Si te ha pasado cuando se ha mojado pueden ser las pipas y cables de las bujías, les ha entrado agua y te deja la moto en un cilindro, sécalo bien todo a ver si va bien
Te comunica las bujias por algo…eso es lo que tienes que ver, puesta a punto, mezcla mal, cables…
Lo del taller local que te dijeron que está bien…ojo con esto…que hacer reglajes a estas motos es algo particular y no todo el mundo sabe hacerlo…asegurate antes de volverte loco que está bien, que estas motos es primordial por su sitema Desmodrómico
A la mía le pasaba cuando llovía o la lavaba, al entrarle agua entre la pipa y el cable empezaba a fallar, lo solucioné poniendo un par de bridas pequeñas a la pipa para que presione el cable y lo haga estanco, ya se lo hago a todas.
Cuando te esté fallando prueba a mover los cables a ver que hace, sobre todo el delantero.
El problema es que el dueño anterior cambió el cuadro y ahora me marca sobre 3.800km y me dijo que sobre los 15.000 fue cuando lo hizo, ahora, le puedo creer después de ver el aceite en la bujía? Miedo me da.
He pedido un informe del historial de kilómetros de la moto, a ver si es real todo esto.
Creo que esa moto es se inyeccion…pues mirar valvulas, tiros, ajuste de mezcla, …una revision en condiciones mirando si hay fugas de aire, mal cierre de mariposas, descarbonizar cuerpos…un buen mecánico de la marca sabrá lo que tiene que hacer.
Es que me da la sensación de que quieres que te digamos afloja aqui, o es de esto o aquelllo…como si fuera fácil en la distancia. No le des mas vueltas y llevala a un buen servicio de la marca
Hola! Tengo una s2r del 05…
En mi caso (por si te ayuda y le pasaba similar):
El conector del alternador al regulador quemado o en mal estado y hacia esos picos.
Cambie el conector del regulador y mano de santo.
Tbn con el diagnosis modifique un poco los parametros del co2, pero en el momento que ajuste la conexion del cableado, mano de santo…
EmpieZa por lo básico, es una moto “vieja” y me da que es de cableado… ya te digo que a mi me hacía lo mismo
Muchas gracias!!! Perdón por no haber contestado antes, he estado de vacaciones y en la vuelta al trabajo he estado liadillo.
Te cuento, le he pasado el voltímetro a la batería y me da estos valores:
Ralentí: 12.8 v aprox (oscila entre .7 y .8)
Acelerando: 13,2-13,3-13,4
He pedido una batería nueva porque recuerdo que hace cosa de un año se me quedó la moto completamente sin batería porque en lugar de simplemente bloquear el manillar al aparcar, dejé la posición “P” de estacionamiento y se quedaron las luces encendidas (me fuí rápido porque tenía prisa y no me di cuenta), total, tuve que usar pinzas y eso para arrancar y ya volvió a funcionar, pero es verdad que desde entonces no me va la moto al 100%
Voy a probar la batería nueva a ver cómo se comporta y si veo que no hay cambio pediré el regulador del alternador, muchísimas gracias!!!
Por cierto, he cambiado los discos y pastillas de freno y la moto sigue dando tironcillos al frenar junto a un ruido peculiar, como sorber el último trago de una bebida con pajita.
Con esos valores a moto parada y arrancada, el regulador está perfecto; no gastes dinero en eso…
Si creo que esa batería está muerta. Yo pondría una original, que son mas caras, pero en mi experiencia son las que mas duran. Antes de montarla en la moto, asegurate de que esté cargada al 100%, así les alargas la vida con ese pequeño gesto desde el primer día.
…no le des mas vueltas y al taller cuanto antes, verás como tu cabeza descansa.