Hola a todos.
Diculpar el despiste.
Rubens: tienes toda la razón.
Diámetro suspensiones de serie: arriba 53 m/m, abajo 56 m/m.
Diametro FGR800: arriba 52 m/m, abajo 58 m/m.
Un saludo:
Regolarita.
Post como este deberían estar prohibidos. Fomentan la envidia entre los usuarios del foro.
Enhorabuena por la moto. Además de ser preciosa, tiene historia.
Disfrútala al máximo. 
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
NO ME GUSTA TU MOTO
Por mas que lo digo tengo que admitir una cosa… NO ME GUSTA TU ME MOTO… ME TIENE ENAMORADO QUE ES DISTINTO!!! 
A cuidarla y a disfrutar de ella
hey, enhorabuena! Vaya maquina! 
A mi tambiñen me asalta la curiosidad de saber porqué a nivel de motor es tan diferente a la de serie…
Vs
Pablito imagino que aunque limitados por el reglamento STK, la gente de Corse puede mejorar bastante el rendimiento de un motor sin hacer trampas.
Algo tan simple como desmontar un propulsor totalmente y montarlo a mano pieza a pieza (realizar lo que se denomina un blueprint) respetando las tolerancias que en teoría debería llevar ( y que en un proceso de fabricación de serie es imposible conseguir ), equilibrando cigueñal, pistones del mismo gramaje y perfil, conductos etc…Con eso ya se gana rendimiento y respuesta. A partir de ahí, imagino que la mano de fábrica en la programación de la ECU y puesta a punto del motor, ayuda a que el conjunto sea claramente a un motor estándar “de tienda.” Siempre dentro del reglamento porque si no recuerdo mal las motos las pasan por el banco de potencia y si se van un % determinado sobre una estándar, las desclasifican.
Regolarita, espero poder probar pronto esa 1098S…Hacemos una cosa, te consigo unas gomas de las que usan cuando ruedan en 47 y probamos qué tal va una moto de carreras con unas gomas de carreras…
El catálogo ese de piezas que mencionas es más erótico que el Kamasutra…
GASSSSS
ooye … y si no es mucha indiscreccion 
en cuanto esta “tasaada” esa ducati ? 
es para ver como se las gastan alli y para ver si paso de la 848 y voy a x la desmo de ese tal estoner :2funny: :uglystupid2:
jejeje x cierto contigo coincidí hace 2 años en un zk creo ke ya tenias esa 1098… y ahora tienes 2?? me dejas 1? jajajaja
que suerte saber un poquito de italiano
esta que se sale,que la disfrutesssss y cuidamela:wink:
y cuando puedas a por la de stoner
saludosssssss
Se ve, se nota, se siente que tienes buen gusto. Felicidades. Creo recordar que tu yo nos conocimos en una rodada en Montmelo, en octubre del 2006…creo…
Muchas felicidades Regolarita.
Buenísimo lo de llamar directamente a fábrica, jajaja… a veces las cosas son mucho más sencillas de lo que parecen, y más en una fábrica tan pequeña…
Ay la navaja de ockham cuanta razón tiene
Vs
A mi me la ofrecieron, pero me dijeron que solo estaba “usada los fines de semana” y que era “de un medico que solo la tenia para ira comprar el pan”. Jo, menos mal que no lo creí, que si no me hubieran timado >:D >:D.
Con la pasta que tenia ahorrada me he pillado un opel corsa world rally car y mucho mejor.
Buenas tardes a todos!
Pues creo… que tengo tu 1098S en mi garaje… vueltas de la vida!