Muchas gracias compañeros y si,me referia al tren anterior,no al trasero,fallo de atencion. Habia pensado en el amortiguador de direccion porque a velocidades por encima de 160 en recta el manillar se vuelve como chicle debido,supongo a la fuerza aerodinamica que me descarga el tren delantero; y tambien para algunas curvas que se me ha movido un poco,pero si dices que no funciona mucho,te creo,jeje. Para lo de la velocidad tambien habia pensado en apretar todavia mas la precarga del muelle trasero,aunque la llevo ya bastante fuerte y no se si conviene. Obviamente supongo que lo mas conveniente es no ir a esa velocidad,jejejejeje.
Hablando ya de ello,a ver quien a corrido mas con la multi. En multistrada.net hablaban de velcidades de marcador en torno a los 240,supongo que la real rondara los 220-230. Yo no la he subido ni cerca del corte y he llegado a ver 215,aunque tampoco me gusta estrujarla tanto,pobrecilla mia.
Weno compañeros,lo dicho,muchas gracias. A ver si termino de reunir el material necesario para montar la bomba y os cuento impresiones. Saludos a todos
la lleves ya bastante fuerte? cuanto pesas? los tarados de fabrica (precarga al mínimo) suelen venir para personas rondando los 75 kg, creo recordar. La suspensión trasera debe bajar (desde la posición completamente extendida, con la rueda en el aire) unos 4 cm contigo encima. Si la llevas demasiado apretada sin ser necesario por tu peso, esa sensación de chicle a partir de cierta velocidad puede venir de ahi.
Yo la puse una vez a 235 de marcador. La velocidad real de esta moto anda por los 215 km/h. Pero no está hecha para ir cómoda a esas velocidades.
Yo si la he llevado alguna vez hasta el corte, en circuito y sin darme cuenta… En una prueba en banco de potencia, viendo la gráfica, el técnico me dijo que no merecía la pena subirla por encima de 7.000, que no ganaba nada; mejor aprovechar el medio régimen.
¿Nadie sabe si son intercambiables los guardabarros delantero de la S con la estándar?
Puse un hilo hace dás y nadie contesta… La verdad es que todo aquí revuelto no sé si va a acabar de funcionar.
Salud.
Lo puedes saber así es una opción te metes en la pagina de ducati en accesorios y si te coinciden los códigos de la S y la normal pues tiene que ser el mismo guardabarros.
Joder patxi con la enganchada que hemos tenido en otro post no he tenido tiempo de ver tus fotos…
Que bien le quedan no… Yo llevo el baúl y queda como el culo :buck2:
aun que en mi caso creo que es mas practico, mi novia me lo agradece
Cuando las quieras vender me avisas ;D ;D