Hola a todos.
Despues de todo este tiempo y muchos kilómetros a lomos de 2 Ducatis, siento decir que estoy decido a cambiarme de marca.
Empecé en Ducati (y en motos grandes) en 2005 con la fantástica S2R 800. Una moto divertidisima, intuitiva que permite ir pasandoselo como un enano cuantas mas curvas mejor aún sin conocer la carretera.
Tras 3 años y 25.000 kms, en 2008 me pasé a la nueva SBK 848. Con la que llevo más de 50.000 kms en 9 años. Moto bonita como ninguna pero sin muchos compromisos, lo que hace bien lo hace perfecto: Estabilidad y precisión absolutas. Pero en su virtud está su defecto, es una moto dura que prefiere las carreteras rápidas y que pide que tomes las curvas por la trazada teoricamente ideal, lo de corregir la trazada no va con ella, una vez eliges una trazada ahí se queda.
Esto de las motos son etapas, y creo que la mía con una R está acabando. Y mira que estoy flipado con mi 848, preciosa, comportamiento increible, sin un solo fallo destacable nunca… Mi ilusión siempre fue llegar a los 100.000 kms y entonces retirarla y ponerla en el salón.
Ahora me apetece volver al mundo facil de las naked deportivas de media cilindrada (o media potencia, depende del tipo de motor). Donde no es necesario correr demasiado para divertirte, donde disfrutar de carda curva aunque sea la primera vez que pasas por ella.
En Ducati esas motos existen y para mi se llaman Monster y dentro de estas tuve varias candidatas en mente, todas con sus ventajas en inconvenientes.
S2R1000 o S4R 999: estética clásica preciosa y comportamiento dentro de los que busco. Algo anticuadas ya, sin ningún tipo de ayudas, embrague en seco (podeis matarme, pero lo prefiero en aceite :D)
Monster 1100 evo: Me encanta, tiene ayudas electrónicas embrague en aceite… quizás la evolución perfecta de la S2R 1000. Las únicas pegas que le veo son la autonomía, la poca información en el cuadro y el impuesto de circulación al pasar de 1000cc.
Streetfighter 848: Pocas opciones en usado y muy caras, con control de tracción, pero sin ABS (casi prefiero el ABS si me dan a elegir), de autonomía por ahí ira como mi 848 y tampoco tiene indicador de marcha. Escape estorba un poco en el pié derecho. Rueda trasera con perfil 60 (poca variedad)
Monster 821: En todos los lados la ponen genial, pero con algunas pequeñas pegas que me echan para atrás. Los pies tocan en las estriberas traseras y en el escape. Además para seguir teniendo suspensiones regulables debo buscar una Stripe, que hay pocas y caras. Tampoco tiene indicador de marcha. Rueda trasera con perfil 60 (poca variedad)
Como a todas le encontaba alguna pequeña pega, empecé a mirar otras opciones. Mirando y mirando, empezó a llamarme la atención la Triumph Street Triple R (modelo 2013-2016) en todos los lados la ponen genial y la definen como la mejor naked deportiva de media cilindrada. Componentes a la altura y todas esas pequeñas pegas que fui viendo en las Monster que miraba, la Triumph las corregía: nada estorba al mover los pies, buena autonomía, indicador de marcha y de nivel de combustible… son pequeñas tonterias, lo sé, pero que la experiencia día tras día se acaban haciendo importantes.
Como es lógico, no hay una moto perfecta. Está tendrá sus inconvenientes y cabe la posibilidad que eche de menos el tacto del bicilindrico Ducati. Pero me apecete mucho probar algo nuevo y diferente.
Aún no está hecho el cambio, si todo va bien la semana que viene se llevan mi amada 848 e iré a por una Triumph que ya tengo mirada. Tras todo este tiempo una buena parte de mi alma motera es ducatista. Pero sobretodo me gustan las motos (joder, puto nico abad, ahora esa frase suena mal ;D).
Por cierto, habies visto la nueva Triumph Street Triple RS, que puta pasada de moto y de componentes. Una maravilla.
Un saludo a todos.
