pues eres un cono como yo :2funny: :2funny: :2funny:
en los circuitos hay algo que no falla…da igual las veces que entras…siempre estaras en los mismos tiempos…nel sentido que despues de una tanda o dos ya estaras cerca de tu tiempo a pesar que es tu primera vez…en este circuito
Marco, tu sabes que esa teoria es totalmente falsa.
Y la prueba viviente de ello, soy yo, que empecé con 2:07 y acabé con 1:58 (en la última vuelta de la séptima tanda).
mi teoria es verdad…el problema es que tu en la primera tanda te duermes…me juego 100 euros que si regresas en alcarras no bajas de 58 a 49…como de 07 a 58…
tu al principio vas de tapado y al final vas como sabes
Hombre claro que no bajaría tanto, pero a lo largo de un dia si puedes mejorar, y si entrenas un huevo, pues más aun.
Si volviera a entrar mañana mismo igual a 56-57 llegabamos, que tengo un par de sitios donde se que se puede dar más gas.
A lo que me refiero es que yo entro en un circuito, y mis 2 o 3 primeras tandas son patéticas, como para estudiarlo todo bien y no colarme en ningun sitio, y luego a partir de ahí vas apretando un poco.
vale…pero si vamos en dos semanas por ejemplo creo que no tendras que estudiarlo todo…estaras rapido en 2.00 y despues llegar a por ejemplo 56 sera mas duro
yo no voy a piñon…voy como se…pero despues mejorar me cuesta
seguro que despues de un año con la 848 rodando en varios sitio…regreso en alcarras y bajo un par de segundos sin plantearme donde bajarlos
sobre todo porque vamos a ritmo tortuga…recuerdas el mejor de este dia hacia 40 (y es un tio del mediterraneo) no troy bayliss y estamos solo a 20 segundos :2funny: :2funny: :2funny:
Todo dependera de la temperatura que haga. En las 24 Horas se notaba mucho de la noche al día. Yo hice la salida y con el termometro a 103º se calentaban mucho las suspensiones perdiendo mucha efectividad, aún así marqué 58,3 por la mañana no pude coger la moto porque se fastidió justo antes pero Alan, Mr.Wc marcó un 57,8 justo después de amanecer que la temperatura iría a 88º más o menos. Todo esto con la moto totalmente de serie con un amortiguador de dirección, escape y carenados, ah! y con deposito grande molestando.