Pues entonces no recuerdo el modelo que era … ya buscare el modelo e intentare descifrar lo que vi, pero estoy seguro de que era una Bimota (esas cosas no se olvidan).
De la Furano, creo que los talleres los derribaron hace unos años y no se si se trasladaron a otro lugar. Acabo de localizar una direccion por internet y no se si seran ellos:
Esta pedania esta cerca de su antiguo emplazamiento, asi que es posible que se trasladaran. Lo que desconozco es si siguen siendo propietarios de la Furano.
Buenas, la verdad es que este era el OWNER CORNER que faltaba, ademas que sabiduria, se puede leer y te llenas de conocimiento que para mi las BIMOTAS han sido sueños que veias muy de año en año, aqui abajo en Andalucia no ha habido nunca aficion por las italianas, ya sean Aprilia, Ducati, Cagiva y lo de ver una Bimota como que veias antes al Presidente del Gobierno, ya ahablando de todo siempre he tenido el sueño de tener 2 motos, una actual y esa joya que cada vez que abras el garage te de ese palpito el corazon de poseer algo especial, una maquina de esas que se ven poco, los otros dias vi en motos.net una Bimota por 6.000€, una YB9 SRI en amarilla, y estube viendo en internet porque salio en ese color y si era original, os dejo en enlace del anuncio y espero que El Abuelo nos ilumine y me diga si merece la pena la compra o no, saludos a todos… http://motos.coches.net/ocasion/modelo.cfm?id=3766629&marca_modelo=BIMOTA%20yb9%20sri
Ya la había visto, esta moto es original y es un buen precio, se fabricaron 225 uds. (120 amarillas y 105 rojas), con el motor de la Yamaha FZR 600, entre loa años 96 y 98.
Sólo dos objeciones:
Mirar que esté bien de motor, ya que éste tenía fama de consumir mucho aceite.
Este modelo es de inyección y algunas unidades dieron problemas, cerciorarse que funciona bien.
Hay una YB9 SR 600 roja (el modelo anterior, de carburadores) de nuestro amigo Roberto en Bélmez (Córdoba).
DB3 Mantra:
Se trata de una novedad en Bimota al hacer una moto fuera del concepto racing, diseñada por Pier Lugi Marconi, fabricaron un total de 454 uds. entr los años 95-98 sobre la base de un motor Ducati 900:
http://img360.imageshack.us/img360/2519/db3115series2wmpj9.jpg
Voy a poner una foto de la Furano, que antes hemos hablado de ella, una preciosidad de fibra de carbono y avional con motor de la Yamaha FZR 1000 con inyección; no puedo evitar ponerla: :smitten: :smitten:
http://img385.imageshack.us/img385/1123/yb8furano044igut4.jpg
Me lo estoy pasando genial, viendo todas estas belleza :smitten: :smitten:.
Son preciosas y especiales, un buen sueño para algunos .
Muy bueno todo, saludos.
La DB4 y la DB4 ie fue la última Bimota con motor Ducati del pasado siglo ycesó su producción con la bancarrota.
No se sabe a ciencia cierta cuántas se produjeron-unas 250, se dice-, tenían el motor de la 900 SS y hubo un proyecto naked sobre este modelo.
No hace mucho, vendían una sin matricular en Asturias, dos amigos ducatistas y bimoteros tienen una cada uno, en Valencia y Barcelona.
http://img392.imageshack.us/img392/8199/db4005rn5.jpg
La DB5 pertenece a la nueva época de Bimota, diseñada por Sergio Robbiano se fabrica en versiones monoposto, Biposto y R, sobre un motor Ducati refrigerado por aire.
Actualmente se encuentra en producción, se van a fabricar unas 400 uds., aunque yo creo que se construirán más.
Ésta si que la conozco bien, porque mi mujer tiene la versión biposto, es una moto preciosa, divertidísima de pilotar y con la opción de los escapes Zard resulta todavía más bella.
La versión R, viene con escapes Zard de serie y con fibra de carbono a raudales.
http://img372.imageshack.us/img372/8752/dsc2400cw7.jpg
La DB6 Delirio y la DB6 R serían las versiones naked de la DB5.
Se tratan de unas motos divertidísimas, casi se pueden pilotar como una supermotard, en carreteras de montaña retorcidas no te coge nadie, por muchos cilindros y CV que tenga la moto que pretenda seguirte.
Es la Bimota más asequible en este momento y más que recomendable.
Aquí salgo yo sobre una :crazy2:
La DB7 es el último pepino de la casa de Rímini, una SBK con el motor de la 1098 con más de 160 CV. una auténtica maravilla, si la pruebas, no dejarás de soñar con ella, bueno, esto pasa con todas las Bimotas y con las Ducati, así que no digo nada nuevo.
Ésta es Elena en el Bimota Day de Albacete sobre la DB7.
Buenas, no se si has leído mi otro post en el que pido opinión sobre una Delirio y una Sportclasic, de todos modos aquí están mis preguntas (si alguna te incomoda pido disculpas por adelantado):
Cual es tu estatura? (yo mido 1,72), lo digo por que pareces estar muy erguido y creo que esa postura es muy cómoda.
As probado alguna sportclassic? para conocer tu opinión sobre la posición de piloto y pasajero, saber cual te es mas cómoda.
Que tal con acompañante, va cómodo o es como una R? a mi mujer no es que le entusiasmen las motos, pero de cuando en cuando le gusta dar una vueltecita.
Como se comporta en carretera? digo por si es muy dura de suspensiones.
Me ha llamado la atención el post. Sin ánimo de polemizar ya que me es indiferente, se hace cuanto menos raro, es como si en un foro de Honda crean un KAWASAKI OWNER CORNER. No le acabo de encontrar el sentido. Podéis empezar a latigarme :crazy2: :crazy2: :2funny: :2funny:
Primero…¡¡¡MAGNIFICO!!! … Abuelo… da gusto leerte y aprender… que buena idea esta de la “esquinita” Bimota :smitten:
Buenas, no se si has leído mi otro post en el que pido opinión sobre una Delirio y una Sportclasic, de todos modos aquí están mis preguntas (si alguna te incomoda pido disculpas por adelantado):
Cual es tu estatura? (yo mido 1,72), lo digo por que pareces estar muy erguido y creo que esa postura es muy cómoda.
As probado alguna sportclassic? para conocer tu opinión sobre la posición de piloto y pasajero, saber cual te es mas cómoda.
Que tal con acompañante, va cómodo o es como una R? a mi mujer no es que le entusiasmen las motos, pero de cuando en cuando le gusta dar una vueltecita.
Como se comporta en carretera? digo por si es muy dura de suspensiones.
Bueno, de momento na mas, y gracias de antemano.
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Si me lo permites…( ya he leído tu otro post )
La postura es muy cómoda, no cargas muñecas ni sufre la espalda, es muy parecida a la posición de una supermotard…pero algo diferente porque, entre otras cosas, el deposito te queda por enciman yquedas encajadito…es muy estrecha y se lleva de cintura…como dice el abuelo, en carreteras reviradas vas… uffff >:D >:D >:D y si grandes esfuerzos…un sólo gesto y allá va. >:D >:D
Frena MUCHOOOO. ( Cuidado en mojado )
No he probado ninguna sportclassic, si algunas Monster…en la foto veo la tija allí abajo.
Por otro lado, si tu mujer te acompaña a un cafecito…CERCA…OK :smitten:
Si de verás quieres a tu mujer, no le des un “paseo” de mas de 200Km porque te va a insultar seguro. :knuppel2: :knuppel2:
De suspenciones…SI muy dura de serie…pero con la cantidad de reglajes que trae, con un poquito de paciencia la dejas a tu gusto.
He intentado ser objetivo…espero haberte ayudado a tomar una desición…y que te unas a la familia BIMOTA. :2funny:
