Wenasss…
Esta semana seguimos con el 3º capitulo sobre la historia de la Ducati VeRdE.
El año en el que el sueño reivindica su color…
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/DUCATIEVELIOTEJERO.jpg
“Gallo” Riquelme y la Ducati VeRdE Evelio Tejero
Los que queráis leer los capítulos anteriores los podéis encontrar aquí:
- EL ORIGEN http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,54507.0/
- TEMPORADA 1997 http://www.ducatistas.com/foro-ducati/topic,54759.0/
- DESMO-RACING 98
[u]
UN HOMBRE Y UN SUEÑO… EVELIO TEJERO Y LA DUCATI “VeRdE”(3/5)[/u]
3. DESMO RACING 98
En la temporada de 1998 DORNA aceptaba colaborar en el intento de relanzar el Campeonato de España de Velocidad. La entrada de Televisión Española y Tabacalera fueron los inicios del campeonato nacional que hoy en día conocemos (CEV), la idea de Carmelo Ezpeleta de formar una cantera para el campeonato del mundo se forjo este año y relegaba a un segundo plano la publicidad recibida por el campeonato de supersport a favor del campeonato de 125cc y una nueva categoría de 250cc.
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/MOTOCICLISMO97.jpg
Revista Motociclismo Noviembre 1997
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/MOTOCMAYO98.jpg
Revista Motociclismo mayo 1998
Mientras tanto llega el fin de un ciclo para el equipo Moto Boutique, el equipo Desmo-Racing nace desde el corazón de Evelio Tejero con el mismo y único propósito por el que siempre ha luchado, ganar carreras con Ducati.
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/HERRIDOSAGUAS.jpg
Revista Motociclismo marzo 1998
[i][b]EVELIO TEJERO:[/b] Para la temporada 98, Herri fue contratado por el equipo ByQueroseno para correr con Honda y por mi parte, contacté con Gallo Riquelme.
A partir de ese momento, comencé a modificar la entrega de potencia en los dos motores ya que Gallo tenía otro estilo de pilotaje y necesitaba unos motores con una entrega de potencia distinta.
[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/riquelme%20plegada.jpg
Gallo Riquele 1998. Atención a las plegadas de este señor…
[i]Evidentemente, hay trabajos que son irreversibles en la elaboración de un motor, y en consecuencia en los míos, también, pero no tenía ganas de invertir más en el desarrollo de un nuevo motor. Eso cuesta mucho dinero y muchas horas de trabajo y teniendo en cuenta el “agradecimiento” manifestado por los nuevos dueños de Ducati (los americanos) por haber ganado dos Campeonatos de España, un Subcampeonato de Europa y tantos años de sacrificio hasta conseguirlos privándome de trabajar oficialmente con la marca.
Volviendo al tema . . .
Para modificar la entrega de potencia de esos motores capaces de girar por encima de las 12000 RPM, modifiqué las tomas de aire estrechando su conducto, aumentando considerablemente la presión de entrada de gases al cilindro, de forma que el llenado se producía antes, entorno a 600 RPM. (Revoluciones que sin duda eliminé en la parte alta del cuenta. Todo no se puede tener). Para aprovechar al limite el mejor llenado del motor, trabajé con distintos volantes con distintos pesos para que me proporcionaran la energía suficiente en beneficio de un par motor mayor con esas 600 RPM menos de régimen que antes. También se modificaron las EPROM para optimizar ese rendimiento ya que cada vez que se modifican esos parámetros, es necesario desarrollar un nuevo mapa.[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jarama04.jpg
Gallo Riquelme Jarama 1998
El corazón…
Mal de muchos es el reconocimiento de pocos… 
Cuando una persona entrega parte de su vida a una causa y el mayor reconocimiento que le queda son sus recuerdos, el corazón marcado a fuego aprieta la garganta siempre que la memoria retrocede a aquellos tiempos de gloria.
Pero seguimos… seguimos porque este mismo corazón nos convence…
Para algunos el color de la VeRdE no es más que un color poco acertado para una Ducati… para los que conocemos la verdadera razón, sabemos que el color es la manifestación del mismo corazón…
El secreto…
EVELIO TEJERO: Después de hacer los entrenos que nos fue posible, desmonté por completo la moto y pinté el chasis en oro inspirándome en el color de la mies cortada en los campos de Castilla y León. También pinté de verde los carenados pues ese mismo trigo tiene en primavera un tono verde intenso.
Decidí diferenciar mi moto de las demás con rebeldía.
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jerez01.jpg
Equipo Desmo-Racing y la Ducati VeRdE
[i]En la temporada 98, participamos paralelamente en el Campeonato portugués, en el CEV y en el Trofeo RACE.[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jarama03.jpg
Trofeo RACE.
[i]El campeonato portugués lo hicimos patrocinados por Fernando Bessa y los antiguos importadores de Ducati que nos ayudaban con los gastos de desplazamiento y estancia. Ese equipo ya había ganado su Campeonato nacional en la temporada 95 con mi apoyo técnico.[/i]
[i]Fernando Bessa (profesor de antropología por la universidad portuguesa) era el manager del equipo portugués, tenia y tiene una gran reputación en el mundo ducatista en el país luso. Así que a instancias suyas, montamos un equipo hispano/portugues con el antiguo importador de Ducati para Portugal para dar una respuesta “adecuada” al equipo del nuevo importador. Y allí estábamos . . . ., para derrotar (como así hicimos) a la Ducati “roja” preparada por un buen amigo nuestro italiano, Nando de Cecco.
También estuvimos participando en la ronda portuguesa del Campeonato de Europa de Supersport.[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/sinti.jpg
[i][b]EVELIO TEJERO[/b]: La primera aparición publica de la Ducati 748 verde en España fue en la carrera inaugural del Trofeo RACE de la Comunidad de Madrid en el Circuito del Jarama. Allí Gallo Riquelme demostró tanto en los entrenos como en la carrera que la 748 exHerri estaba en plena forma para luchar por el primer puesto en el nacional de supersport.
[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jarama%20prime.jpg
Primera aparición en España de la Ducati VeRdE. Jarama 1998
[i] Allí estaba otro piloto con el que Gallo había mantenido luchas por el primer puesto en la Copa monomarca que organizaba Bordoy, el anterior importador de Ducati, con la 750 SS (ahí también participaba nuestro amigo Haritz). Ese piloto era Alex Sirera y pilotaba la 748 de Motorrad.
Pues ese día después de arrasar en los entrenos, hicimos lo mismo en la carrera pues le sacamos 9 segundos de ventaja a Alex.
[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/podiumraceabril.jpg
1º carrera Trofeo RACE Jarama 1998. Gallo Riquelme
En la primera carrera del CEV el 10-05-98 en Cartagena, quedamos
terceros.
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/podiumcartagenamayo.jpg
Podium Catagena. Mayo 98
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/cart001.jpg
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/cat002.jpg
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/cat0031.jpg
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/Copia%20de%20cat004.jpg
por aquellos años, Jorge Lorenzo empezaba a comer Chupa-Chups…
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/catlorenzo.jpg
Revista Motociclismo 1998
[i][b]EVELIO TEJERO:[/b] Ese año participamos en la carrera del Mundial de Superbikes que entonces se celebraba en el Circuito de Albacete. Quedamos 10º por detrás de Serafino Foti a tan solo 3 milésimas y a 10 de Casoli con quien emparejados en la última vuelta en la recta de atrás, se intercambiaron las pinturas de los carenados. Lógicamente, la moto verde llamó la atención de los italianos de Ducati fábrica quienes preguntaron “¿de quién es esa moto?”[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/SBK003.jpg
Revista SoloMoto 1998
En el mismo año que el equipo Desmo-Racing participaba en el mundial de supersport, Gregorio Lavilla conseguía su primer Podium en el campeonato del mundo de Superbike en esa misma cita… un buen post para otra ocasión!
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/sbk001.jpg
Revista SoloMoto 1998.
[i][b]EVELIO TEJERO:[/b] El 07-06-98 se corrió en el Jarama. Terminamos sextos. En esa carrera no pude asistir por enfermedad, la única vez en todos los años que hemos estado en activo como equipo.[/i]
Para los amantes del Jarama como yo, un regalito…
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jarama%20mayo.jpg
Jarama. Mayo 1998
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/carrera.jpg
Gallo Riquelme Jarama
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jarama1.jpg
La Bugatti?? se hace asi…
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jarama002.jpg
subida Pegaso???
[i][b]EVELIO TEJERO:[/b] 26 de julio en Jerez, 2º clasificado. Estábamos a un punto de diferencia en la clasificación general que encabezaba Fernando Cristóbal.[/i]
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/jerejulio.jpg
Jerez julio 1998
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/podium%20jerez.jpg
Podium Jerez 1998. 2º Riquelme 1º nuestro amigo Javi Rodríguez 3º Oriol Fernandez
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/jerez01.jpg
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/jerez02.jpg
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/jerez03.jpg
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/jerez04.jpg
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/articulos/jerez00005.jpg
Revista Motocilismo 1998
La desgracia…
EVELIO TEJERO: La siguiente carrera era en Albacete y el domingo anterior nos fuimos a entrenar para preparar el asalto definitivo y liderar el campeonato. La suerte no nos acompañó pues aquel día entrenaban las supersport junto con las 125, 250 GP y unas 50 cc. que participaban en una Copa monomarca. En plena recta Gallo impactó contra una de esas 50 que encima era de un buen amigo, Iñaki Aznar, sufriendo ambos pilotos graves lesiones. Gallo se rompió el bíceps y Aznar el tobillo. Esto impidió nuestra participación en la carrera del fin de semana siguiente. Y afectó no solo físicamente, sino que también le hizo daño psicológicamente a Francisco José “Gallo” Riquelme. Ya nunca mas fue aquel Gallo que nunca cedía ante nadie.
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/montmelo01.jpg
Montmelo Noviembre 1998.
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/montrectanov.jpg
Otra vez la Ducati de Evelio primera en la recta de Montmelo…
[i][b]EVELIO TEJERO:[/b] Al final del Campeonato acabamos quintos. [b]Pero nadie ni en España ni en Portugal, ni antes ni después del accidente, ni con moto roja ni amarilla, pudo llegar donde llegó la Ducati verde.[/b] El Campeonato lo ganó un jovencísimo Oriol Fernández.
http://usuarios.lycos.es/d748e/ducatistas/EVELIO/03/fotos/Jarama005.jpg
Gallo Riquelme y la Ducati VeRdE siempre espectacular…
Y me reservaré algo que ocurrió con compañeros de marca por lo desagradable que resulta solo el hecho de recordarlo.
Saludos”.[/i]
El martes que viene la temporada 1999, la Ducati VeRdE se despide de la competición.
:coolsmiley:
Un saludo.
:smitten: gracias sepul y gracias a evelio 