Antes de nada, pediros perdón por no hacer fotos y es que no tuvimos tiempo para hacerla. 
La aventura empieza el viernes por la tarde a, voy a recoger a Jony y carretera y manta hasta Fraga, lugar donde tenemos el hotel. Llegamos a eso de las 00.30 con 550km. A nuestras espaldas y sin sueño… >:( no me lo podía creer, estábamos tan cansados que éramos incapaces de dormir, risas y más risas para calmar los nervios. :crazy2: :crazy2:
08.00 Llego el gran día, café, compramos pan y al circuito. Menuda carretera de acceso, 13 kilómetros de autentica trialera, si aquí no se caen las motos nunca se caen. :knuppel2: :knuppel2:
El circuito esta a medio hacer, hay un mini circuito para niños, creo que otro de cross y luego el de velocidad… hay alguna zona de acceso sin asfaltar pero eso es en el mini circuito.
Pocos boxes pero muy bien apañaos, con servicio y ducha en cada uno. Nos ponemos en uno que hay una ducati 1000 GT ¡coño ha venido Manolo a rodar! ;D ;D
no nos da tiempo a nada, corre que te corre nos ponemos los monos, bajamos las motos y gas… nada de laptimers ni calentadores, no nos sobro ni un minuto. :tickedoff: :tickedoff:
Circuito muy técnico, físico y extraño… es imposible no mirar a los muros, están muy cercas de las escapatorias pero es lo que hay :knuppel2: :knuppel2:.
Curvas de varios radios difíciles a la primera de cambio y a luchar con la moto. Una bajada de las de tener un buen par…y no de cilindros precisamente, es una autentica pasada, vas con rodilla en suelo a izquierdas y cuando llegas abajo hay un pequeño badén que te aplasta el pecho contra el deposito, madre mía en que coño estaba pensando el diseñador del circuito. :idiot2: :idiot2: :idiot2:
Pero yendo por orden es mas o menos así: recta de meta con final en curva a izquierdas, ideal intentar hacer una trazada que empalme con la siguiente de izquierdas, sales abierto y otra recta corta con final a derechas, a esta no le cogi el hilo, ni yo ni el jony, era tipo codo pero no se nos dio bien, daba igual ir largo que anticiparse, mas pegado que lento, pelearte con tu amiga que dejarla ir… no se , no le cogimos el truco. Luego otra a derechas que enlaza con redonda a izquierdas y empieza la montaña rusa, baja increíble, menuda pendiente, curva a izquierda, seguimos bajando, badén y otra mas a izquierdas, recta corta y curva a derechas súper amplia, casi 300º que te lleva a una chicane preciosa (como siempre me llevo sustillo al dar gas en el medio de la chicane y culete para arriba… 
). Las siguientes dos curvas son a izquierdas, rápidas y con un poco de bajada…que te llevan a la recta trasera, la cual desemboca en curva izquierdas acceso a meta, este punto tampoco lo hice bien, la moto salía muy baja de vueltas y no tuve lo que hay que tener para bajar una, se acumulaba el trabajo y prefería salir un poco mas lento. Recta principal, gas…… >:D >:D
Como veis son casi todas a izquierdas, muy técnico y de valientes…tipo Jarama.
El asfalto muy agresivo y mi metzeler delantero se acabo en la tercera tanda, menudo chasco, :knuppel2: 
>:( ahora que le empezaba a coger el truco no podía apurarlo en curvas, se me cerraba la dirección y el peligro de caída volvía a aparecer por mi mente, así que macho, rueda constante y fino y deja lo de los tiempos para otro día. El trasero perfecto y aun le queda otro día pero lo del delantero fue un autentico chasco, era un compuesto blando pero no aguanto ni tres horas de vida, menuda ruina. 
La deslizadera izquierda para tirar, no me jodas mas gastos…, bueno la damos la vuelta y a la siguiente la cambiamos de lado. Eso de evitar con la rodilla que se cierre la dirección y hacer contra manillar no lo había probado nunca…… :coolsmiley: :
Otro apunte para que veáis lo abrasivo del asfalto es que en la segunda tanda Salí detrás de jony y con los neumáticos calientes íbamos dejando la huella que pasada. 8)
Llevamos transponder pero los tiempos no fueron buenos, estábamos en el grupo de los rápidos aunque éramos casi los últimos, alguno peor si que había. Pero fue la mejor elección ya que en medios hubiésemos sido cabeza de ratón y preferimos ser cola de león y así aprender.Gracias a Lascort, a Azcona, a Saseta y a Jota, pilotos profesionales y este ultimo profesor particular mió. ^-^
Organización un 10, ya me han puesto la pegatas de WPB y así tao el arrasaron, David es un tío de p… madre.
El comisario jefe de pista un crack, puso las cosas muy claras el que haga el gañan o no cumpla lo establecidazo a la calle. 
Solo deciros que solo hubo 2 caidas, desgraciadamente una de nuestro amigo andorrano pero sin consecuencias que no pueda arreglar un anti inflamatorio, volvió a rodar más tarde.
Este dato es una pasada pues no recuerdo una rodada con menos incidentes, chapo por los participantes….
Y ahora lo mejor EL BOX: >:D >:D >:D
No era manolo el de la gt si no Pere un amigo catalán que van casi liderando el desafió twin, rodaba todas las vueltas en 54, un crack.luego estaban los dos andorranos mas locos del planeta y Pep otro crack que con su R1 volaba junto los pilotos del CEV, un 53 para el.Tambien andaban unos Vitorianos muy majos los tíos.
Más tarde llego Vil-s4r, otro fenómeno con el cual no pare de hablar y compañero de Pere… .
Menuda comida juntos, aun se acuerdan del chorizo ibérico y de la empanada… >:D >:D >:D >:D
Da gusto con gente así.
Por lo demás no rodé en la última tanda ya que quise que Jony rodara con la ducatona ;).Pude comprobar que era la moto que mas sonaba por la recta de meta. >:D >:D ^-^
No rodé con la suzuki por que ya con verla me pongo malo :buck2:, no lo voy a poder llevar y menos a un ritmo decente para no molestar a la gente :, así que paso y sigo tan feliz ;D. Creo que si ya soy lento con mi Duca con una japo iría a un más lento y eso lo dejamos para otro día :coolsmiley:
A las 21.00 horas vuelta para casa, llegamos a las 03.00 con mas sueño que vergüenza pero felices y deseando que llegue el día de la carrera. :
Por lo demás día perfecto, me dejare seguramente un montón de cosas en el tintero pero mas o menos así ocurrieron y así se las hemos contado
fijo 
que lo paso muy mal 