En un total de ocho modelos: 1299 Panigale Superleggera, 1299 Panigale R Final Edition, 1299 Panigale R, Monster 1200 (S y R), Multistrada 1200 y 1260 (S y Pikes Peak), XDiavel S y Scrambler 800 Café Racer, además de en las próximas Panigale V4.
Brembo SpA, líder en la producción de sistemas de frenos de disco para vehículos, tras la publicación reciente de algunos artículos de la prensa internacional, mencionando información incorrecta, señala que:
-Gracias a la constante supervisión de la calidad de sus procesos de producción, ha descubierto la posibilidad de defectos en el pistón del cilindro maestro delantero radial (diámetros de 15 mm y 16 mm), vendidos entre 2015 y 2017 y montados en algunos modelos de motocicletas.
-Los únicos fabricantes afectados son:
Aprilia
Ducati
KTM
MV Agusta
TM Racing
Moto Morini
Horex
-La retirada no afecta a otros fabricantes ni a otros cilindros maestros, ni a los cilindros maestros vendidos como kits de posventa a través de la red de distribución de Brembo.
Brembo informó rápidamente a los fabricantes del problema para que los propietarios de las motocicletas mencionadas pudieran ser informados e invitados a reemplazar la pieza en el concesionario más cercano.
Por lo que parece lo tienen acotado y sólo afecta a determinados modelos de unas marcas concretas, y aunque de momento la llamada a revisión sólo ha sido en USA, pinta que será global, toca esperar.
Lo normal es que sea una serie, y por lo que parece lo tienen identificado, en los procesos de fabricacion cuando descubren el defecto, se acota un mes antes y un mes despues de la fecha que supuestamente esta afectada o el tiempo que has estado usando determinado material, y lo has sustituido. Lo que me temo es que a no ser que la casualidad se muy casualidosa, estaremos afectados en Europa, Asia, China etc., las unidades fabricadas en piezas de este tipo, no son luces que cada mercado tiene su regulacion de intermitentes etc, ni hay un operario que diga estas para las ducatis que se van a montar en italia y van a ser las mandadas a EEUU, simplemente sera un lote, las multis americanas llevan las mismas que las europeas, pero alli, lo avisan mas rapidos, porque les pueden caer demandas millonarias (diesel gate EEUU VS diesel Gate CEE) y si no pagas te echan de alli. Los porche cayenes diesel de EEUU se han vendido por cuatro perras en sudamerica, incluso se vieron campas con montones de ellos ratirados.
En europa (y no solo Ducati, todas las marcas afectadas) iremos mas lentitos, pero lo normal es que hagan un recall, como las barras de horquilla de la GS 1200, que en EEUU los cambiaron en un mes y aqui hay gente esperando desde Junio del 2017 que llego la carta porque no tienen los casquillos en la cantidad necesaria que hay que montar.