Hace poco empecé a leer el libro “Operación Impala” y me está gustando tanto que me dio la locura :idiot2: y me dije: pues yo hago “Operación Cabrera” ;D que es una comarca que me queda más cerca de casa y así no tengo que cruzar Africa.
Yo no conozco el continente africano pero esta comarca leonesa es en dos palabras “im-presionante”. Un día os tengo que lllevar a “Fonte da coba” y de paso, como hay un restaurante muy acorde con el entorno, nos damos un homenaje…que nos lo merecemos >:D
Ahi va “OPERACIÓN CABRERA” (próximamente en las librerías)
Bueno esta ruta debería ser como la peregrinación a la Meca, obligatoria al menos una vez en la vida. Así que ya podéis empezar a apuntaros. Son 380 kms de diversión. Pero como ya os dije otra vez: Os parecerán 80… >:D
Veo que también eres montesista.
Yo me apunto a tu operación. A ver quien más se anima y podemos organizarnos para que nos enseñes tan magnifica zona. Y si de paso nos damos buen panzada…
Sí, una gran parte recorre la provincia de Orense. Pero para llegar tienes que cruzar toda la comarca de La Cabrera. Pasado La Baña y a unos 10-15 kms estamos en Orense. El primer pueblo que nos encontramos es Casaio -Sobradelo - O Barco - A Rúa - (nos desviamos, eso sí, por vicio hacia A Pobra de Trives - As Hermidas - La Gudiña - Sanabria y vuelta a La Bañeza.
Bonitas fotos, seguro que contigo iba un gran fotografo, ;D ;D ;D ;D ;D ;D.
Lo pasamos bien realmente. ( lo de Operacion Cabrera , se lo desvie yo por otra zona, pero otro dia la hacemos realmente por La Cabrera,que tambiuen merece mucho la pena)
Hombre, bienvenido señor Arada (Tiar)!!!. Bueno lo de buen fotógrafo…ya sabes que las cámaras de hoy en día hacen milagros ;D.
Para que lo sepáis todos este tal “Tiar” es el de la Tiger que sale en las fotos y además de eso, que ya tiene mérito >:D, es el tío que más kilómetros tiene en moto de todo León y parte del extranjero y el que mejor se conoce estas carreteras del antiguo Reino de León. Un placer
¿¿eso de “Monto la 955…”? Hablas de una Triumph, o, perdon por la ignorancia, hay una Ducati 955?
Al Yemas , ¡¡¡NI CASO¡¡¡ hay gente con muchisimos mas kms, ¡¡¡pero yo los se vender mejor¡¡¡¡ :2funny:
la zona es una preciosidad.
Salir de La Bañeza, hacia La Baña, subir tranquilamente, Fonte da Coba, vistas im- presionantes, la bajada tenia algo de polvo, Verdad Sergio??? ;D
La han estado reparando y tenia gravilla para hacer dos carreteras¡¡¡¡ ( pero como Sergio ahora lleva una “¿-trail-?” se mete por cualquier sitio…
Sobradelo, La Rua, ver el Monasterio de Las Hermidas, con una ubicacion espectacular.
Y seguir, para a comer en el camping de Viana do Bolo (cuando he comido alli,muy muy bien) y para bajarla , unas curvillas que co vuestros pepinos , volareis, hasta A gudiña, carretera hasta Puebla de Sanabria, visita a la zona antigua y mas curvas hasta La Bañeza.
¡¡¡¡NO ME DIGAIS QUE NO ME SE VENDER¡¡¡¡JAJAJAJA
¿¿eso de “Monto la 955…”? Hablas de una Triumph, o, perdon por la ignorancia, hay una Ducati 955?
el señor evelio o como tambien se le conoce por aqui como “el maestro” tiene en su poder dos verdaderas joyas de ducati una 748 para circuito hasta las trancas preparada por el q ha corrido en muchos campeonatos de supervbikes y unas 996 no una 995 q le ha bailado un numero :2funny: otra verdadera joya q no veas como suena :smitten: .
si se organiza antes de noviembre q es cuando me caduca el seguro de la daytona yo tambien me apunto
¿¿eso de “Monto la 955…”? Hablas de una Triumph, o, perdon por la ignorancia, hay una Ducati 955?
No hay nada que perdonar. La moto de Evelio es una 916sps que con unos “pequeños” retoques y aumento de cilindrada, es por eso lo de 955, ha convertido en un misil. Además es una moto preciosa.
Joder¡¡¡ mis pequeños retoques a la moto no le sacan ni un cc de mas¡¡¡¡¡
Pedazo de preparacion¡¡¡ Lo de preciosa siendo una 916 ¡¡¡sobran las palabras¡¡¡
Esta es una 916SP que data del año 1994. Fue pilotada por Cesar Agüi ese mismo año quedando cuarta en el Campeonato de España de Sport Producción. Esa misma moto la pilotó David Vazquez en el año 1995 y ganó el Campeonato de España.
En diversas ocasiones me la solicitaron de Motociclismo para hacer comparativas con las motos japonesas de la epoca. Dominó cada una de ellas.
Todo esto se hizo con 916 cc. y con todos los materiales de origen, pero con una preparación importante.
En 1997 recibió su última evolución. Un aumento de cilindrada hasta 955 cc. Estos cilindros los tomé de la 955 SBK Carrera Cliente con la que participamos en el Campeonato de Europa de SBK y que después de no acabar tres carreras por caida, acabamos en la 2ª posición del Campeonato.
Sigo con la evolución. Le monté válvulas con 3 mm. de diametro más grandes que las originales en admisión y 1 mm. en las de escape. Tiene modificada la camara de explosión y los conductos con respecto a la nueva cilindrada y tiene una relación de compresión de 12:1. Monta pistones especiales con flector. Además lleva vaciado (aligeramiento) de la trasmisión primaria y estrechamiento del dentado, un cambio de relación cerrada y colectores y silenciosos de 52 mm. con una eprom modificada. Los balancines de apertura y recuperación son racing, así como los muelles de estanqueidad. El embrague no suena nada gracias a un inventillo que le hice.
La horquilla delantera es con tratamiento de sulfonitruro, pinzas serie oro de cuatro pastillas y el equipo de llantas es de magnesio. Los carenados son todos de carbono excepto el deposito.
Si alguien da mas . . . . . .
Por cierto, fue la primera 916 SP que entró en España
Jo***.Se marcha unos días uno por ahí de jarana con la parienta y el chaval y la que me estáis organizando. Poner las fechas (para ahora mismo ya en cuanto antes mejor ;D). Y fiaros del amigo Tiar (no en exceso) que nos prepara una rutilla que se caga la perra.
Eso si a poder ser que sea para un domingo para que aquí el menda pueda ir.¡¡¡¡¡Ayyyyyyyyyyy!!! que me se están poniendo los dientes largos >:D
Ah!! Evelio. Cuento contigo y con tus experiencias que estoy desando volver a oír y que seguro que a Tiar le convencen hasta para dejar la Tiger y pasarse a una Multistrada, aunque pensándolo bien :idiot2: no le veo encima de otra moto. Así que manos a la obra.Podría ser para el último fin de Septiembre. ¿Qué os parece?. Ir poniendo fechas
Me temo que en septiembre me es imposible. El domingo me marcho a rodar a Pau. El fin de semana siguiente tengo una boda y el último fin de semana es la concentración de Ciudad Rodrigo a la que dado que en la organización están mis cuñados no puedo faltar.
Por no decir que sigo sin furgo.
Que os parece a primeros de octubre???
