Bimota OWNER CORNER

Prototipos y Transformaciones
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Como anoche les comenté a “los abuelitos” …:tickedoff: :tickedoff: …¡¡¡MAS FOTOS!!! :smitten:

L´sss :wink:

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:wink: a ver si aparece por aquí el dueño y me pasa más fotitos… :wink:

L’sssssssss

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Una curiosidad ::slight_smile: y pregunta para el flamante propietario de esa VYRUS…

Anoche estuvimos en las desmocañas charlando bastante sobre el tema…

Passione,

Tú que eres un experimentado circuitero (te he visto :coolsmiley: :o) ¿Que tal la amortiguación delanera?..¿Que diferencias notas, respecto a la de los mortales??..

L´sss

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http://img583.imageshack.us/img583/3156/sb8r00241df2.jpg

Tus deseos son órdenes, Fido:
La SB8R con escapes Motocorse, tiene motor bicilíndrico Suzuki TL 1000 R, como la Gobert.

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http://img583.imageshack.us/img583/1658/sb8r00241mf8.jpg

:smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:

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http://img81.imageshack.us/img81/5082/p1010022iu2.jpg

no sé porque pero la otra no sale así que ahí va esta con un piloto oficial del CEV en un momento que el abuelo no supo decir NO >:D >:D >:D >:D >:D :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:

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La culpa fue tuya!!! :2funny: :2funny:

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La suspensión delantera de las Tesi/Vyrus evita el hundimiento típico de la horquilla y las transferencias de peso en los movimientos de frenada y aceleración tanto en tren delantero como trasero, la moto baja toda por igual al frenar lo que permite frenar más tarde y hasta dentro de la curva. El peso general de la moto también ayuda bastante.

El prinicipal inconveniente es que la rueda delantera tarda más en calentar que en una moto con suspensión convencional con horquillas. Cuesta un poco acostumbrarse pero no demasiado.

Saludos :wink:

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La Bimota DB, fabricada durante los años 85-86, la primera Bimota con motor Ducati (Pantah 750), diseñada por Federico Martini, el ingeniero que sustituyó al maestro Tamburini tra su partida de Bimota.
Un total de 453 uds. fueron fabricadas, de ellas, 360 uds., se fueron a Japón.
Tenemos constancia que al menos 5 vinieron a España, 2 se utilizaron para correr (Carlos Morante y Nani Glez. de Nicolás fueron sus pilotos), las otras tres, las tenemos más o menos localizadas. :wink:

http://img212.imageshack.us/img212/5264/db1086italyzn9.jpg

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Posteriormente a la DB1, se fabricó durante los años 86-87,la DB1 S.
La decoración era la misma, salvo que se añadió la letra S.
Tenía el motor Pantah algo más potenciado, con nuevos carburadores y los escapes más largos (Conti?), se construyeron 63 uds.
Sabemos que, al menos, hay una en España.

Durante los años 87-89, se construyó la DB1 SR 750, más potenciada que las anteriores versiones, con diferente color.
Fueron fabricadas 153 uds., tenemos constancia que hay una en España:


http://img368.imageshack.us/img368/3585/db1sr026fu3.jpg

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La DB2 fue construída entre los años 93-95, se construyeron 408 uds., llevaba el motor 900.
Entre los años 94-96, se construyó la DB2 SR 900, la diferencia era que ésta ya llevaba inyección.(157 uds.)
Durante los años 97-98, se construyeron 100 uds. de la DB2 EF 900, con carburadores, en edición especial.
Una foto de la DB2:

http://img122.imageshack.us/img122/3032/db200174pw1.jpg

Cualquier pregunta sobre estos modelos que queráis hacerme, si puedo, os la respondo aquí. :wink:

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Más adelante, os hablaré de la DB3 Mantra, DB4, DB5, DB6 delirio y DB7. :wink:

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madre mia este post es de ensueño :smitten: :smitten: :smitten: :smitten:, que bimotas mas guapas

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Abuelo, a ver si me sacas de dudas … Hace ya unos años, una conocida revista especializada realizó una prueba de una Bimota (o dos, no recuerdo) en el, por aquel entonces, recien inagurado Circuito de Velocidad de Cartagena. La unidad que utilizaron fue una Bimota YB8 Furano propiedad de un taller de neumaticos de Murcia (Talleres LaRosa) … una autentica maravilla sobre ruedas. Desconozco si sigue siendo propiedad de ellos ya que nunca la he visto rodar por la calle.

Pero … un dia, cerca de mi domicilio en Murcia capital, parado en un semaforo (por aquel entonces iba de ‘paquete’ con mi padre) se paro una Bimota clásica a nuestro lado. Juraria que era una DB1, pero no lo tengo muy claro … el hombre la tenia impoluta. De esto hace seguro mas de 10 años y no puedo confirmarlo al 100x100. Sabes tu algo??? Un saludo y gracias por compartir con nosotros todo esto.

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Gracias por la info abuelo :wink:

Más dudas… qué diferencias hay entre una db5s y una R, a parte de lo visible, claro :slight_smile:

Las db7 vendrán con el aumento de cilindrada y CT?

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Algunas fotos del Bimota Day que hice… y algunas del fotografo

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2388.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2389.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2392.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2393.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2395.jpg

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http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2398.jpg

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http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2414.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2416.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2422.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/Bimota%20Day/DSC_2423.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_1562.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_1566.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_1573.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_1575.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_1738.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_2147.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_2148.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_2149.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii273/kurtlad/BMTA_DB7_D2X_2151.jpg

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Cosas interesantes por ahi…

Bellaria
http://cgi.ebay.it/BIMOTA-BELLARIA-600_W0QQitemZ180307965033QQcmdZViewItemQQptZMoto_e_Scooter?hash=item180307965033&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Tesi 2D
http://cgi.ebay.it/BIMOTA-BT2D_W0QQitemZ220311581410QQcmdZViewItemQQptZMoto_e_Scooter?hash=item220311581410&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

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Que yo sepa, en Murcia no hay ninguna DB1, pero podría ser, las que tenemos localizadas están en Madrid, Valencia y Sevilla.
¿Sigue la Furano en esos talleres?

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Aparte de los colores, sobre todo en la abundancia de fibra de carbono en la DB5R y en el embrague, creo.
Por el momento, creo que las DB7 mantendrán la misma cilindrada.

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¡Fantásticas fotos, Nutts! :wink:,¡Qué bien los pasamos aquél día, a pesar del calor!