Hola,
¿Cómo sabéis la hora de salida?
En las listas de inscritos no aparece…
Gassssss!!!
Dan la salida a 6 motos a cada minuto. Si tienes el nº 61, sales a las 6:10. :idea:
Soy soy el 21 de la Rider 500, o sea que saldré hacia las 8:30 aproximadamente.
Como es la primera vez que me apunto, 6 motos cada minuto lo veo un poco follón no? No se va a formar un peloton brutal de motos?
Saludos!
No es problema.
La rampa de salida es amplia y esto no es un Gran Premio. Aunque algún descerebrado hay, soy una inmensa minoría… y desde luego ninguno hará una “cafrada” delante de todos los organizadores.
Por lo demás, la 500 no debería ser tremendamente exigente y la gente sale y no se queda esperando. Carretera y manta y en ningñun momento suele haber agobios de motos, quizás unicamente a la hora de sellar, pero vamos, que es razonable.
Tomárselo con calma, y sin encantarse demasiado. Hay que ser constante y procurar no juntar un grupo excesivo, que sino es un lío.
Enjoy!!
Hola.
¿Supervisáis los tramos antes del día oficial?
En el foro BMW hablan del tema y tengo sensaciones encontradas, ganas de hacerla por lo bonita que parece que es la ruta (según comentarios) y acojone general por lo peligrosa que van a ser algunos tramos.
¿que opináis?
Yo seguramente aprovecharé este viernes o sábado y me voy a hacerla por mi cuenta con calma para tantear el terreno y conocer la ruta.
Ayer fui a hacer la ruta de la Rider 500.
http://i66.tinypic.com/11u80bb.png
Seguí la ruta recomendada por la organlización (la que esta señalada en rojo). No es obligatorio hacer esa ruta, pero es la que ellos recomiendan. SÍ es obligatorio pasar por todos los puntos de control (los señalados con números).
Apreciaciones:
- Tramos 00 a 08 (Manresa - Cambrils-Oden) y 08 a 11 (Cambrils-Oden - Tartareu) el asfalto esta en buen estado. Curvas, carreteras sin linea de separacion y muy poco o casi inexistente trafico una vez se sale de la C55 (tramo 00-08 entre Manresa y Solsona, allí si hay un poco de trafico).
- Tramo 11 a 12 (Tartareu a Gimenells): Buen asfalto en el principio y el final. Entre Algerri y Albesa y Alguaire y Almacelles, que te hacen ir por un camino semi rural donde circulan tractores, el asfalto esta lleno de agujeros. Se puede circular a buena velocidad pero hay que ir con cuidado.
- Tramo 12 a 13 (Gimenells a La Torre de l’Espanyol): TERRIBLE. La carretera C230a esta cortada al trafico y por una buena razón: Está sin acabar. Durante un par de kilometros está perfectamente asfaltada pero luego hay medio kilometro o así que es todo gravilla hasta llegar a un pequeño pueblecito que se llama Sarroca de Lleida, pero la carretera está aún peor si cabe (todo parches y asfaltada como el culo) entre ese pueblo y la carretera C12 (siempre siguiendo la ruta de la organlización).
Para que os hagais una idea de lo mal asfaltada que está, la moto se me movia sola y hacia culetazos. En algun momento pensaba que habia pinchado la rueda trasera pero que va. En total son unos 14Km de mierda. El resto del camino es por la C12 que está en perfecto estado y es una vía muy rápida sin demasiado tráfico. - Tramo 13 a 14 (La Torre de l’Espanyol - Prades): Buen estado. Ningun problema
- Tramo 14 a 15 (Prades - La Guardia Lada): Carretera de curvas, un poco estrecha en algunos tramos pero con buen asfalto y casi inexistente tráfico hasta llegar a L’Espluga de Francolí. El resto del trayecto es por carretera rápida con un poco más de tráfico.
- Tramo 15 a 16 (La Guardia Lada - Manresa): Solo hice hasta Cervera porque terminar en Manresa no me iba bien para volver a casa, así que cogí la A2 y de vuelta a Barcelona, pero viendo que el resto del trayecto era por la C25 lo veo bien para hacer el último tramo cuando ya estás cansado de ir todo el dia encima de la moto.
Dicho esto.
- Hice en total (saliendo de Barcelona) unos 650Km y estuve encima de la moto durante unas 9 horas y media (sin contar el tiempo de reposo, desayunar y comer). Salí a las 8 de la mañana y llegue a las 18:30.
- Terminé con calambres en las piernas. Esto lo achaco a la posicion encima de la Monster y los pocos descansos que hice (básicamente cuando paré a repostar). Gente que vaya con tourers (tipo Multi) lo tendran bastante mejor.
- Los tramos 11-12 y 12-13 recomiendo no seguir la ruta marcada por la organización si vais con motos tipo naked o deportivas porque la pasareis putas (especialmente la 12-13). Mejor ir por carreteras rápidas. Si vais con Multis o similares, que puedan aguantar el trote en pistas en mal estado, entonces vostros mismos.
- En Tartareu me quedé sin señal de internet. Mi compañia es Pepephone, que utiliza las redes 4G de Movistar. Aviso por si alguien utiliza el mobil como GPS como hago yo. Mi recomendacion es que os descargueis el mapa para que no tengais problemas.
- Se pasa por dentro de bastantes pueblecitos. Espero que la organización hable con los correspondientes ayuntamientos para avisarles, porque en muchos casos se pasa por calles estrechas bidireccionales. Especialmente por Tartareu, Albesa, Sarroca de Lleida y Llardecans, poblaciones donde se pasa por dentro de las calles sin ser carretera.
Los que hagais la Rider 1000, me compadezco de vosotros. Espero que la hagais con una buena y cómoda montura, porque yo con la Monster terminé muerto y haciendo solo el tramo de la 500.
Os dejo unas capturas del video que grabé (y que colgaré cuando lo tenga editado) de las zonas más peligrosas que he mencionado anteriormente. Las fotos no hacen justicia (especialmente en la 12-13) de las irregularidades que tiene el asfalto. Repito que la moto se iba hacia donde queria. Me acojoné un poco.
Tramo 11-12 Camino de tractores:
http://i66.tinypic.com/2a9xmkp.jpg
Tramo 12-13 Gravilla:
http://i64.tinypic.com/s3isf9.jpg
Tramo 12-13 Asfalto terrible:
http://i64.tinypic.com/28s4ggp.jpg
Tramo 12-13 Asfalto terrible 2:
http://i65.tinypic.com/douc28.jpg
Espero que esto haya sido de ayuda para los que vayais a hacer la Rider.
Saludos!
Lo dicho.
Ahí van los videos.
https://youtu.be/pPvLCX2YiCk
https://youtu.be/bEu2AgL5qPw
https://youtu.be/6w9lTIIYkDY
https://youtu.be/gY_lt1Q-Das
https://youtu.be/6Hl_-Z43VPQ
Saludos!
Gran crónica de investigación Sergi!
Muchas gracias por compartirla.
Gracias por compartir tu experiencia con nosotros una gran crónica yo estoy en la 1000con una st vamos la única Espero hacerla antes que sea de noche un saludo
Muchísimas gracias por el trabajo, me vendrá muy bien cuando, por fin, pueda ir de inspección de tramos.
En cuanto a estos regalitos que prepara la organización… yo diría que forma parte “del encanto” de entender la Raider que tiene esta gente del Motoclub Manresa (o una cierta predilección por motos aventureras, claro). En fin, en realidad vamos a una pseudo aventura, de modo que hay que aceptar el juego.
En cuanto a la dureza de la 1000, personalmente hasta los 600 todavía se lleva con dignidad (o se ha llevado hasta la fecha); a partir de ahí la motivación se viene abajo… y el cansancio arriba :D.
Al menos este año han colocado la parte dura al principio, con lo que al menos los últimos kilómetros serán más llevaderos.
Con respecto a ser a la única ST Pere, hay otra ST4 de Manresa que lleva también todas las Raiders (aunque ha cambiado la unidad hace un año). Un fiera, por cierto, el Xavi “Panthoso” 
L’ss para todos.
¡ Bienvenido al club de los ruteros, Sergi !.
Los que ya hemos hecho las ediciones anteriores no nos sorprenden los tramos off-road. Como bien dice Xavier (Falappa), es un mix de asfalto y aventura, intercalando tramos rápidos con otros más “complicados”. Es una bonita manera de conocer rutas y paisajes casi desconocidos para la mayoría, a la par que se ponen a prueba nuestras dotes de conducción en circunstancias a veces extremas. Te aseguro que, si superas la prueba, has aumentado en un 100% tu sensación de dominio y seguridad encima de la moto.
Por mi parte, en un par de salidas he hecho parte de 2 tramos iniciales de la 1000: el de Manresa-Galera-Pantà de Sau-El Torn-Ollers-Mare Déu del Mont-Sant Miquel Cavallera; y el de Berga-Capolat-Cambrils-Peramea-Areny de Noguera hasta Àger. Efectivamente, han colocado los tramos “difíciles” en los primeros kilómetros.
Mis apreciaciones:
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El tramo Pantà de Sau-Rupit es la peor ¿carretera? por la que he transitado en mi vida. Horroroso no, lo siguiente. Sencillamente, rompe-culos. En una trail supongo que será más llevadero, pero con una rutera lo pasas francamente mal. Ahí está el reto de la Rider.
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La subida al santuario de la Mare de Déu del Mont es de 10 sobre 10. Hay algunas curvas en zig-zag tan cerradas y con gravilla que te ves obligado a afrontarlas en 1ª siguiendo recto y marcha atrás. No digo más.
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El tramo de La Colònia Estevanell (Camprodon) hasta Sant Joan de les Abadesses es de … cemento, entre vacas, caballos y cabras. Auténtico 100%. Después de eso, el tramo que sigue (carretera de Les Lloses) te parecerá la autopista de la costa.
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La subida a Capolat, desde L’Espunyola, tiene su “gracia”. Muchos tramos de cemento, en subidas de 1ª al 20%, ponen a prueba nuestras dotes de conducción. Después de la Mare de Déu del Mont, esto es pan comido.
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La subida desde Gerri de la Sal hasta Peramea es de cemento-traqueteo. La continuación hasta Senterada es asfalto, entre paisajes casi lunares por lo exótico.
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Y finalmente, se me ocurrió hacer el tramo Pont de Montanyana-Àger por el “atajo” del Congost de Mont-Rebei/Alssamora, porque sobre el GoogleMaps supone un ahorro de 17 km respecto al rodeo por Tremp. Mi conclusión: ¡NI SE OS OCURRA!. Además de pasarlo fatal por lo accidentado del asfalto, no se gana tiempo porque la conducción es de 1ª/2ª todo el tramo.
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Por lo que hace al tramo de “aventura” trazado por la organización desde Gimenells a La Torre de l’Espanyol, mi consejo es ir a buscar la A-2 dirección Fraga y bajar por Serós-Maials.
¡Ya verás cómo te engancha!. El próximo año te apuntas a la 1000, seguro!.
Gracias ducats!
Y otra vez gracias por tus apreciaciones en la ruta. Veo que no soy el único que cree que la ruta la han ideado un grupo de gente con maxi trails ;D
El paisaje, eso sí, es precioso por muchos puntos.
En la previa me concentré más en reconocer el terreno que por disfrutar de la conducción (eso lo dejo para el día D), pero también me ha servido para conocer carreteras nuevas y abrirme nuevas opciones de ruta.
A ver el próximo sábado día 5 que hacen el briefing para saber los puntos de paso definitivos y planificarme la ruta definitiva.
Y si, si me gusta a lo mejor el próximo año cae la 1000… :
Saludos!
Por lo que parece cuando voy de aventurero cojo todas las malas carreteras…
Completamente de acuerdo con lo del congost de mot-rebei. No vale la pena y sufrí un poco.
La del Pantà de Sau a Rupit, también sufrí un poquillo…
pero nada que ver a la que ha sido mi peor pesadilla: LV-5134 de Gerri de la Sal a Guardia d’Ares: agujeros y rocas por medio de la calzada, trialeras en subida y bajada, vacas en medio de la calzada y yo con mi monster roja… pensaba que no lo contaba… estuve tentado de tirarme al suelo y llamar al 112 para que vinieran a rescatarme… jajaja
Comparto las rutas de la RIDER1000 2017 (por tramos hasta gasolineras cada 200km) por si alguno las quiere aprovechar o hacer después del día “D”:
https://goo.gl/maps/ohDTiZTTQNy
201 km, 4h 25min
https://goo.gl/maps/RvcpVr6Dgwx
207 km, 5h 2min
https://goo.gl/maps/2Bz24nt5gHo
195 km, 3h 45min
https://goo.gl/maps/UxDQfptZzqr
217 km, 3h 11min
https://goo.gl/maps/tDwjUKCotG42
200 km, 3h 28min
L’sss