Bueno, más o menos
Soy nuevo en el foro y antes de nada, que corra una ronda de birras a mi salud.
Soy el feliz poseedor de una Triumph Speed Triple de 1995, de las primeras que salieron.
Hace tiempo que “os espío” y por fín me he decidido a escribiros porque tengo en mi punto de mira una Ducati 916, moto de la que estoy enamorado, aunque he de confesaros que la 888 era la niña de mis ojos cuando empecé a comprar revistas de motos.
En fin, presentaciones a parte, si tenéis alguna recomendación que acerme acerca de la 916 será más que bien recibida.
Gracias a todos.
Nada, antes de nada, sé bienvenido. Tienes una moto preciosa, creo que la Triumph más bonita que he visto desde hace… ¿20 años?
En cuanto a la 916, sólo puedo decir que es preciosa, y que tienes MUY buen gusto para las motos (al menos en mi opinión). Suerte si te decides a comprar una, y a disfrutarla con salud.
Una moto “vieja” es lo que será tu 999 en cuanto salga la nueva 1200 con estética “vieja”: monobrazo, doble escape bajo colín y ojos rasgados, juas ,juas, juas… :2funny: :2funny: :2funny:
A este ni caso, que no tiene ni idea…
De la 916, deberías revisar el sistema eléctrico (regulador) solía dar problemas y se sustituía por otra versión que al dar el contacto no se enciende el piloto rojo de carga de batería.
Tampoco vendría mal una revisión de balancines de motor, verdadero talón de Aquiles del desmoquattro, más acusado en las 748 por su afición a subir de vueltas.
Por lo demás, tienes que mirar lo mismo que en cualquier vehículo de ocasión.
Las Ducati, por muy viejas que sean se deprecian relativamente poco, sobre todo si hablamos de ciertos mitos como 916 o monster por ejemplo, cosa que no ocurrirá con las 999… :2funny: :2funny: :2funny:
Que conste, para que nadie se mosquee, que seré pasto de mis palabras, tengo una 999 del 2005 y una 916 de 1996.
Se han levantado hoy respondones los villa passione…
La 916 es una moto vieja, y eso no es opinable. Que a algunos entre los que me incluyo nos sigue pareciendo espectacular, por supuesto, pero no quita que sea una moto vieja. Y lo de vieja no solo va por la estetica, que yo siempre he dicho que en 2006 a mi ya me parece un poquito “desfasada” la imagen de la 916, sino en toda la moto en si. Ciclo, motor, etc. Por ejemplo en la F4 tamburini ha sabido mantener el espiritu de ese diseño pero con unos toques que hacen de esta MV una moto estéticamente moderna.
Hay que estar muy loco para pagar lo que alguno pide por una 916… pero claro, tu lo has dicho, es una obra de arte y las cosas valen lo que te dan por ellas
Yo jamas me compraria una 916 para usarla habitualmente hoy. Para tenerla en el salon de casa, o el garaje, y admirarla todos los dias, y hacerme alguna salidita de vez en cuando, pues si, pero como unica moto, o meterla a un circuito, ni loco.
Es que la F4 es una evolución descarada de la 916, son del mismo diseñador.
Sin embargo, Galluzzi sacó la Cagiva Raptor como evolución de su Monster, y pocos coinciden en encumbrarla, más bien al contrario. Curioso.
Me temo que aquí termina este simulacro de discusión. Usar a diario una 916 es para volverse… :crazy2: Conservo la mía, únicamente por el placer de observarla, limpiarla y darme una vuelta de vez en cuando como en esta última KDD, pero es OBVIO que hay un mundo de diferencia con una 999 actual.
Hay una última diferencia -que irremediablemente nos hará caer en la dicotomía Tamburini vs Terblanche- dentro de diez años, ya veremos quien quiere una 999 del 2005.
