Hola todos!
Alguno ha cambiado luces de serie por unas luces blancas? halógenas o led?
Por cierto, necesito cambiar cúpula, se me ha manchado de algún líquido corrosivo que no salta (no sé si líquido de frenos…), el tema es que voy a meterle una ahumada, mucho lío para cambiarla?
Para poner la cúpula tienes que quitar el carenado delantero para acceder a las tuercas de la parte baja de la cúpula; Esto te conlleva quitar previamente los dos retrovisores, las 2 tapas laterales interiores y la del llavero. Ojo en las 2 laterales que van encajadas y no es muy difícil romper alguna pestaña.
Si no quieres forzar demasiado las piezas, quizás lo mejor es aflojar o directamente quitar el semicarenado superior lateral
Lleva un rato hacer el cambio.
Ostras…muchas gracias por la info. Vaya jaleo, pensaba que sería más sencillo…pues igual la acerco al taller y que en 10min me lo hagan, que seguro tienen más maña que yo. :wall:
Alguna recomendación para quitar las halógenas de serie?
En 10 minutos te lo pueden hacer usando un martillo…golpe, rompes, cambias y ya está , porque ahí acaba el trabajo…ja, ja.
Es más rato.
Hola tod@s.
Una pregunta que os lanzo…alguno me recomienda referencia de cúpula ahumada que no sea mucho más grande que la original?
Y otras cuestiones. Para entrar a circuito me gusta quitar todo el soporte de la matrícula, pero hay un tornillo que cae a la altura del asiento, que es casi casi imposible de quitar. Alguien me recomienda algún porta cortito que lleve los tornillos accesibles y sea fácil desmontar-montar?
Nota. si alguien vende algún escape, me puede escribir DM
gracias de antemano a tod@s.
El de ducati performance se desmonta en 2 partes, y la de la matricula son 4 tornillos totalmente fuera, o sea, debajo de la moto. Eso si, barato no es
aquí montado:
y aquí a “trozos”:
solo la pieza de abajo a la izquierda queda en la moto, tapando el agujero para los cables. Y ahí se ven donde van los 4 tornillos que digo
Perfecto, muchas gracias por las fotos tío.
Voy a ver precios y me lo pienso,porque quitar 4 tornillos accesibles ya me suena mejor 
Buenas desde zaragoza chicos!!! Adquiri esta moto hara un par de meses y la verdad que estoy super contento, estpy pensando en quitarle el catañizador poner un tubo y aprovechar el arrow gp2 de titanio,porke me da miedl meterme con los escapes de abajo aunke son los ke maa me gustaria poner,la verdad que estoy echo un lio.
Un fuerte abrazo.
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Hola Sergio,he visto tu moto en venta,puede ser?
Saludos
buenas noches gente yo también soy un afortunado de la 959 quería plantearos algo…
sabeis si algum tutorial o video o algo ais para desmontar el carenado completo? compre uno y ahora me da rollo montarlo por miedo a romper algo… haber si sabeis algo o me podéis ayudar
gracias de antemano!!!
Dejo por aqui una foto de la mía… el carenado que compre es el de la corsé que me encanta… pero así también me encanta la verdad!!
Buenas tardes chicos,
En breve adquiriré una panigale 959, estoy revisando porque por lo visto el antiguo propietario la llevaba descatalizada, con un termignoni.
Mi pregunta es, esta moto para descatalizarla, es necesario cortar colector o algo por el estilo o simplemente es quitar y poner?
Me gustaria adquirir una lo mas de serie posible y este detalle no me ha gustado.
Vengo de una CBR600RR, y en el caso de esa moto para descatalizar habia que cortar colector y quitar de esa manera el catalizador.
Teneis informacion al respecto? he buscado por internet pero no encuentro demasiada informacion…
Un saludo.
Gracias!
Por cierto chicos, tengo una duda y es que no sé si el carenado es original…
Ahora fijándome, veo que es diferente al acabado corse, y los otros colores con los que salió la 2017 son, liso rojo y liso blanco…
Es un detalle que no me cuadra mucho.
Sabéis si es algún modelo de alguna edición diferente?
Os suena?
O algun lugar donde aparezca algun detalle o codigo de color… para poder verificarlo
Esque no estoy muy puesto en este modelo:
