hola a todos. tengo una sf aun en rodaje y he venido observando que tras 4 o5 dias sin uso, el voltaje de la bateria baja de 13,8 a 12,00. es normal. en frio normalmente actua el motor de arranque unos 2 segundos hasta que engancha, una vez que esta caliente sin problema. la verdad es que estoy un poco paranoico con el tema :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2: :crazy2: :crazy2:v ssssssssss
Las baterías de motos son de 12 voltios, lo que pasa que con la moto recien apagada, o en marcha, al haber estado cargando es normal que marque mas.
Sobre los giros antes de arrancar, es normal (motor calado a 90 grados), que tengan que dar algunas vueltas en frio de ma, yaque las chispas saltan muy seguidas. Casi cualquier bicilindrico le pasa esto y mas en los ducati, no te preocupes.
Ahora bien, si ves que al arrancar el motor de arranque gira muy despacio, entonces si hay que preocuparse.
Yo la moto la cojo muy poco y aunque ya he comprobado que no se me descarga aún tras varias semanas, le tengo puesto un mantenedor de baterías que dejo puesto cada pocos días. NO es que le haga falta, pero siempre es mejor arrancar la moto con la batería la 100 %. De echo, si tras 2 semanas parada se lo conecto, a los pocos segundos me dice que está bien la carga.
si ves que te obsesionas mucho cno esto compra uno.
…yo si veo que en 5-6 dias no muevo la moto, pues la arranco y la mantengo en marcha unos minutos en el garaje…creo que asi tb se soluciona el problema de descarga de la batería, no???
muchisimas gracias, ya me quedo mas tranquilo, pero comprended que tantos años con japos… :smitten: :smitten: :smitten:
La mía al dar el contacto siempre esta en 11,8 o 12 como mucho si la acabo de parar.
En cuanto la arranco sube hasta 13,7 o 13,8.
La verdad es que el anterior dueño le hizo 2600 kms en un año, y no creo que haya tenido el mejor uso para la batería, pero por ahora arranca bien.
No creo que eso sea lo mejor, depende de el tiempo que la tengas arrancada. El arracar el motor es un sobreesfoerzo para la batería, el mayor que hacen. Para compensarlo tienen que estar un buen rato rodando, no creo que con 5 minutos al ralentí sea suficiente. Por eso cascan tanto las baterías de los scooters, muchos arranques y recorridos cortos.
A parte, un motor como el nuestro, con tantas vibraciones a bajo régimen, no es bueno tenerlo mucho tiempo arrancado al ralentí.
tranquilo niñomelon, la mia es nueva y hace exactamente lo mismo. en lo que arrancar y mantener al ralenti 5 minutos estoy de acuerdo contigo, no es nada aconsejable.
Un motor a ralentí sufri mucho:
El engrase es deficiente aún, la mezcla mas rica para que vaya bien en frio no es buena para la pelicula de engrase de valvulas y pistones, el catalizador sufre por no estar a temperatura de trabajo y condensas humedad en el carter por condensación del aire frio interior. En 5 minutos no solo no coge temperatura, si no que prematuramente desgastas el motor.
Creo que los mas facil, comodo y seguro es comprar un mantenedor de baterías y enchufarlo que con lo que ahorras en gasolina de dejar a ralentí lo pagas.
Si ves que no tienes enchufe cerca, es mejor dar un paseo de algunos km o si no se uitliza en tiempo, quitas la batería (muy facil en la SF), te la llevas a casa y la concectas al mantenedor.
Hace unos años no habia tantas dudas 
como solo estaba la luz de neutro, intermitente, luz carretera(larga) y presión del aceite.
Ahora como te dice hasta el “horoscopo” pues surgen mil y una dudas.
Lo mejor y estoy con los demas conpañeros un mantenedor y lo de los dos segundos para arrancar es normal los bicilindricos en frio les cuesta un poco el arranque.
Mientras que no se encienda una luz roja ??? todo va bien ;D