Tras leer el post que ha abierto el compañero Chuki en el subforo Diavel, me he animado a retomar este mensaje con mis sensaciones sobre la Mts PP tras su segundo año.
La verdad que estoy muy contento con la moto que en su día compré con muchas dudas porque era sobre el papel lo que mas se adaptaba a mi uso.
En el último año, por diversos motivos no he echo largo viajes, pero tras 2 años tiene ya 18.000 km, no son muchos, lo se, pero son casi lo mismo que le hice a mi anterior SF en 4 años.
Lo que mas me gusta de la moto es la polivalencia, igual puedo ir tranquilo ruteando con el sol en el lomo, que a tope en mi carretera de curvas favorita, haciendome disfrutar en casi cualquier trazado.
En todo este tiempo no me hado ni un problema de importancia. Solo la campaña del acelerómetro trasero y del puño de gas (ambas por campaña, no poque me diera problemas), y el cambio del depósito expansor del refrigerante, que me dejaba una gotita de liquido rosa en el suelo, una tontería porque tenía un puro justo donde lleva las roscas para su sujección y que me cambiaron en la revisión de los 10.000 km.
El Scootoiler que le monté, el mejor accesorio que pude poner (a parte de los puños, claro), y aunque requiere alguna limpieza ocasional para revisarla, te olvidas de mantenimiento, de suciedad extrema en la llanta, de acordarte cuando la engrasaste y siempre la llevas en un estado estupendo. Solo la he tensado 1 vez a los 1000 km y en la ultima revisión con 18.000 km que había destensado apenas 5 mm y por igual.
Los frenos…hay los frenos. El equipo es muy bueno, mas que la media, pero viniedo de una SF, aún hoy me sigue pareciendo “justos”. Es lo único que me gusta de la nueva 2015, pero es cuando pruebas unas de las mejores frenadoras del mercado (excelentes frenos y poco peso de la SF), el resto te parece justo. El trasero, frena, incluso llega a saltar el ABs si le aprieto a fondo, pero mi secreto es poner un buen líquido de frenos y cambiarlo amenudo, junto con el del embrague, y así lo llevas siempre limpio y en perfecto estado. Yo uso el Motul 660 y hay un antes y un después.
Las suspensiones, son excelentes, lo mejor de la moto, pero me siguen pareciendo algo secas para carreteras malas si vas poco cargado y tuve que calentarme un poco la cabeza al principio para dejarlas a mi gusto y entenderlas, pero sin lugar a dudas, un lujo poder adaptarlas a golpe de tecla al estado de ánimos o la ruta.
En cuanto a las ruedas, solo he probado los originales y los Z8, que la verdad a mi me encantan, pero para mi gusto debo llevar las presiones algo bajas para que el delantero te de confianza en conducción deportiva. Yo suelo llevar 2 /2.2 para ir solo delante y 2.1/ 2.4 en el trasero.
Una cosa que no me gusta y aún no he resuelto es el hueco de los cubremanos, que no veas lo que entra…tenía varias ideas, pero al fina por una cosa u otra no lo he resuelto…
Las luces son muy buenas sobre todo en cortas, pero las largas no consiguen avanzar el az de luz mas allá de la cortas y es una sensación rara, porque esperas iluminar mas el fondo de la carretera y solo consigues “manchar en amarillo” la zona ya muy bien iluminada-
El consumo de aceite nulo de revisión a revisión, y el consumo de carburante entre 4,8 si hago ruteo tranquilo, hasta los 6 si voy en conducción deportiva.
Espero poder seguir disfrutando de ella muchos miles de kilómetros mas…
Un saludo a todos.
