Bueno, Gonzalo Martorell, como director de la revista motoviva, nos da su contestación al artículo publicado en la revista el mes pasado, que tanto revuelo causó. Aquí va integramente:
Apreciados amigos de “ducatistas.com”. A pesar de que todavía no he recibido ningún mail o carta de protesta, como visitante habitual de vuestro foro me he decidido a contestaros. La verdad es que el artículo “Aburridas motos hacia Bélgica” (aparecido en el nº 19) me ha dado un montón de quebraderos de cabeza. De ducatistas, de hondistas, de suzukistas… Asumo con toda humildad que entiendo que haya quien haya podido sentirse molesto por su contenido. Lamento, eso sí, que la crítica y la discrepancia en vuestro foro hayan ido acompañadas -en demasiados casos- de insultos y faltas de respeto a nuestro trabajo. Siempre he pensado que no se argumenta mejor por faltar más al respeto. Dicho esto, debo confesar a los amigos ducatistas que no tengo inconveniente en reconocer que quizás mi fallo, como Director, estuvo en presentar ese comparativo como un comparativo convencional sin advertir antes que se trataba, precisamente, de la experiencia “destroyer” de cuatro probadores RRRRR a los que se encarga, por un día, subirse a las “lentas” -para ellos- y “aburridas” -repito, para ellos- motos trail. Nuestros colegas de la británica TWO se caracterizan por ser muy politicamente incorrectos. O gustan o se los detesta. Sin término medio. Se que asumo un cierto “riesgo” en cada una de sus pruebas pero creo que, pese a todo, vale la pena contar con un poco de provocación y sal gorda en cada revista.
El tono era, por tanto, intencionadamente exagerado y faltón y supuse que los lectores se darían cuenta de ello, de que se trataba de una “pasada de vueltas” que en modo alguno representa a los moteros de bien.
Me indujo también a ello el hecho de que un comparativo de las mismas motos, elaborado por nuestro equipo de pruebas y ya en un tono completamente serio, había sido publicado en el número 15. Permítaseme, en cualquier caso, apelar al sentido del humor de todos… aunque -visto con un poco de distancia- el tono del artículo probablemente no era adecuado. Hoy, y os soy sincero hasta el corte de encendido, no lo volvería a publicar. Precisamente porque me preocupa esa “dignificación” de la moto de la que habláis… y a la que llevo más de una década dedicado. La misma sinceridad me lleva a esperar, a desear y a agradecer que quienes se preocupan tanto de la dignidad de la moto en un foro de internet lo hagan también dando ejemplo práctico en la carretera cada día.
Hecha esta pública cura de humildad permítasenme varias matizaciones:
-En Motoviva aparece solamente una prueba TWO por número. La mayoría son pruebas excelentes -con las que se puede estar o no de acuerdo- pero muy profesionales, repletas de datos técnicos y completamente serias. La que nos ocupa era un caso especial pero, en cualquier caso, aparece siempre una única prueba TWO por revista. Esporádicamente aparecen pruebas de la revista italiana Due Ruote pero la mayoría las realiza nuestro departamento de pruebas, que coordina un profesional de la solvencia de David Remón.
En todo caso –inglesas o italianas- advertimos siempre que se trata de pruebas extranjeras y nos motiva publicarlas el que nuestros lectores tenga un punto de vista diferente al nuestro y sepan cómo se trabaja el periodismo motero en otros países. No es cierto que, en el caso que nos ocupa, no advirtamos que en las fotos se circula por la derecha porque son pruebas inglesas. En el número 19 -el “de la discordia”- está escrito en la página 79, en lugar destacado justo al empezar el artículo.
-Desde el nacimiento de la revista, Ducati ha estado siempre presente de un modo u otro en pruebas o comparativos. Valoramos sobre manera la tradición de la marca de Bologna. Y no sólo con artículos. Hemos dedicado varios pósters y entrevistas a pilotos Ducati, a sus responsables en nuestro país, un amplio reportaje a los Ducati Days –tanto en Cheste como en Italia.- acudido puntualmente a todas las presentaciones de novedades… Y lo seguiremos haciendo, por supuesto. Si alguna vez un modelo Ducati ha salido menos bien parada en alguna comparativa británica… pues respetamos ese criterio. Exactamente igual que cuando sale peor parada una nipona. En las realizadas por nuestro equipo de pruebas la inmensa mayoría de las veces no ha sido así y las Ducati nos han encantado. Y también lo hemos dicho y respetado. La iniciativa de regalar un adhesivo de Ducati Corse, por ejemplo, viene avalada directamente por el importador de la marca en España, como buena muestra del vínculo que nos une a esa marca.
-Por supuesto que se tiene todo el derecho del mundo a pensar que una revista de motos no tiene porque hablar de música, tecnología o videojuegos. Tanto como nosotros a pensar que hay muchos moteros a quienes también les interesan estos temas… aunque sólo sea para “desintoxicar” un poco. Que una revista de motos de 148 páginas no se desvirtúa porque dedique 10 a temas que no son estrictamente moto. En cualquier caso, para gustos están los colores ¿verdad?.
Dicho todo esto reitero mi agradecimiento a todos aquellos que nos han leído. A los que nos van a seguir leyendo, por hacerlo y a los que no van a leernos, pues por haberlo hecho. De todos ellos hemos aprendido. Lamento, repito, que en algunos casos -y más allá de la sana y saludable discrepancia por un contenido- se haya despreciado globalmente el trabajo de un equipo de gente joven que se esfuerza cada día por hacer algo diferente -aún equivocándose- frente a medios mucho más consolidados y poderosos.
Nos vemos en la carretera.
Un saludo a todos
Gonzalo de Martorell
Director MotoViva
Vs
ademas, creo que es uno de los mejores profesionales de este sector …