Pues eso, que ya sabemos que ni es recomendable en carretera, que es una imprudencia y no se debe hacer, que bla, bla, bla … perooooo por curiosidad: ¿a cuánto habéis puesto la Hyper1100 de punta?
En otro post he visto que con pistones gordos + centralita y escape se pone a 240…joder me parece una barbaridad!!! >:D
Empiezo yo: 214Km/h y rondaba las 8.000rpm (no estaba para mirar mucho el cuentavueltas…)
Moto de serie excepto el supresor de catalizador
Retrovisores altos en el manillar
Chaqueta de cordura
Yo he visto en mi 1100s totalmente de serie sobre los 210 un par de ocasiones, incluso me ha parecido que llega con relativa facilidad hasta esa velocidad (en circuito cerrado of course), hablo simplemente de estirar la 5ª sin llevarla luego al limite de rpm en 6ª, a esas velocidades con la nula proteccion de la HM iba agachandome cual fakir sobre el deposito para que el viento no me arrancara la cabeza del cuerpo ;D
arboles de levas,centralita,filtro,colectores gordos,escape lateral,desarrolo de serie con la corona aligerada (corona y portacorona de ergal) en una recta un poco en bajada (en circuito cerrado claro :D) corta en 6ª a unas 8500 rondando los 240 km/h,en 5ª pasa los 200…
p.d. prueba realizada por especialista en circuito cerrado
bahhh, punta para qué?
lo interesante es saber qué aceleración tiene que nunca he leido nada que haya sido “medido”
se que aclera más que mi 407 (que son unos 10,5seg )
Yo toda de serie la puse a 226 KM/h, ahora, haciendo fuerza con todo y tumbadisimo encima de ella!! Lo de las piernas era fuera de lo normal lo que se despegaban de la moto!!!
Pues a mi me encanto los ojos ;D ;D ;D ;D jajaja, que se le pondrian al de la japo de 600 :tickedoff: cuando me sali de su rueda a 240 >:D >:D >:D >:D jajaja no es que mole con esta moto ir por esas latitudes pero jajaja >:D ya la miran con otros ojos jajaja
pues yo se de un chaval que en una 696 le faltaba un tornillo del disco de freno trasero y le marcaba de menos,no recuerdo cuanto pero creo que eran mas de 10kmh.Lssssssss
209 a 210 cuesta bajo y en circuito nada que ver con 4en linea por eso los japos estan con esos ojos jejeje. alguien a probado de meterle menos dientes al plato a ver cuanto pilla de mas??
Lo de deslimitarla no lo veo… me da mal rollo, por el tema del seguro. Si pasa lo q sea (q no pase nunca) no me gustaría q mi seguro me dejase tirado por llevarla deslimitada.
De aceleración va bien, pero es mi primera moto de gran cilindrada, así q no puedo comparar.
Hola amigos la mia es una evo sp 2011 con escapes termignoni de dos salidas y corona con un diente mas Driven y filtro k&N y flywheel alivianado y marca 238 de tablero!! en la autopista todos los fines de semana cuando voy a la casa de fin de semana a 40 km de la capital de buenos aires!! estoy pensando en poner power commander , slipper clutch y la curva completa de escape para los termignoni y el radiador de aceite mas grande supongo que con eso deberia de marcar 240 minimo jaja . obviamente compre un Stabilizador GPR y lo uso casi a lo mas duro ya que sin eso a mas de 160 el manillar se mueve para todos lados jajaj
yo creo que la mania de meterse con las o los japos es tonteria… tengo ambas, nada que ver una con la otra, es mas no me decantaria por ninguna de ellas en general, cada una tiene sus virtudes o sus deficiencias, con lo cual creo que si se trata un tema para aclarar algo de nuestra hypermotard, dejemos de malmeter y hablemos en serio de ella.
lo sientp por este corte pero son tantas las veces que leo frses sin criterio que queria hacer un pequeñocomentario.
lo siento si e molestado
… perooooo por curiosidad: ¿a cuánto habéis puesto la Hyper1100 de punta?
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