Me gustaría saber cada cuantos km más o menos estáis cambiando los neumáticos?
Y precio??
Yo el neumático trasero lo cambié a los 11 mil, aunque me habría aguantado 12 mil seguro. El delantero llevo con el mismo 15 mil kilómetros y espero que dure hasta el próximo cambio de neumático trasero. Le doy vidilla a la moto, jamás llevo paquete y no peso más de 70 kilos. Fundamentalmente hago autopista para ir a currar, por desgracia 
Me encantaría ver una foto de mi full throttle con otro neumático que no sea el original, para hacerme a la idea de como queda estéticamente y probar algo nuevo que dure algo más. Hasta hoy el MT60 ni un solo susto en agua o en seco, y eso también lo valoro.
Gracias !!
Era por saber más o menos.
Yo llevo 4.500km y aún le queda
LAS MEDIDAS DE LAS RUEDAS SON:
DELANTERA: 110/80 R18
TRASERA: 180/55 R17
Goldentyre Gt201
Metzeler
110/80 Zr 18 M / C (58W) Tl Roadtec Z8 Interact M P. +++++ 180/55 Zr 17 M / C (73W) Tl Roadtec Z8 Interact M
Pirelli
110/80 Zr 18 M / C (58W) Tl Angel Gt P. +++++ 180/55 Zr 17 M / C (73W) Tl Angel Gt
Bridgestone
110/80 Zr18 M / C (58W) Touring Tl Sport T30F +++++ 180/55 Zr17 M / C (73W) Tl Sport Touring T30R
110/80 Zr18 M / C (58W) Touring Tl Sport T30F +++++ 180/55 Zr17 M / C (73W) Touring Tl Sport T30R Evo
110/80 Zr18 M / C (58W) Tl Bt016F Pro Hypersport +++++ 180/55 Zr17 M / C (73W) Tl Bt016R Pro Hypersport
Continental Tkc-80 120 / 90-18 S-Calificación Delantera
Continental Tkc-80 180 / 55-17 Q-
Calificación Trasera
Pirelli Mt90At Enduro 120 / 80-18
Shinko 705 Dual Sport Neumáticos 120 / 80-18
Heidenau K60 Scouts 120 / 90-18
Mitas E-07 Neumáticos 120 / 80-18
Michelin Pilot Road 3, Disponible En 110 / 80X18 Delante Y 180 / 55X17 Trasera.
Pirelli:
- Mt 60 Rs (L’origine)
- Angel Gt
Michelin:
- Pilot Road 3
Bridgestone:
- Bt023
- Bt012
- T30
Dunlop:
- Roadsmart Ii
Metzeler:
- Roadtec Z8
Continental:
- Tkc80
Avon:
Tormenta 3D Xm
Trailrider
Te mando un pequeño estudio de los compatibles
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Hola, yo a los pirelli de serie los venia sacando 5000 kms al trasero y 7000 al delantero. Ahora he cambiado y he puesto unos dunlop roadsmart 3 y las sensaciones son buenisimas (ademas la moto estéticamente queda hasta mejor, parece mas “gorda”, es una full throttle), respecto a los originales noto la moto mas estable tanto en curva como a velocidaes mas elevadas y por contra diria que quizas con los pirelli la moto era un poquito mas agil en ciudad, ya que los dunlop aún siendo 110 el delantero es sensiblemente mas ancho que el pirelli, lo cual también le da a la moto un look muy particular.
En resumen, estoy muy contento con el cambio, creo que no volveré a los pirelli, además llevo con ellos 2500 kms y no se aprecia desgaste, tienen pinta de durar una pila de kilometros mas que los originales. En cuanto al precio creo que la pareja me salió por unos 270 aproximadamente.
Podrías poner alguna foto? Gracias
A mi también me interesa mucho esas fotos, por delante y por detrás. También tengo una FT. El feedback que das me ha gustado.
Pues ahi van las fotos, realmente en directo quedan bastante mejor.
Pues quedan bastante bien, me las apunto para la próxima cambiada de ruedas. Gracias!!!
A mi me han durado 17500 km. y las proximas seran las mismas, las de origen
Soy antiguo poseedor de una Scrambler icon y tuve esas gomas. Solo puedo decir cosas buenas de ellas, me gusta DUNLOP de siempre, son unas gomas que agarran mucho y siempre avisan. La Scrambler gana en ligereza y manejo y tenían pinta de durar mucho, les hice 5.000 km y estaban casi nuevas. Ahora tengo una Street Triple R que es otra historia y cuando me termine las Rosso Corsa no descarto ponerle de nuevo las DUNLOP. Al final las gomas deportivas las acabas infrautilizando con los kilómetros que le haces a la moto en ciudad y siempre estás sufriendo por no cuadrarlas.
Aunque posiblemente antes pruebe las Bridgestone S21, tengo el gusanillo… 
Gracias por las fotos. Tienen buena pinta.
buenas,
Yo las de origen 5000 km atras y 10000 atras apurando a tope.
De delante desgaste en laterales, atras en parte central.
Las sensaciones con los originales muy buenas, pero ahora he puesto delante y detrás Roadsmart 3 y encantado. Por estética y por rapidez de movimiento y agarre.
saludos
en el caso de la speed triple R, siempre puedes mezclar un Rosso corsa 2 delante y un diablo rosso 3 detrás (sin corsa) quedándote con lo mejor de los dos mundos
Si no, rosso 3 delante y detrás.
Aúnque con un pirelli Ángel GT 2, puedes aumentar la duración al máximo, en la triump no los montaría, salvo que hagas 100% autopista y 0% curvas.
En la Scrambler, los de serie, tienen una proporción entre diversión y duración muy equilibrada, ante la duda, yo montaría los mismos otra vez.
Hola:
una duda respecto a los neumáticos, que quizás parezca simple. La rueda al tener este dibujo tan particular, cuando es el momento de cambiarla?? es decir, cuantos mm debe de tener el dibujo???
En ruedas normales de carretera suele ser antes de que este en 2 mm, pero con el dibujo de las originales no lo tengo claro. Mi Icon tiene ya 7.700 km, las ruedas tienen todavía buena pinta, sobre todo controlo la de atrás que lógicamente se ira antes, pero si lo comparo con el dibujo de las zonas exteriores que su desgaste es menor, se ve mucha diferencia, de ahí mis dudas. En el manual habla de 2 mm o normativa del país, pero sinceramente para este tipo de neumático tipo trail, no me fio. A principios de agosto es posible que realice un viaje de unos 2.000 km, no me gustaría llevarme algún susto o contra tiempo´.
Saludos
7.7 es una buena duración. Además, por norma general el final de los neumáticos supone una bajada de prestaciones considerable.
No te la juegues en el viaje y estrena un juego.
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De cara a un viaje, si pretendeis ir con la cubierta original, salid con neumatico nuevo… Si el viaje es largo dudo que encontreis ningun taller con el mismo neumatico en estoc a mitad de camino.
Siempre se puede volver con “lo que se encuentre”.
No seria la primera vez que pruebo marcas “raras” en mis viajes.
Por legislación en españa, Esto aplica a los neumáticos de coche y creo que el valor era 1.6mm, (hasta los testigos) si lo llevas mas desgastado, es multa.
En las motos, aunque tienen testigos de desgaste igual que en el de coche, no es igual.
Puedes ir con la rueda sin dibujo, pero cuando se vean las lonas o los alambres ya es multable, por que representa un problema de seguridad.
Hay un matiz entre la delantera y la trasera, con la delantera se suele desgastar por los flancos en vez de por el centro, apurar hasta las lonas, si aumenta mucho el riesgo de caída al tumbar.