Que os parece lo que me ha quedado :
?
Que buena pinta tiene!
Una foto del perfil completo hombre! No nos dejes con las ganas…
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3 mas
Que guapa 
le has puesto la llave de contacto en el lado. :idea:
Hostia chaval, que guapa!!
Quiero una :smitten: :smitten:
Me toy poniendo bruto :-*
Enviado desde mi DesmoAndroide!
:smitten: :smitten: una preciosidad, me encanta.
Muy muy bonita, enhorabuena!
Preciosa máquina te ha quedado, disfrutala !!!
Enhorabuena. …un trabajo perfecto.
Te ha quedado de lujo
Enviado desde mi Galaxy S3 mediante Tapatalk
Lo primero que pensé al ver la primera foto fue: “mira que hacerle eso a una SS de carbus…”, pero he de decir que te ha quedado preciosa :smitten:
¿Un par de preguntas?:
- ¿Esas pinzas de frenos son ISR?
- Esa llanta delantera… ¿donde la has conseguido?, ¿Precios -more or less-?
L’sss
Hola, GRACIAS a todos por los comentarios :…)-D
Giancarlo, la moto la compré ya “desvestida”, desprovista de “las ropas SS carbus” y con esas llantas, suspension, tijas, frenos… Pero tengo todo (fibras, asiento cuadro y araña…) para volverla a su estado original
Si son ISR.
La llanta Marchesini magnesio
tija superior magnesio
suspension white power roma numerada
Amortiguador trasero
carbus keihin FCR 41 con filtros BCM independientes
pistones de alta JE
arbol de levas racing
pick up
doble bujia x cilindro
Su anterior dueño tenia en mente relizar una cafe racer (que yo he llevado a termino).
La moto esta preparada y aligerada, de motor, parte ciclo y componentes, casi al maximo. Obra de un especialista en Gerona me dijeron (y he hablado con el por tf). Un tiro en circuito
Uau, enhorabuena!! Menuda preciosidad! :smitten:
Ufff… llevo ya meses y meses a la búsqueda de una buena oportunidad de unas llantas similares a esas (bueno, ya ni pretendo que fuesen las de magnesio, con unas “simples” de aluminio me conformaría :D).
¿Y que tal va con los FCR41? Por lo que he leído por esos mundos de internet, que parece ser que el hacer funcionar ese motor con esos carburadores tiene “su gracia”. De hecho, en más de un sitio, he leído que para un uso mixto posiblemente la opción de los FCR39 es más cómodo.
Pero claro, seguramente para un uso puramente racing, seguro que irá mejor esa opción.
Oye y eso de la doble bujía… ¿cómo lo han hecho? Han montado la culata de una Hyper o similar? Y que encendido le han puesto? ¿Y qué es ese sensor que lleva el disco delantero?.. Si me dices que es el ABS me has matado :coolsmiley:
El especialista de Girona supongo que sería el en tiempos (creo que ya no lo es), mecánico de MotoExpert
La verdad es que está muy bonita. Me gustan mucho los soportes del escape en fibra, y el trabajo con el escape también parece tener lo suyo. Muy chulos los intermitentes también. Ponerse a modificar un clásico desde luego requiere unas dosis importantes de buen gusto. Las posibilidades de “liárla parda” son muy elevadas… pero no es el caso.
Felicidades, de verdad
L’sss
P.D ¿No irá muy dura la suspensión delantera? ¿El amortiguador es un HyperPro?
P.P.D… lo dejo ya, que voy a monopolizar el post :funny: :funny:
Pues te ha quedado…
me has dejado sin palabras 
: 
Perdon.
Llanta marvic 
Noooo, uno el de la pinza es el de la luz de freno y el otro el que va al disco es el captador del cuentakiliometros
Epectacular preparacón en cada detalle. Una auténtica preciosidad mires por donde la mires, y todo un pepino leyendo lo que lleva!!
Yo, que la he visto en vivo y oido, os aseguro que la moto es preciosa, lleva casi todo lo que un nostalgico de las carbus puede desear. (Aunque me gustaba más con el colín tipo superlight…) :