Enhorabuena @Jordihospi …verás que aprovechable es la PP…
Si no te importa, te contesto por aquí en donde mas compañeros de la PP te podrán ayudar.
La precarga delantera ES MANUAL. Creo que la nueva Rally si va a llevar la precarga delantera electrónica.
La V4S si te fijabas, solo tenias “electronica” en una barra (solo un cable a una botella). En esa llevas la mecatrónica de hidraulica y en la otra hace la función de precarga (en la derecha es donde la ajuastas).
En la PP, aunque llevas doble cableado, cada botella lleva su propia mecatrónica y su propia precarga.
Ajustarla es como una horquilla normal, con la única salvedad de sacar las conexiones para liberar el giro de los tornillos de precarga.
MI consejo, es que le hagas el SAG a tu peso y uso y dejas un ajuste todo uso (pensando para uso en carretera) y dejar que la electrónica haga su magia. No estaría mucho quitando y poniendo las clemas por miedo a romper alguna. Además…ten cuidado que necesitarás un microdestornillador para empujar el clic para liberarlo, pero no es complicado.