos de más de cilindrada. Hasta ahora, a partir de los 18
años, cualquier conductor estaba autorizado para llevar una moto de
gran cilindrada.
