Parece que el cambio no es demasiado radiacal respectoa la versión anterior se notan distintos escapes y parece más compacta que la actual eso da la impresión en el deposito que es más corto…a mi suzuki siempre me gusto y de echo me trae muy buenos recuerdos ya que tuve tres.
14000 rpm? Tengo ganas de saber datos técnicos pero eso tiene pinta de habalar de quizas190 CV, algun tipo de control de tracció? quien sabe nos iremos enterando.
Me dicen que es la actual GSXR 1000 con los escapes cambiados y me lo creo…
Lástima que, presumiblemente, han colocado un nuevo motor de carrera corta (supongo que será ultrcorta), creo que eso era lo único que me atraía de la GSXR, todavía conservaba un motor carrera largo (o al menos no tan corta como la competencia).
Han aumentado la compresión de 12,5 a 12,8 y el diámetro de los pistones a aumentado 1mm pasando de 73,5 a 74,5, nada que ver con la nueva R1 con un diámetro de 78mm, y parece increible que con la carrera tan larga que tiene alcanze 14 mil rpm.
Los escapes como buena suzuki horribles.
La sv nueva es horrorosa :crazy2:
Estos tios de Suzuki ya no saben que hacer, yo creo que en 2003 se liaron hacer bocetos de lo que iba ser la suzuki gsxr 1000 y entre todos lo sortearon para ver cual tocaria cada año, este año escapes tipo porro, el anterior tipo trompeta…
el faro pues mas de lo mismo, bifaro , en forma de punta, en forma de diamante…
yo ya no se cual es cada una, cada año las retocan y las dejan peor.
esto lo unico que crean es que se valoren poco en el mercado de segunda mano, las motos se quedan antiguas al cabo de 12 meses! :idiot2:
Y la moto esa Gladius…sin comentarios, solo pensar que habra gente que se la compre y pensara , que guapa mi moto tio… :buck2:
esa moto no creo que se venda mucho no?