hola a todos, estoy pensando en cambiar el escape de mi multi , pero la verdad es que los precios son un poco jodios. Entonces se me ha ocurrido vaciar un poco los de serie , que al fin y al cabo son los mas bonitos que he visto hasta ahora ( si fueran oscuros serian muy bonitos), pero no se muy bien que hay que hacer y si lo puedo hacer yo mismo. he buscado algo al respecto y he visto que alguno lo habeis pensado hacer asi que si me podeis orientaqr un poco os lo agradeceria.
L´sss y muchas gracias
Pregunta por Ricardo un forero, creo que el te ayudará.
mira, yo tengo la monster 620 dark, vacie los escapes hace un par de semanas(si quieres intentarlo te puedo explicar algo, aunque hay que tener algo de idea) bueno, tengo que decirte que me sorprendi de lo espectacularmente bien que suena!!! no estoy nada arrepentido, y ademas lo hice de forma para cuando tenga que pasar la itv, volver a desmontarlo en 10 minutos ponerlo de nuevo y luego quitarlo!! suenan de vicio y te aseguro que ahora ya no me cambio las colas, por lo menos en una buena temporada, no esta la economia para hechar flores,si quieres informacion me mandas un privado, y si quieres que te lo haga alguien, pregunta por ricardo que el lo hace!!! salu2!
Vvvvvvvvvvvv!!!
Yo le pregunté a Ricardo y me dijo que Multis no había tocado, pero de esto hace ya unos meses. Y aquí sigo, a la espera. A ver si alguien se anima con el invento ya que yo también pienso que los escapes originales de la Multi son los más bonitos.
Salud.
Buenaaaaaaas
Vayamos por partes:
1-Sigues llevando el catalizador? Si es así quitalo de inmediato, te costará menos de 300 euros, y aparte de sonar mas, tu Multi andará mejor.
2-El escape original de la multi, vale un huevo, y la yema del otro. Los precios de Mivv´s, Silmotores y Shark´s (por poner ejemplos…hay muchos mas)andan entre los 700-1000 euros, una pasta…pero sigue siendo la mitad de lo que “clavan” por el original, que dicho sea de paso, no tengo ni idea de como habá que hacerlo para abrirlo, pero visto lo que pesa y el volumen que tiene, me temo que tiene que ser dificil ya que su peso indica que tiene muchas camaras internas, y su peculiar forma hace que trabajarlo sea dificil. Por esto mismo llevo los siles…aunque cada perro…
Para que te hagas una idea de mas o menos lo que hay aqui te dejo este enlace.
http://freeforumzone.leonardo.it/viewmessaggi.aspx?f=19663&idd=6353
gracias por responder, tengo pensado quitar el catalizador pero en Radical Ducati me dicen que no hace falta supresor, asi que no se qué hay que hacer. respecto a lo del tubo habrá que hacer algo para mejorar el de serie, aunque innuendo en la pagina que pones hay algunos que son la leche, pero me parece mucha pasta.
Lo dicho muchas gracias y L´sssssss
1 paso
http://img95.imageshack.us/img95/6364/muffmod025fr.jpg
2 paso
http://img86.imageshack.us/img86/3074/muffmod032oq.jpg
3 paso
http://img86.imageshack.us/img86/812/muffmod047gf.jpg
4 paso
http://img86.imageshack.us/img86/2120/muffmod053co.jpg
5 paso
http://img86.imageshack.us/img86/2120/muffmod053co.jpg
6paso a vaciar lo ke se pueda y recortarlo si uno lo desea 
resultado final algo parecido asi
Bueno, chavales…vuelvo a retomar el tema ya que en mi multistrada 1200s 2013 voy hacer el vaciado del colector, explicaré cómo lo hago y así tener información, en breve comentaré algo!!!
Aunque parezca que el silenciador es solo un elemento para amortiguar el ruido no es así.
El tubo de escape es un elemento fundamental del motor pues es el responsable de definir como se mueven los gases quemados, eso no solo afecta a al ruido si no a la forma de evacuar los gases del cilindro. Un silenciados de cámaras (los tipo original) generan mucha retención de gases, cuando liberamos la salida de gases del motor, si no ajustamos la inyección empobrecemos las mezclas elevando la temperatura de los gases y sometiendo al motor y sobre todo las valvulas a mucho estress.
Comento esto porque los fabricantes de silenciosos se molestan en hacer diseños y ensayos para ofrecer sus productos y aquí hablamos de hacer un escape artesano de cualquier manera.
No se, no lo veo buena idea, que queréis que os diga.
Creo que si que es cierto andres, pero tambien creo que los apaños que se le pueden hacer, hay muchas maneras sin que realmente afecte a mal al motor, ya que por un lado estas ayudando a liberar un poco mas el motor, e encobtrado este video haber que os parece…
qué bonita música !!!
tanto ganar en reducir peso y aumentar prestaciones para una moto que “flanea” a 180 kmh … ;D
Un trabajo impecable y concienzudo, pero fijate que no se hace un vaciado. En realidad construye un dos en uno y le coloca un silenciador de absorción dentro de la “caja” del silenciador original.
Realmente no es lo que se entiende por vaciar un silenciador, que seria solo abrir y sacar las tripas sin mas. Tampoco nos comenta si ha realizado algún ajuste en el sistema de inyección, cosa que creo habrá realizado a la vista de la calidad del trabajo que enseña.
Sisi un trabajo muy currado, claro yo cuando hablaba de vaciar, me referia a este video que encontre en youtube!! Lo de reprogramar es la gran cuestion, yo tengo intencion de hacerlo en cuanto me llege el silencioso, probare y comentare!!