Hola compañeros, ayer tuve la brillantísima idea de cambiar los intermitentes y el piloto trasero a mi Monster. Os relato mi breve historia:
Decir, que siempre suspendía los trabajos manuales en la escuela, y que con las manos sólo sé hacer 3 cosas, comer, teclear y … bueno, no diré la tercera.
Cogí 4 intermitentes y el piloto trasero, que los tenía por aquí rondando y ya aprovechaba y tiraba alguna foto. Total, que me pongo con los intermitentes traseros, le quito el asiento, le quito el portamatrículas, le quito el postizo este de plástico y… me cago en todo, los intermitentes tienen el tornillo más gordo de lo que es el agujero. No pasa nada. Desmonto el postizo este de plástico donde van los intermitentes y lo taladro. Y cómo coño se desmonta? Pues tirando del cable hasta que lo rompes, claro. Le hago los agujeros y cuando voy a poner el intermitente… hostias, qué feo queda, el brazo es más estrecho qe los originales y se queda horrible No pasa nada. Le corto el brazo al intermitente original, se lo empalmo al nuevo y p’alante, un poco de poxipol por allí, otro poco por allá… (vaya engendro). Lo vuelvo a montar todo y me sobran tuercas, los intermitentes bailan, pero no pasa nada. ATENTOS: le doy al intermitente izquierdo, y se enciende el derecho, y viceversa. Me cago en dios, a qué clase de subnormal no se le ocurre comprobarlo antes. Total que del cabreo, me pongo con los de delante sin tocar nada.
Le quito el cupolino, le quito el marcador, le quito el faro (me cago en los tontos, a ver si va a haber que quitarle el escape pa cambiar los intermitentes!). Misma jugada, le quito el brazo a los de origen, y se lo acoplo a los otros, jeje. Otro engendro. De este estoy más orgulloso.
Y al final, el piloto trasero (este si que se me ha quedado bien). Es más garrulo que vestir con traje y calcetines blancos, pero con lo que me ha costado montarlo (total todo casi 4 horas), no lo quito ni aunque me rajen.
Esta tarde pongo fotos.