Hola a todos:
En el Motociclismo de esta semana, aparecen algunas especificaciones de la futura Desmosedici, como 166Cv, 155Kg. se ha informado ya de eso o solo estan especulando? Adenás tanbien dicen que la configuracion del motor es de cuatro cilindros en linea, que ya imagino que se trata de un error.
Espero que lo de la potencia tambien lo sea, porque si no, que asco de potencia para una replica de 50.000€…
El peso me parece excelente…
A ver si me podeis aclarar algo, porque tengo que empezar a ahorrar…
Quiero decir que yo esperaba que presentaran una Supermono de calle, pero me lo estan poniendo dificil para que me compre otra Ducati…
Saludos.
Pues es lo que digo yo, la verdad esque sigo algo decepcionado, si hubiese estado en el WDW mi respuesta habría sido tan fría como la del público presente.
También me gustan los ferraris y no me puedo comprar uno, si vamos por ese camino a tomar por culo.
cuando se presento el motor en el wdw, dijeron que el motor estaria por encima de esos 155 cv…textualmente "que estaria rondando sobre los 200 cv…ya te digo que es lo que se dijo en el wdw…cierto?..no lo se…la gente no cogio esa presentacion de una manera muy euforica…la verdad, pero despues de la gran venta de 999 ful equip…necesitaban algo muy exclusivo…por cierto como podras ver en las fotos en motor es en “V”…
hubiese sido mucho mas bonito una presentacion un poco mas para la gente de a pie…es decir algo que hace tiempo que se espera, la nueva ss?..incluso se oyeron rumores de una custom…por que no?..a mi no me hubiese desagradado…de todos modos fue muy expectacular…y segun mi amigo y colega, felipe (presidente del moto club ducati andalucia)…que trabaja en el concesionario de esa ciudad…seguramente uno de susu clientes solicite una de las nuevas rr…envidia cochinaaaaaa!!!
nene ximo tere toaaaaaaaassssssssss!!!
Hola a todos:
En el Motociclismo de esta semana, aparecen algunas especificaciones de la futura Desmosedici, como 166Cv, 155Kg. se ha informado ya de eso o solo estan especulando? Adenás tanbien dicen que la configuracion del motor es de cuatro cilindros en linea, que ya imagino que se trata de un error.
Espero que lo de la potencia tambien lo sea, porque si no, que asco de potencia para una replica de 50.000€…
El peso me parece excelente…
A ver si me podeis aclarar algo, porque tengo que empezar a ahorrar…
Quiero decir que yo esperaba que presentaran una Supermono de calle, pero me lo estan poniendo dificil para que me compre otra Ducati…
Saludos.
Sarta tonterias dicen los de Tontociclismo…si lo que dices es cierto.
Cosa que me extraña, para serte franco, porque hace falta no haber mirado si quiera las fotos del motor para ver que no es en linea, sino en L.
bueno y en las fichas técnicas de la monster pequeña ppnian que tenian embrague en seco (y yo diria que no lo tiene ¿no?) y no se cuantas tonterías más…
no se enteran… en cuanto no es japo 4-en-linea se pierden…
L’ssss
¿¿¿¿rumores de una custoooom ducati???
¡¡Dios mio, lo que faltaba!!..El fantasma de la Indiana ataca de nuevo, una asquerosidad de moto que se quedó p’a arrancarle el motor y hacerse una TT réplica. Espero que se quede en un rumor por muchas décadas más.
En la página de Ducati sale una presentación flash.
a gustos colores…
poca gente se imaginaba una ducati tipo multistrada…y ahi esta…dando caña…
no me gustan tanto como las sport…pero ducati ya saco a calle una, el modelo el indiana…que para la epoca…no estaba nada mal…pero com ya te he dicho a gustos colores…seguramente en esta web coincidamos la mayoria en el color de una ducati…pero, y en el modelo?..
por que uno de esos modelos no puede ser una custom?..por que no rueda rapido en circuito?, por que no es funcional?..hay gente que le encantan las motos y no van a circuito…o no van a cuchillo por ahi…les gusta pasear…y como digas que por eso no son moteros…me rio…
estoy de acuerdo en que posiblemente hubiese sido una equivocacion por parte de fabrica…pero no una locura…(conozco a un viejete que tiene 86 años y hace 40 años que tiene la misma moto, una harley…y el tio la utiliza de normal…para arrancar, por supuesto de patada (ojo con la compresion que puede tener un motor de esos, por muy viejo que sea el motor…y si encima el tio tiene 86)…, y te aseguro que si tuviese mucha pasta…tendria una jarta de ducatis…y alguna que no fuese ducati…que seguramente seria una harley…mejor dicho estilo custom…por supuesto no japonesa…no por que no haya japos que sean bonitas…pero al igual que ducati tiene su historia…harley tambien…y convencido estoy que si vieseis y observaseis mas de una “un poco especial” (pocos de nosotros la moto la llevamos de serie)…se que muchos cambiarian de opinion respecto a las custom o harleys…, por que hay algunas que son verdaderas obras de arte.
¿¿¿¿rumores de una custoooom ducati??????
¡¡Dios mio, lo que faltaba!!...El fantasma de la Indiana ataca de nuevo, una asquerosidad de moto que se quedó p'a arrancarle el motor y hacerse una TT réplica. Espero que se quede en un rumor por muchas décadas más.
Bueno, a ver si puedo explicarme porque me parece que de mi post de cuatro lineas se han deducido muchas cosas que yo ni pienso ni he dicho.
1.- Considero motoristas a todos los que van en moto, sea cual sea la marca, modelo o nacionalidad del invento, vayan por asfalto, por tierra o suban por piedras …a los que van por el agua todavía no he llegado. Ya lo he dicho en algún otro mensaje hace tiempo.
2.- No tengo nada, pero nada, contra las customs. Y mucho menos contra HarleyDavidson, porque como también he escrito por ahí, creo que han conseguido, como ninguna otra marca de motos, identificarse con el “espiritu del motorista”, sea cierta o no la identificación el caso es que es así y eso tiene su merito.
3.- Por supuesto no tenga nada en contra, al contrario, con que personas de cualquier edad, sexo, religión, internos o medipensionistas utilicen motocicletas.
Y una vez aclarado esto, debo decir que YO considero un error monumental que DUCATI fabrique una custom, de la misma forma que consideraría un error monumental que fabricara una moto de trial, un megascooter, una moto de agua o un motocarro…Entre otras cosas porque no es lo suyo, a esa marca no se la identifica con ese tipo de motos: ni tienen ese espiritu, ni tienen esa tradición, ni tienen tiempo para conseguirla…y seguramente alguien me dirá: pues los japoneses lo hacen…si, pero los japoneses hacen cualquier cosa que lleve ruedas y, lo más importante, lo hacen BARATO con lo que resulta fácil que una persona que quiera comprarse una Harley y no le llegue la pasta, se compre una Yamaha Drag Star 6,000 euros más barata, por lo que su exito en el mercado radica en que existen -existimos- muchos más “pobretes” que ricachos y se aprovechan del “espiritu” que tienen esas motos (creado por H&D) que las hace deseables para mucha gente.
DUCATI es lo que es por sus motos deportivas y nada más que por eso, ¿que necesita dinero?, ¿que no vende tantas motos deportivas como necesita?..pues que las haga MAS DESEABLES y si no que busquen a otro que pueda, pero que no desvirtuen una tradición de las más intensas en el mundo de la moto porque sean unos inútiles o porque solo piensen en el mercado. A mi, en mi familia, cuando andamos apurados de pasta, no se me ocurre proponerle a mi mujer que se ponga a hacer la calle p’a salvar el mes, pues, EN MI OPINION, esto es lo mismito.
Perdón por el rollo, pero no me gusta que se sobreentiendan cosas que yo no pienso.
A mi me parecio estupenda la multiestrada, incluso no me desagradaría una custom, aunque jamas me la comprase, PERO UN MOTOR DE 4 CILINDROS!
Joder eso es una patada en mis huevos ducatistas, tanto tiempo defendiendo eso motores de 2 cilindros frente a mis amigos japos para que ahora me la claven por la espalda.
Ahora ya me pueden hablar de potencias, kilos y lo que quieran.
Que será lo siguiente…
Saludos
JoseJ
Yo si tuviese un hijo,…preferíría que me saliese yonqui antes de verle encima de una hipotética ¿Ducati? custom.
Hay cosas que no pueden ser y además es imposible,…no puede haber Ferraris ranchera ni Rolls Royces biplazas…ni Ducatis que no sean deportivas(más o menos) y con más de dos cilindros.
Todo lo demás son opiniones de gente ,más que respetable(muchísimo,tanto o más que mis afirmaciones por supuesto),pero que acaban de llegar a Ducati y que lo único que les importa es llevar una moto que ponga el mítico nombre en el depósito…,yo a esta gente,como dije antes respeto mucho sus opiniones,pero nos harían un favor a los de más ,que si nos toca un poco la fibra Ducati(lo justo,que a mi Ducati no me dá de comer ¡cuidado!) que si quieren una megacruiser se compren una BMW ,que si quieren una moto con cientos de caballos se compren una R1,y que si quieren una custom que se compren una Harley,…pero por Dios,no le déis pié a estos mamelucos de la TPG para que en semejantes motos ponga Ducati en el depósito.Un respeto ¡leches!.
¿Duro?..bueno ,quizás,pero lo cortés no quita lo valiente,y yo luego me tomo una birra con quien sea ehhhhhh 
Salud y forza al canut.
Yo si tuviese un hijo,.....preferíría que me saliese yonqui antes de verle encima de una hipotética ¿Ducati? custom.
Venga Duke, venga…
Estoy de acuerdo en que no me gusta, pero tampoco hay que ser tan extremistas.
Al fin y al cabo, Ducati ya ha fabricado motos custom o similares. Otra cosa es que en el depósito pusiera Cagiva en vez de Ducati, pero es solo un pequeño matiz.
Joé,javuchi,…era una exageración hoooooombre ;-),pero con un trasfondo de verdad,al menos en mi opinión.
A mi las Ducatis actuales,me pueden parecer más feas o más bonitas,pero ¡oño! ,las considero Ducatis,…una custom,un V4,etc no.
Ca uno es como es
Salud.
PD:bueno a ver cuando te animas a venir ese lunes a los madriles shavá.
Si lo que quieren es hacer un Ferrari F-50 de 2 ruedas me parece bien (No creo que me compre una).
Respecto de las custom, pues una imagen vale más que mil palabras…
http://home.kabelfoon.nl/~gnl/brit/duc2.jpg
En la Solo Moto de hace 2 semanas venía un prototipo de monster alargada y rebajada a lo V-Rod, y no era nada fea…
Bueno, esa moto, además de que no me gusta porque no me gustan las chopper, por el mero hecho de llevar un motor bicilíndrico en L no podría ser Ducati.
Si Ducati fabricara una custom algún dia, cosa que, en principio no me desagradaría, debería ser fiel a su filosofía, y por tanto, además de los signos externos que la identifican (motor bicilíndrico en L, chasis multitubular, etc) debería tener personalidad deportiva, cosa que es perfectamente posible en una custom, bien al estilo de las Drag-Bikes u otro similar, y con unas suspensiones y frenos eficaces, una moto conducible y eficaz no solo en autopistas, sino también en carreteras tipo nacional, con curvones rápidos y medios.
Del mismo modo que la custom de BMW, que podrá gustar más o menos, es una custom, pero BMW por los cuatro costados, la custom Ducati debería ser Ducati por los cuatro costados. ¿La forma de hacer esto? Para eso están los diseñadores, si son capaces de hacer uan custom respetando la esencia de la marca que la hagan, si no, para hacer un engendro como el de la foto, mejor que se estén quietecitos. Habrá quien opine que esto no es posible, yo opino que dentro de la cabeza de un buen diseñador puede caber cualquier cosa que se le antoje.
A ver, la foto esa…bien, impresionante si señor, supongo que el dueño estará orgulloso de haber fabricado una mecedora con ruedas y haberle puesto uno de los 5 mejores motores de la historia de la motocicleta, no está mal y que le cunda, cada uno es libre de invertir su dinero donde quiera…pero sigo pensando que es una barbaridad que DUCATI se ponga a fabricar una custom por mucho “caracter” deportivo que le quiera dar, no dejará de ser una custom, motos cuya “filosofía” no tiene nada que ver con Italia y mucho menos con Ducati.
Cuando hace años leí en una entrevista a Pierre “no doy una” Terblanche que decía que el quería hacer de Ducati la HarleyDavidson europea nunca me imaginé que se refería a fabricar customs…yo, iluso de mí, pensaba que su ilusión era potenciar aun más a Ducati como “la referencia” de motos deportivas pasadas a la calle, al igual que H&D lo es de las custom…pero ya veo que sus pensamientos eran más profundos y yo no llegué a entenderle.
Y no se trata de “odio” a Terblanche o a TPG, esto mismo pensaba yo hace años cuando DUCATI-Cagiva saco el engendro de la Indiana que, por cierto Javuchi, llevaba el “logo” Ducati en el depósito…un error como otro cualquiera que le costó a Ducati un buen disgusto…
A uno le puede convencer la política que sigue ahora TPG-Ducati, pero creo que si de verdad “ama” a Ducati debería ser un poco más crítico con barbaridades como esa, por mucho que le gusten las alpargatas esa de DucatiCorse…son muchos años de historia, mucha gente trabajando con la ilusión de que Ducati siguiera siendo competitiva donde debe ser, con las motos deportivas que resulten deseables para una determinada gente, como para que ahora llegue un consorcio de millonarios especialistas en especular, se pongan a fabricar cualquier cosa con tal de vender algo y encima se les aplauda.
No es tan fea, va del aire de las custom no yanquis de la época (Virago, Nevada, Intruder,…)
http://cerebro.xu.edu/~ryanr/ducati/Indiana.jpg
como para que ahora llegue un consorcio de millonarios especialistas en especular, se pongan a fabricar cualquier cosa con tal de vender algo y encima se les aplauda.
Cierto, pero con dos importantes aclaraciones:
- Cagiva también era un consorcio de especialistas en especular, la diferencia es que se equivocaron en su forma de hacerlo. Y no me digas que eran mejores que los actuales TPG porque me muero de risa. La prueba es la Indiana esa y muchas, muchísimas, pero que muchas cosas más, cosas que le llevaron por cierto al estrellazo económico.
- Tú y algunos de tu generación ducatista sufrís la típica “enfermedad” de “tiempos antiguos siempre fueron mejores”, que se viene repitiendo desde que el hombre es hombre. Pero en fin, no vamos a entrar en estos temas…
Te recuerdo de todas formas que si al Tamburini ese le hubieran dejado, como vosotros habeis dicho ya en alguna ocasión, hubiera hecho una moto con chasis doble viga de aluminio y motor de 4 en línea, lo cual me imagino que tiene que significar algo.
Mi opinión se queda a medio camino entre la de novalisp,y la de javuchi:los Castiglioni no eran Ducatistas,eso es cierto, y motos como la Indiana o la Elephant,prueban que compraron Ducati en su provecho,para entre otras cosas abastecerse de motores Pantah y hacer Cagivas con motores “de verdad” y no como lo venían haciendo hasta entonces, con motores de dos tiempos.Los iniciados en el tema ya lo sabéis,pero lso Castiglioni eran MV Agustistas,de hecho sus primeras motos de GP iban pintadas como estas,rojas y plata,…y parece ser que al final han podido cumplir su sueño de que renazca la marca.En lo que no estoy de acuerdo es en comparar(para peor) a Cagiva con la TPG,…los primeros se encontraron una marca muerta(de hecho en los periódicos ya se había anunciado que Ducati cerraba…) y a partir de ahí crearon el mito Superbikes(¿alguien cree que hoy existiría Ducati si no hubiesen ganado tantos campeonatos de SBKs?),en cambio la TPG,se encontró con una marca en horas bajas si,pero con una demanda de sus motos aún en alza,y vamos ,que a las pocas horas como quien dice ya ha tenido la intención de deshacerse de Ducati,…Cagiva estuvo,alrededor de 14 años unida a Ducati,…que no es moco de pavo.
En cuanto a lo de la 916 con chasis doble viga,…pues topamos de nuevo con el tío que hoy en día necesita Ducati,y no me refiero a Tamburini,sino,obviamente a Bordi,…Bordi es el hombre,es el nexo entre lo antiguo y lo moderno,entre Taglioni y el quattrovalvole.
Demos un golpe de estado y pongamos a Bordi al frente de Ducati.
Salud.
Efectivamente, Cagiva vampirizó una marca casi muerta. Pero del casi al hecho hay trecho. Si no hubiera sido Cagiva, hubiera sido cualquier otra empresa. Nadíe podía dejar escapar esa oportunidad… es como encontrarse un diamante en bruto y no cogerlo, sería de necios. Ducati no tenía nada pero tenía mucho potencial, mucho cliente fiel, a pesar de las tremendas adversidades.
De hecho, TPG ha continuado con la vampirización. Hasta el punto de volver a hacer de la marca lo que antaño fue, en terminos de fama y prestigio, por supuesto. Puede que duela escucharlo, pero creo que es la realidad.
