Me parece buena idea la de Sleepy y llevaba dias pensandolo, siempre que entro en Ducatistas, entro a mecanica a ver que se ha escrito en el post de la Ss qeu abrio un compañero aqui, pero hay veces que hay debo buscar el post por que ha caido en el olvido…
Ante eso propongo coloquen una Chinchetaza a este post, para que todos(los pocos…que somos y los menos aun que escribimos) podamos saber donde situarnos cada vez que tengamos alguna duda, consejo, problemilla, compra, etc…
Yo soy propietario de una SS800 del 2004 y siempre puedo aprender mas de mi moto si alguno propone dudas que tb me han surgido a mi en algun momento!!!
Si esque eres un revoltoso :2funny: La verdad que yo venia pensandolo que porque no poner un “rincon del propietario” en español ke mola mas que owner corner jeje de los otros modelos de ducati. Mu wena idea sleepy
Una ss de 800? yo pensaba que de la 750 pasaba a la 900 y luego a la 1000… y que duferencia de CV hay entre la 750 y la 800?
Respecto a lo de la pata… yo pregunte lo mismo… por lo visto… la uncia solcuion es kitar el sensor entero… con el riesgo que eso conlleva… olvidarte la pata puesta y salir en marcha… asi que… e optado por bajar siempre 5 minutos antes… y calentar la moto conmigo encima jeje
otra preguntitarrrrrrrrrrr dicen unos y otros que le pondran a su ss un segundo disco de freno delantero !es que no los trae ya los dos! por lo menos la mia que es del 99 y 750cc
A ver vayamos por partes…como decia Jack el Destripador…jajajaja
Las SS modernas(Terblanche) salieron en el 98 con motores 750cc(64CV) y 900cc(80CV), tras unos años con esta configuracion salio una ss Sport, economica, dark y con un solo disco…luego(creo que en 2002) se cambio a 3 modelos que eran 620cc(60CV),800cc(75CV) y 1000cc(95CV), la 620 duro solo unos años, en el en 2005 ya solo se vendia la 100DS…
En cuando a lo de la pata de cabra…a ver si me aclaro…tu enciendes la moto(estando en punto muerto) y se te apaga por estar la pata de cabra puesta?? es decir, tiene que subirte a la moto, quitar la pata de cabra y encenderla entonces??? La mia no hace eso, yo tengo la moto con la pata, enicnedo y listo, espero a que se caliente, me subo, quito la pata, y meto primera…solo pensaba que eso lo hacian las SBK, algo habia oido de eso sobre las 748, 998…pero nunca en una SS…a ver que dice la gente
Josito me alegra que te haya gustado el post ese…jajajajajajjajaj es mitico eh…fijate quienes escriben!!! ajjajajaja
De este modelo salieron con motores de 600cc, 750cc y 900cc…2 estrellas entre estos modelos, las SS Superlight, que eran 900cc preparadas y las SS F.E.( Final Edition) …eran de 900cc del año 98 que tambien estaban preparadas
FE
Esto se merece un chinchetazo yaaaa (aunque seamos pocos)
Lo de la pata de cabra, yo llevo el sensor quitado, asi mientras me “visto” se calienta, lo malo es que algun dia puedes olvidarte y salir con la pata puesta y te puedes pegar una buena castaña.
Y os venia de serie con lo de la pata??? es nuevo para mi ver que las SS tambien tienen lo de la pata con el ralenti…
Pero una cosa, si quitais el sensor podeis meter primera y iros por ahi con la pata bajada??? que peligro no???
Lo normal es que pueda estar la moto encendida con el ralenti, y la pata puesta y 1º quitar la pata y 2º meter la marcha…sino quito la pata cuando meto 1ª se me cala…
IOtro asunto…Atencion pregunta…alguien tiene un Libro de Taller de la SS??? he estado preguntando en la libreria del motor de Madrid y no me saben decir muy bien…
Alguien tiene alguno???donde lo ha comrado? lo hay en internet’??
