Proyecto-Monstruo Negro - M900+Ducati998

Saludos mi amigos ducateros :smiley:
Acabo de meterme en tremendo lio y los quiero involuchar jaja. el asunto es que hace menos de un año me consegui una ducati monster 900 ie. y ahora un tiempo despues ya acostumbrado a la potencia y uso en carretera he decido escalar a algo mas.
Hace unos meses consegui una buena oferta de un amigo que tenia una duca 998 que era usada en los circuito.
Entonces Decidimos hacer un proyecto interesante y es montar todo lo posible de la 998 en mi monster 900.

Eso significa que hare un cambio de maquina, usare el monobrazo y toda la suspencion tanto delantera como tracera. el ramal, tacometro y todo lo demas relacionado al motor.
El unico criterio es mantener la estetica del monster clasico pero en una maquina mas podente. algo asi como una S4r.

Tengo algunas dudas en muchas cosas. primero posteare unas fotos y mientras avance ire subiendo todo. espero contar con su ayuda y conocimiento.
aqui van las foticos.

Esta es mi monster actual (lo era porque ya esta desarmada)

http://imageshack.us/photo/my-images/641/dsc04961n.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/220/dsc04964q.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/706/dsc04965b.jpg/

y aqui tenemos la ducati 998. la cual servira de soporte

http://imageshack.us/photo/my-images/850/dsc04966m.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/41/dsc04969qv.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/713/dsc04974gc.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/687/dsc04978s.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/26/dsc04970g.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/100/dsc04977p.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/405/dsc04972k.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/10/dsc04979jq.jpg/

Ire subiendo fotos a medida que el proceso avance… :smiley:

Aqui estan las fotos. al parecer no se ven y no veo como editar el post anterior
Ducati monster 900 (moto actual)

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Pues nada, adelante con tu aventura, pero no olvides hacer fotos del proceso y contarnos tu experiencia paso a paso. :wink:

Otra vez aqui:
Bueno esta es la foto 998 o mas bien el corazon del monstruo :2funny:

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Este es David el mecanico

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Aqui comienza la lista de posibles problemas.
1- mi duda mas grande era si realmente el motor caia en el chasis del m900.
ayer me enviaron unas fotos donde ya ambas motos estan desarmada y se inicio el armado del proyecto.

esta es la foto de la ubicacion del 998 en el chasis m900

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y esta es la maquina vieja retirada

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Del motor anteriors pienso tomar el kid del clutch por el momento. la idea es tomar todo lo posible hasta lograr armarlo. una vez verificado donde todo este en su sitio. desarmar de nuevo para pintar y los aspectos esteticos con accesorios pero ya eso sera al paso. de inmediado lo que se quiere es que funcione.

2- hay una diferencia en la estructura de ambos chasis. en el 998 el chasis tiene una curvatura en el tubo que pasa cerca de la cabeza del inyector. pero en el monster esto es recto.
aqui pongo la foto para el problema

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Vi en un foro no recuerdo donde cuando una persona hizo un cambio de maquina de un 748 y le instalo un 998. el tipo corto el chasis en esa parte y luego que instalo el troter (cabeza de inyector) lo volvio a soldar. el punto malo que le vi es que tiene que cortar cada vez que se vaya a desarmar. en este caso sugeri cortar el mio de momento

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seguiremos armando y luego soldaremos el tuvo otra vez pero con una curva hacia abajo un poco. de forma tal que intervenga lo menos posible como esta en el chasis del 998.
Me gustaria escuchar algunas opiniones en este punto, hasta ahora solo se dejo cortado pues ese tuvo no es tan vital para la estructura del chasis. solo mantiene la posicion de la parte superior.

3- la suspenciones traceras. en este paso estamos ahora. el monobrazo se ajusta bien pero hay que cambiar las suspenciones. la forma de arriba tiene una pieza un tanto distinta. pedire que tomen una foto para subirla.

Estoy abierto a escuchar ideas… :wink:

bueno estan son las fotos de la diferencia de suspenciones en ambas motos. sobre todo al adaptar el monobrazo. el monster tiene una cabeza muy distinta que no se adapta al amortiguador del 998 y al monobrazo.

aqui estan la foto de la cabeza para la suspencion tracera actual del M900

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y esta es la del ducati 998

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De momento pondremos el monobrazo sin la suspencion y luego cambiar las botellas de la suspencion tracera tambien.
creo que queda un poco movida despuesto al eje con relacion a como esta en el chasis ducati 998. espero no tener problemas en este paso

:smiley:

Lo muevo a prototipos, alli igual salen mas ayudas!!! :wink:

Molan estos trabajos!

A seguir trabajando que te va a quedar una moto única :wink:

De vuelta al trabajo 8)

Ya encontramos solucion al problema de la suspencion con el monobrazo y el chasis del monster.
lo primero es que se retiro totalmente la suspencion anterior. quedando esta situacion

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Medimos antes la diferencia de suspenciones. conforme a la geometria del 998 la suspencion es mas grande. aparte que la cola queda mas alta lo cual permitia colocar los exhaust debajo del colin. si se hace esto en el monster entonces el exhaust pegaria de la goma. tambien el amortiguador no entra.

por ellos tendremos que mover el apoyo de la suspencion desde la parte de abajo hasta arriba. esto indica que hicimos un corte al apoyo de la suspencion actual

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aqui esta david en su arte

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y esta es la parte cortada

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em esta foto se ilustra la posicion del amortiguador del 998 respecto al monster. evidentemente no cae. por lo que subimos un poco la suspencion o mas bien levantamos un poco la moto (esto significa que la moto quedara algo alta cuando terminemos. a mi me favorece pues mido 1.95m)

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luego tomamos los apoyos de la barra que retiramos para moverlos a la parte de arriba. cortamos la cabezita para unirla al chasis. este es el proceso de corte

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y por ultimo le ponemos una barra para asegurarnos que esten alineada cuando se vaya a soldar

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Hicimos todos los cortes posibles para ir a soldar todo una sola vez. asi que de momento se quedo hay. subire fotos cuando este soldado y el amortiguador montado.
El tipo de soldadura que usaremos es con ARGON. es bastante fuerte y me la han recomendado muchos. esta claro que se debe soldar bien y no dejar nada abierto para evitar que al chasis le entre aire y oxide desde el interior. me aseguraron que todo quedara en orden cuando se haga. :smiley:

seguimos cortando (cuando le dices a alguien que hay que cortar el chasis pegan el grito… :2funny:)

En una imagen anterior esta la forma en que el m900 tiene la estructura y como obstaculiza con el injector. decidimos finalmente cortar estar parte y trasladar la parte estructural del chasis 998 hacia el m900. asi tendremos el mismo efecto de la moto original. y no hay que hacer inventos (debo aclarar que es bien dificil conseguir un tubo con ese tipo de metal que traen los chasis ducatis).

Le dimos unos cortesitos para terminar de retirar los apoyos que dejamos inconclusos.

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Y esta es la forma de la estructura en el 998. se corto esa “X” de tal forma que se pueda soldar en el M900

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Para terminar el tema de las soldaduras. medimos la posicion deseada del radiador. se corto tambien los apoyos en el chasis 998 y marcamos la nueva posicion en el M900.

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Ahora procederemos a realizar las soldaduras correspondientes… cuando esten listas tomare las fotos para subirlas. muero de ganas por ver el monobrazo funcionar por si solo.
:wink:

Bonito proyecto…

Espero que todo el tema de soldadura quede bien,aseguraros por tu propio bien,desde luego como decimos en España CON DOS COJONES,si señor.

El invento que estais haciendo pinta bien,pero que pena la otra moto.Eso si ,tu Monster sera unica,venga animo que ya queda menos :wink: :wink:

Me encantan estos proyectos, ojala pudiera montarme una!! Que envidia, quiero más fotos!!!

Ánimo, que nunca hay que contentarse con lo establecido… :wink:
Si tienes alguna duda, no dudes en preguntar. Más que nada, porque alguno ya tenemos experiencia en embarcarnos en estas histórias >:D

Un saludo.

Otra vez a la aventura :smiley:

bueno, esta vez no tengo fotos aun. este fin de semana es que vuelvo a la ciudad donde tengo el proyecto. me imagino que ya la soldadura a de estar lista asi que creo que tal vez este fin de semana pueda rodar en face de prueba. mientras tanto he hecho un dibujo de como yo veo terminada la moto. trate de describir los accesorios que voy a emplear.

Aqui esta

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Antes de entrar al mundo de las dos ruedas estaba haciendo planes de conseguir una BUELL XB12S esta moto me tenia muy enamorado. andando en la internet descubri que hay un cupulino (vicera) al estilo de las buell. a mi me gusta pues se ve muy estilizado, no se pero siento que las monster se ven muy frentudas. aparte que hace mas imagen a la palabra TESTRASTRETTA al verse de cabeza mas chiquita.
Otro tema es que me gustaria poder mover el escape hacia la parte de abajo al igual que las buell y la moto panigale actualmente. el escape actual del 998 se situa debajo del haciento. asi que lo pondre de momento hay pero con la idea de encontrar la forma de poder bajarlo.
en el mismo grafico abajo expuse la manera en que creo que se puede lograr.
1-el escape derecho el mas sencillo, lo unico que debo tener pendiente es esquivar el filtro de aceite. ya lo medi visualemente y creo que sera sencillo
2-el escape izquierdo un poco mas dificil. la mofleria actual logra bajar la salida hasta abajo de la maquina. pero luego sube. creo que puedo hacer un corde y desviar esa esquina hacia la parte de alante, pasando por debajo de la maquina en el lado izquierdo del filtro de aceite. una vez hay uso el codo que recorte para desviar hacia atras por el lado izquierdo de la maquina y luego lo agarraria de la misma manera que el escape derecho. el otro punto incomodo es que no se que tanto moleste a la papita de metal que sostiene la moto cuando esta parada.

quiero escuchar criticas o sugerencias en esta idea. mi primera duda es como puedo doblar la mofleria en caso que lo necesite. o si alguien en este foro ha hecho algun corte alguna vez a sus tubos de escape para cambiarles la posicion.

Con todo esto la maquina se veria muy fuerte en comparacion con la poca cola que quedaria. casi como si no pudiera montar pasajero :coolsmiley:

SI señor, como ya te han dicho por aqui, que par de pelotas!!! COrtar, soldar :o

Pues como tambien te han dicho, asegurate bien de las soldaduras. Ese motor tiene una fuerza brutal. Un proyecto cojonudo. Seguimos leyendo!!!

A mi, personalmente, el escape tan abajo no me gusta. Pero claro, es que ver una Monster con los escapes debajo del Colin, tambien tiene que ser raro!!!

Al cambiar las longitudes y recorrido de los escapes, seguramente necesitarás reprogramar la inyección.
Asegúrate también que no toquen los colectores al suelo al bajar bordillos!

Suerte!

ac/dc - Back in black… wauuuuu :smiley: :coolsmiley:

De regreso al proyecto, cada dia mas cerca.
Aqui les traigo el grupo de fotos que tomamos en el tema de las soldaduras.

Primero que nada tuvimos que trasladarnos al taller donde nos darian el servicio.

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una vez alli. el soldador nos dice que es recomendable quitar la maquina para evitar errores. tambien pues puede coger fuego por algun combustible acumulado en algun lado aquien sabe. asi que tuvimos que separar el chasis de la maquina

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luego hacemos esto a un lado para trabajar solo en el chasis.

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entonces procedemos a la ayudita aqui y alla

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al terminar de regreso a la ducacueva…

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Continuara… :2funny:

y las fotos de los resultados.
Como habiamos mencionados antes. teniamos que soldar la parte de la suspencion atras

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Un detallito. cometimos un error en la medicion, pues se supone que el motor debio quedar mas alto. pero no tomamos en cuanta que teniamos la moto levantada cuando decidimos fijar donde soldariamos. el resultado fue que una vez la moto se sostuvo el peso propio la obligo a bajar mas de lo previsto.
Aqui esta la foto con el resultado. todo esta perfecto. el problemita es que por el momento la necesitaba alta para poner usar los mufler (exhaust) del 998. hasta que resolvieramos la mofleria a nuestra manera.

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no es problema. la suspencion en la varilla permite alargar un poco y con eso logramos conseguir un poco mas de altura. creo que funcionara.
con esto cerramos la suspencion tracera!!!

Otra parte era el refuerzo tranversal que habiamos cortado anteriormente. entonces soldamos el refuerzo que lleva originalmente el 998, pero en el chasis del monster

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Y por ultimo. soldar los apoyos del radiador!

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Con esto termina el tema de las soldaduras.
asi quedo todo. ahora armaremos la parte electronica. y a ponerlo en marcha.

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Debo aclarar que me resta una foto de la suspencion. esa la tomare la proxima vez que pase por el taller.

Detallitos tecnicos.

una de las diferencias relevantes entre ambas motos en el chasis es que el 998 tambien alcanza el apoyo del monograzo. pero el chasis del monster no. asi que cuando instalamos el monobrazo resulta que el pasador que lo sugeta a la maquina sobresale uno 1cm aproximadamente

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Como el objetivo es armar la moto de modo que funcione y luego ir por la parte estetica, usamos unas arandelas para compensar. esto sucede porque anteriormente esa parte estaba dentro del chasis.

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sii usamos tambien un rodamiento viejo que encontramos por hay como arandela :2funny:. con eso esta. luego unas pruebitas y todo resulto bien.

Ahora vamos por la caja de aire.

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La cortamos para que quede solo la caja de aire la otra parte no nos interesa. asi que a cortar jeje

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Ahora a instalar donde va

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la dejamos sin sujetar para tener la flexibilidad de levantar en caso necesario mientras vamos instalando los componentes electricos. david me dice que sugetarla no es problema. ademas estara confinada entra la maquina, el chasis y el tanque.

Delante de la caja de aire queda un triangulo (si lo ves desde arriba). donde podremos instalar muchas cosas por lo que veo. especialmente aquellas que necesiten de estar al contacto con el aire. en el 998 en esta parte estaba un pequeño pote de agua del radiador. lo vamos a quitar e instalar al radiador una entrada propia. (les debo las fotos, las tomare en la proxima visita).

Vere como hago un video si todo esta listo cuando regrese para la fase de prueba :police: