No puesto que el sistema de carga no solo carga la batería, si no alimenta de tensión a todos los sistemas del vehículo.
Para evitar que la batería pueda descargarse con el funcionamiento de los sistemas la única posibilidad es mantener una tensión de funcionamiento superior al nominal de batería. De esta manera el consumo primero será del sistema de carga y solo cuando este no pueda con todo el consumo solicitado la batería trabajará en apoyo. Una vez reducido el consumo, la tensión sobrante (la que no consumimos) servirá para la carga de la batería.
De todas formas esto no es un problema serio pues el tiempo de circulación es relativamente corto ya que se ve interrumpido por repostajes y descansos, en el peor de los casos en un coche con gran autonomía ¿que puedes llegar ha hacer 6/8h ininterrumpidas? Eso equivale a una carga normal
:o :o :o Andrés, llamarte crack es quedarse corto :o :o :o :o Muchas gracias por la explicación tan clara que das, no había caído en el consumo de todos los sistemas del vehículo cuando está en funcionamiento.
