Muy buen aporte [member=26783]JOSS[/member], sólo he conocido a una persona que realizaba supresores y colectores artesanalmente y ya se ha jubiliado.
Si te animas a montar toda esa artillería ya contarás como va 
Por cierto [member=26783]JOSS[/member], una pregunta ¿Al montar el supresor Spark en la 1200 DVT montaste también un filtro de alto rendimiento? Ya sabes, del tipo K&N, BMC, etc…
Vssssss
No, no le monté nada más que el colector y la cola Termignoni aunque la cola no hace nada o prácticamente nada a parte de la estética respecto a la original.
Para esta vez le preguntaré al mecánico si me lo recomienda porque con la poca idea que tengo yo no tengo claro que efectos puede tener el montarlo o no.
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Coincido que en la vida y en casi todas las cosas, existe el “pero” y agrego o sumo la palabra “ademas”.
Cierto, hay que pensar que los sistemas de escape de serie no se diseñan solo para ofrecer un buen rendimiento sino para acatar una normativa especifica. cuando nos quitamos de e medio la normativa disponemos de mucha mas libertad de diseño y podemos centrarnos unicamente en el rendimiento.
Cuando hablamos de marcas “premium” estas gastan dinero en diseño y pruebas en bancos de potencia para que no pierdas rendimiento, incluso para “diseñar” un sonido agradable, en cambio las “segundas” marcas no invierten tanto, también por eso son mas baratas, hay algunas que llegan a bloquear filtros de aceite y/o tapones de vaciado lo que dice mucho de lo mal diseñados que están.
De todas formas no esperes grandes ganancias un buen sistema de escape puede llegar a aportar un máximo de un 3-5% de ganancia, mucho en competición una nimiedad en la calle
Muchas gracias Andres.
El que monto es Arrow, y si lo hago es porque como indico más arriba es porque me lo han regalado. Ya comprobaré como le sienta, si no noto algo de mejoría, aunque sea mínima, se desmonta de nuevo y punto.
Lo que no voy a montar seguro es un filtro de aire de alto caudal, ya he tenido un par de malas experiencias con ellos. Prefiero dejar el de origen.
Saludos.
Siguiendo con el gráfico que puse… el Italiano loco ha desarrollado un mapa de motor para la centralita original. Aquí están las 3 líneas. De serie, sin catalizador y sin catalizador + remapeado. Lo que no me queda claro es si se puede piratear la centralita original poniendo el mapa race del termignoni completo o es un remapeado específico para su catalizador. Supongo que será esto último.
Saludos!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/f09c3d352c7cace49d01e05fc0d15193.jpg
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
que suerte poder notar esos cambios tan pequeños, a mi a partir de los 100 cv me sobra todos y algun burro jejejeje, de hecho el modo sport segun la app lo he puesto un 1% jajajajaja
Algunas consideraciones:
-
curva de color verde, a menor presion atmosferica y mayor temperatura, respecto a las otras curvas, por ende el motor rinde menos(independiente si es std o modificado, solo mirando temperatura y presion).
-
las curvas de color azul y roja, mas parejas en temperatura y presión(menos distorciones en el comparativo)
Me llama la atención el corte aparene de inyección( o no se que) a 9000 rpm para curva verde, a aprox. 9800 rpm para la azul y de mas de 10000rpm para la curva de color rojo.Si esta última es la con remapeo, pues aparece logico, pero sigo sin entender el porque de la diferencia entre la curva verde y la azul.No se si dicho corte se debe a algun parametro del banco, que puede ser justificativo de lo que se aprecia.
Si tienes posibilidades, pues puedes preguntarle al italiano el porque y nos ilustras al respecto.
Uffff !!! Eso si que me da miedo, los remapeados “ameteurs” de centralitas originales, yo no lo haría [member=26783]JOSS[/member], conozco más de un caso en que han bloqueado la centralita, en coche y moto, y han tenido que desmontarla y llevarla a un servicio oficial para volverla a revivir. Es como esos chavalines que van por la calle con un PC portátil y un cable reprogramando coches por 100´-€…
En mi caso, todos los flasheados de centralitas que he hecho, que han sido muchos, en coche y moto los he hecho con empresas y profesionales de absoluta confianza y reputación, mapas originales de por ejemplo mapas upgrade de Ducati y Suzuki y en los coches, llevo reprogramandolos desde hace años, me he rascado el bolsillo y me he ido a marcas como Upsolute y Revo (en coches de mi propiedad) y en los de renting, (que me dan un poco igual porque no son míos 
)las dos últimas repros las he hecho en Madrid en TLR Sport, muy profesionales pero algo más económicos.
Es mi opinión
Mas consideraciones
Entre la curva azul (sin catalizador y mapa original) y rojo (Sin catalizador mas remaping) apenas hay diferencias hasta las 8.000rpm, lo que demuestra lo que comentaba antes un sistema bien diseñado no necesita de remapeado para ofrecer mejoras
No no… lo del Italiano loco era coña… la parte de Centralita se la hacen unos italianos especialistas en ello y que llevan muchos años haciéndolo . Trabajan sobre centralitas originales o no. A ver si encuentro el nombre por algún lado. Pero vamos que eso no lo voy a hacer.
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
http://i67.tinypic.com/2nqznmt.jpg
El Lunes 15 la dejo en el taller para que monten los trastos. A ver como va después, si no va fina se va todo a eBay
deseando oirlo jejejeje
Sube video!!!
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Vale, vale .
El material lo tienen en el taller desde el Viernes, la moto se la llevará un vecino el Lunes 15 porque ese día vuelo a Sevilla a primera hora y cojo el avión de vuelta desde Málaga el Jueves, así que iré a recogerla el Viernes por la tarde.
Si, yo también tengo ganas de escucharla “rugir” otra vez . He vuelto a sacar los tapones Alpine Race de su caja de nuevo para tenerlos a mano y dejarlos bajo el asiento, van a hacerme falta de nuevo ;D ;D
Saludos,
El paquete de Chester viene de regalo? :funny: :funny: :funny:
Me has pillado Andrés !!! Soy fumador y fiel cliente de Chester desde hace años ;D ;D
Bueno, pues me acaban de llamar para indicarme que la moto ya está terminada, así que mañana por la tarde pasaré a recogerla, tengo mucha curiosidad de ver como le sienta el supresor y la anulación de la válvula de escape con el mapa de serie
Saludos desde Málaga
grabate un youtube que nos tienes ansiosos jejeje