Una buena chica..... (Speed Triple R)

Hola a todos.

Aquí os dejo mis impresiones sobre la Triumph Speed Triple R.Ya se que esto es un foro de Ducati, pero al igual que a mi, sin tener una, me interesan mucho, es posible que alguien de por aquí sienta curiosidad por saber “como va” esta inglesa tricilíndrica de 1050cc, la última evolución de esta mítica saga con muchos años a sus espaldas,contada por un aficionado y no por una revista del sector con un pagaré encima de la mesa ;).Espero que os guste :wink:

No hace mucho tiempo, tuve el placer de probar la Aprilia Tuono V4 APRC . Debo reconocer que me encantó en todos los sentidos. Tiene un motor muy potente, una parte ciclo y chasis excelente y un derroche de electrónica fantástico………

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[i]Peeero, siempre hay un pero, me pareció muy dura, rígida, física y poco cariñosa. Me dio la sensación de haber ligado con una estrella del porno :D. Con ella te lo puedes pasar de puta madre y gozar como un loco, pero seguro que luego, para el día a día, prefieres a una buena chica, que se entregue a ti y tú a ella con pasión, pero que te permita ir a cenar en plan romántico y que no te deje seco como la mojama ;D.

La Tuono V4 es toda una superestrella, pero su ámbito de aplicación es casi exclusivamente un circuito de velocidad. Sacarla de ahí, es sufrirla……

¿Y por qué hablo de la Tuono en una prueba de la Speed Triple R? Pues porque me esperaba algo así, con menos electrónica, pero algo duro, rígido y salvaje para el día a día y una conducción relajada. Pero no, estaba equivocado.[/i]

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Yo poseo una Speed de ojos fumados, el modelo base vamos y tenía una gran curiosidad por saber si los 3000 euros de diferencia a favor de esta R, merecían la pena. Pues depende……con 3000 euros se pueden hacer muchos kilómetros, dan para algunos cambios de neumáticos, tandas en circuito……en fin, que 3000 eurazos son 3000 eurazos…. Pero amigo mío, esta moto es algo más que una cara bonita, y sí, he escrito cara bonita, ya que para mí la moto es muy bonita y tiene unos detalles y acabados de primer nivel….

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En parado, la sensación es de estar subido, por peso y ergonomía, a la Speed “normal”, pero es cuando la arrancas, metes primera y te encuentras con la primera rotonda cuando te das cuenta de lo que te espera y un hormigueo recorre tu estómago……

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[i]Hace no mucho, escribí esto al comparar mi ex- Speed 2010 con la 2011:

“En cambios rápidos de dirección, de esos de tirar la moto de lado a lado sin compasión al tiempo que abres fuerte en busca de la siguiente curva, mi Speed se retuerce y si no eres fino, incluso cabecea a poco que el asfalto se rice un poco, amén de tener que acompañarla demasiado con el cuerpo si quieres que mantenga la trayectoria elegida. Con la nueva todo eso es pasado. La moto traza por donde tú le indicas, ni se inmuta. Todo es fluido y suaaaave, parece incluso que no corre………”

Pues casi que he tenido la misma sensación, quitando el detalle del cabeceo, la Speed “normal” no cabecea, y que el chasis de la “normal” aguanta lo que le pidas, todo lo demás si coincide. Magníficas suspensiones firmadas por Öhlins y puestas a punto por mis paisanos los Lopez Córdoba , copian el asfalto a la perfección y junto con las nuevas llantas más ligeras, hacen “torpe” a la Speed “normal”.
[/i]

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Esta moto es muy buena, pero reconozco que es para paladares finos, como un buen vino de 100 pavos. No todo el mundo será capaz de valorar estas sensaciones. Volví a sentir el aplomo en fuertes apoyos a alta velocidad que sentí con la Aprilia Tuono.Trazar con esta Speed y meterla por donde quieras es pensarlo y hacerlo, todo es muy fácil.
Si tu ritmo es normal y no le exiges mucho a tu moto, la Speed “normal” cumple con creces, es magnífica , pero si eres de los exigentes y te lo puedes permitir, la R es tu Speed, es la buena chica que te hará gozar muchísimo pero que será capaz también de ir al cine , a cenar o a casa de tus padres, sin que estos se escandalicen al verte llegar, con ojeras y consumido por las noches de pasión del brazo de una espectacular súper estrella del porno.

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Yo, sin duda me quedo con la buena chica, aunque una aventura de vez en cuando con una chica mala,también me gusta :smiley: ………….¡Menudo dilema!

Por cierto, estoy desando probar la Streetfigther , que me pone muy palote, a ver si álguien de por aquí me quita el antojo… ::slight_smile: ::slight_smile: ;D ;D

Una moto con muy buenos componentes :wink:

Una lástima que sea inglesa y tenga un cilindro de más >:D

L’ssssssss

aunque no sea ducati tiene buena pinta, muy buena…pero me quedo con mi sf-s… ^-^ ^-^

Una moto realmente bonita, poco vista y según nos cuentas va de cine. Que mas se puede pedir… ah si un cilindro menos >:D

Una moto muy bonita, y tiene que ser una pasada, eso seguro, no me seáis talibanes ;D

En el conce de Guada al que llevo yo mi 620 tienen una nada más entrar, ya que trabajan con Ducati, Triumph, Moto Guzzi, MV Agusta… y es espectacular, lo que no se es si es la R o la no R. Eso si, todas las miradas se las lleva la MV Agusta F4…

Gran reportaje. Desde luego, hay que reconocer que estos ingleses estan haciendo bien las cosas!! :wink:

;D ;D ;D ya se que vosotros sois más de intenso, corto y caliente café italiano, sois más de super estrella del porno ;D ;D , guapas y salvajes al unísono…pero un buen te, bien servido, también te deja el cuerpo arregladito… ;D ;D

Mira que me gustaba la Speed Triple original, de hecho estuve a punto a punto de comprar una, por desgracia creo que cada nueva generación la hacen más fea y esta última ya me parece directamente horrible, pero eso es cuestión de gustos…

De todas formas tiene que ir de maravilla.

Jota - Gracias por compartir tu experiencia :wink:

Hombre, he de decir que me parece mucho más bonita con los faros redondos, eso si, pero sigue siendo una moto muy bonita.

La moto va bien y me gusta, pero va mejor las street triple, que para mi es la naked de precio contenido que mejor comportamiento tiene.

Hombre Hommer, una afirmación tan contundente como esa, merece una explicación más extensa ¿no crees? ¿Has podido probar bien ambos modelos? ¿Has “catado” ;D esta Speed 2011 aunque sea su versión “normal sin R” o hablas de lo que has leido o te han contado? Habrás probado la Street R de 108 cv por lo menos ¿no? Mira lo que es capaz de hacer el conocidisimo Ismael Bonilla sobre una Speed Triple R rodando en Jerez con la moto totalmente de serie en 1´54´83…

http://www.youtube.com/v/LQ9kqn-3H94?version=

¿Crees que iría más rápido con la pequeña 675? Anda, please danos un punto de vista más extenso… :wink:

:o Sin palabras. Hay un momento, durante el final del minuto 2 y comienzo del minuto 3 del vídeo, que hasta que adelanta al tío del mono blanco con joroba roja, me da una congoja… como le mete morro… Increíble como pilota Ismael Bonilla, que derrapadas se marca en las frenadas, aunque parece que en un par de curvas se va a por uvas :smiley: Y de las plegadas mejor ni hablamos. Gran vídeo.

Creo que Triumph desde hace tiempo lo esta haciendo muy bien, sacando productos al mercado con mucha calidad y muy buenos componentes. Lo que a mí no me acaba de llenar es el tricilíndrico y, sobre todo, la estética, lo siento mucho pero no me gusta nada de nada.
En cuanto a Bonilla, ¡qué decir! le das un triciclo con un motor de 50 cc y seguro que lo hace andar como un tiro.

Los componentes son de calidad,pero la estetica…a mi me parece horrible,la nueva y la vieja.

Con respecto al motor,seguro que ira bien,porque no…Aunque como el bi de Ducati no hay nada. :smitten:

Y el sonido del tricilindrico tampoco me convence,en mi garaje nunca estara. :wink:

Forza Ducati.

Perdona Davidaytor, tienes razón, tal y como lo he escrito parece un dogma de fe, y no era mi intención.
Lo explico un poco más. Sí, he probado la SpeedTriple, la StreetTriple, la StreetTriple R y la 675R. Todas en carretera, ninguna en circuito.
La Speed en comparación con la Street es menos precisa y más cabezona. Por contra, tiene un motor más lleno, pero es que el de la Street ya es un magnífico motor en todas las revoluciones, muy lineal (aunque claro, no tiene el par de la Speed). Aun así, si me tuviese que comprar una, me compraría la Speed, simplemente porque me gusta más.
En cuanto al tiempo de Bonilla. En la última carrera de Alcañiz del Manchego, Bonilla corrió con la Panigale en la categoría STK y yo corrí en series con la 1098. Me sacó siete segundos entre su vuelta rápida y la mía, osea, un mundo. Pero creo que tengo capacidad para decir que Bonilla, como cualquiera, podemos rodar con cualquier moto en menos de 7 segundos de nuestra vuelta rápida. De hecho, fui 5 segundos más lento con la R6 de mi chica en Jerez, que tenía la horquilla mal, era la primera vez que la cogía, no llevaba el cambio invertido e iba con tiento de no caerme, porque me hubiese matado y sólo di dos vueltas.
Y sí, estoy seguro que iría más rápido con la 675R. Es una moto muy precisa y estable, las suspensiones tal como vienen de fabrica son impresionantes y el comportamiento general es buenísimo.

:o¡No hay nada que perdonar hombre y gracias!.Es que mucha gente opina en los foros del comportamiento de una moto sin haber siquiera probado la moto sobre las que está opinando…y claro, el valor de esa opinión es nulo ¿Se me entiende? ;D ;D ;D.Veo que no es el caso.
Sólo una cosa más.Cuando dices que Bonilla rodaria más rápido con la 675R , entiendo que en todo momento hablas de la Street ¿verdad? Es que para mi la 675R es la Daytona y con esa seguro que si que va más rápido ;D…

Gracias de nuevo por tu opinión… :wink:

Sí, sí, hablaba de la Daytona 675R.

Entonces si que no me aclaro…La Daytona 675R es la Supersport de Triumph, con suspensiones Öhlins “pata negra”, cambio semiautomático etc… osea esta:

http://www.youtube.com/v/GyaBPqa1AYg?version=

Con esta moto iría bastante más rápido que con la Speed R, es una moto para dar gas en pista que puedes matricular…

Por eso te preguntaba si tú creías que Bonilla podría in más rápido con la naked pequeña de 675, la Street, creia que me hablabas de ella al afirmar esto justo despues del video :

Con la Daytona es obvio que si, pero con la Street yo creo que no…

Buen análisis Davidaytor :wink: , pero a mi me gustan más las primeras Speed Triple, la de Tom Cruise en Mision Imposible, esa que cambia de neumáticos de tacos o de asfalto según sea el terreno ,¿ lo sigue llevando esta versión ? >:D ;D .

Increíble como va Bonilla :o , bonito el pique con el chico del mono blanco y joroba roja :smiley: aunque hay un par de veces que se va muy largo, en el minuto 5´10 entra coladísimo, me gustaría verlo con una cámara desde fuera, debe ser espectacular

L,s :wink:

no está mal esta chica pero me quedo con la actriz porno >:D >:D >:D >:D