Estoy pensando en quitar el perolo de catalizador que lleva la MTS1200 de serie, y revisando lo que habéis hecho y hablando con algunos compis, veo que las opciones más elegidas son los colectores de Leo Vince o los MIVV.
Como hace bastante que no se habla de este tema, a lo mejor ahora hay alguna opción mejor (Akra, Termi - si se consiguen los colectores que vienen con el kit completo de escape - , etc)
La idea es quitar el catalizador de mi MTS1200s Pikes Peak conservando la cola Termignoni Shorty que trae la moto de serie.
hola yo tengo el colector miw,no veas el peso que le quitas,el problema es que mi novia se queja de ruido y solo lo tuve puesto pocos kilometros(…400 km)y si quieres te lo vendo.yo lo puse con el termignoni,sonaba a Ducati de verdad…
Ufffff hacer eso es una barbaridad bajo mi puto de vista ,prácticamente es ir a escape libre , se de alguno que lo ha puesto y no ha rodado más de 20 km
Pon colectores con una buena cola que amortigüe algo el sonido y sus dbkiller en los colectores
El catalizador de serie pesa 7,800 kg (pesado en báscula por curiosidad)
Yo lo mejor que le he puesto a la moto a sido el escape sin duda ,la mejoría es bastante (respuesta más agresiva ,coceo en bajos se reduce algo etc.)
Aquí te dejo unas fotillas Multisaludos
Ya sabes y has oido el mio, yo recomiendo el leovince que lleva una especia de cámara de resonancia para “reducir” algo los ruidos.
PD: mi pareja desde que se lo monté está contentísima con el sonido (antes decía que era una “mierda”… jejeje)…
pero date prisa porque creo que Leovince ha cerrado o lo va a hacer… (algo leí por internet)…
por último, los colectores termi creo que son de un diámetro diferente, por lo que para motar la cola termi (la que viene con la pikes peak) tendrías que hacer alguna adaptación
Nooo, que va, el colector leovince es para usar con colas “estandar” o sea, con las de serie o compatibles…
Lo de adaptar, lo digo por si te pillaras colectores de termignoni como lleva Fonsi y quisieras montar el Shorti, el diámetro de ambos creo que no coincide, el ángulo es diferente y habría que adaptar todo eso y el soporte en si…
PD: yo lo tengo pensado, pero para montar unos como los de tu antigua monstruita o como los de la streetfighter… : :
Se puede comprar solo el colector (71429MI), o también pillar como pieza adicional el mini-catalizador (11008KZ) que seguramente suaviza un poco el estruendo de llevar el escape prácticamente libre, además de hacerlo legal para que al pasar la ITV no haya que volver a montar el perolo de serie.
yo creo que la homologación es de todo el conjunto… yo diria que si son tiquismiquis te lo podrían tirar para atrás con la cola shorti… a parte, creo que en arrow hay dos modelos de colector, uno para sus escapes y otro para cuando lo quieres montar con la shorti… así que asegurate antes
Eii… noo… para nada, pero yo entiendo como un equipo homologado un conjunto de elementos que juntos cumplen una homologación, en este nuestro caso, el catalizados y la cola shorty están homologados, pero si quitas el catalizador original y pones los colectores arrow y ese pequeño catalizador, yo creo que legálmente no está homologado, porque el conjunto es con la cola también arrow…
Esto todo hablando desde la lógica sin ser experto ni nada… e igual me equivoco, o no… quien sabe… todo también depende de lo quisquillosos que se pongan en la ITV… ya su sabes… jeje
Y digo…no quiero ser aguafiestas… , pero merece la pena quitar colectores, catalizador cambiar silencioso, todo eso volverlo a montar para la ITV (al menos en la de mi zona te miran ruidos y CO según ficha y te toca poner 100% de serie), a parte de arriesgaste a multas?
Si, la verdad que la moto no es que suene nada especial ni con el Termig (mi anterior SF de serie sonaba muchísimo mas sin duda), pero al menos la PP trae una pinta bastante atractiva…No se, es mi modesta opinión. Realmente que vas a ganar (salvo algo de ruido)?
Por otro lado, si tuviera que montar escapes que no fueran Termig, sin duda los Akrap.
En resumen, que teniendo el silencioso tan chulo de la PP, no contamina, no hace exceso de ruido, ya pagaste por él…salvo el peso, no le veo otro aliciente.
Correcto JC, se trata de eso, 8,5KG menos de peso, mejor sonido, y que la moto vaya bastante más suelta (según comentarios de los que han quitado el catalizador ‘perolo’ de serie).
A mi la cola Termi shorty me gusta mucho, hombre la Akra claro que también me gusta, pero no tengo ahora mismo mucho presupuesto para un kit completo de escape (centralita + colectores + colas), entonces mi idea era gastar poca pasta cambiando solo colectores para aprovechar la cola shorty. Por esto comentaba lo de los colectores y el mini-catalizador de Arrow.
La ultima vez que cogí una moto sin catalizador, no reducía nada, parecía una 2T y el primer 1/4 de gas la moto iba muerta, el ralentí quedó alto, y por supuesto problemas para pasar la itv… No se, sopésalo todo bien.
Si igual andas corto de presupuesto porque no te buscas unos colectores o un catalizador usado, lo vaciás o incluso busca a ver que seguro que lo hay como en otras motos algún “supresor” de catalizador, un simple tubo Y para quitar el catalizador… :\
Yo solo te digo una cosa como montes colectores y la cola shorty te aseguro que te vas arrepentir.
Es una locura bajo mi puto de vista y de alguno más que no le duró un suspiro puesto
Y como lleves paquete habitualmente ponle unos buenos tapones y a ti claro
Suerte y multisaludos
Lo de que “Vale la pena”… todo depende el punto de vista de cada uno… nosotros (mi pareja incluida) queríamos más sonido, ya que el sonido original nos parecia “ridículo”… he tenido motos que de serie sonaban más y mejor…
Por otro lado al sustituir el catalizador reduces en peso unos cuantos kilos y en verano, eliminas una fuente de calor muy grande que va a parar a tus y sus piernas lo que molesta mucho.
Respecto a la ITV, pues si… habrá que desmontar y volver a montar, para volver a hacer el proceso posteriormente… que se le va a hacer… es el “precio” de llevarlo así.
Respecto a que la moto vaya “mal”… no estoy de acuerdo, ya solo quitando el catalizador la moto iba más suelta… si que pierdes “bajos” (no solo eliminas el catalizador, también la válvula de escape que se anula)… pero la respuesta es más lineal y suave… Con el tiempo, he reprogramado la centralita y que quieres que te diga… la moto ahora va mejor que nunca… incluso, por lo que he leido, mejor incluso que con la centralita original racing de ducati… ya que en la zona de “inicial de revoluciones” ésta, no aprovecha todo lo disponible…
En fin, que para gustos los colores… y yo no queria gastarme 1500€ en los colectores, centralita, filtro de termignoni, y opté por colectores leovinci, filtro k&n y reprogramación de centralita… y con todo… no llegó ni a la mitad de lo otro y sigo manteniendo el shorty que me encanta en lugar del puro largo termignoni que no me gusta tanto estéticamente…
Es que “el corto” no silencia nada. De echo si arrancas la moto sin el escape, verás que hace el mismo ruido poque el silencioso es el catalizador. Yo tampoco dejaba la cola corta y con colectores directos.
Creo que su buscas una petaca usada en ebay y te llegas a un especialista en catalizadores (de los que los regeneran y reparan que seguro hay por tu zona) y les dice que quiere aligerar este pero que cumpla por la minima igual no te sale cara la broma. Ellos seguro qeu saben cuanto dejarles dentro para conseguir un equilibrio correcto.
Así la dejas con aspecto de serie (itv y demás), no tienes que comprar mas escapes, quitas peso (igual 4 o 5kg pero ahí abajo…) y en cualquier momento si quieres dejarla tal cual solo cambias la petaca y listo.
Gracias a todos por los comentarios.
Tidusín, creo que te vendré a ver en breve para volver a escuchar tu “música”, que hace tanto que no nos vemos que ya ni me acuerdo como sonaba tu Piketona
Claro que si que es bonito. Pero sigue siendo solo la cola, por eso suena como el de serie. Mi objetivo es quitar el tocho de catalizador.
La cola no me la planteo cambiar porque la Termi Shorty de carbono que viene de serie me gusta mucho
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, pero merece la pena quitar colectores, catalizador cambiar silencioso, todo eso volverlo a montar para la ITV (al menos en la de mi zona te miran ruidos y CO según ficha y te toca poner 100% de serie), a parte de arriesgaste a multas?