Hola,
aprovecho este hilo.
Hace una semana estrené también una Rally en color opción. Como extras únicamente le he puesto puños (aún por llegar) y el TPMS.
De una V4 anterior tengo cúpulas y asiento confort calefactado. Lástima que por vaguería no le quité las alzas, creo que las voy a terminar poniendo.
El topcase finalmente va a ser un SHAD Terra 55.
Yo si noto una diferencia muy apreciable en motor y consumo/autonomía con respecto a la V4 full que tuve. Tras alquilarla un día y un largo periodo de reflexión me decidí justo por eso. Han corregido aquellas cosas que me molestaban bastante de la V4 normal.
La moto sigue siendo una bicicleta una vez en marcha, el peso extra lo noto poco o nada. Un poco en los cambios de dirección.
Las reacciones al gas son sensiblemente más agradables, menos sport, más suaves o modulables.
No por ello noto menos potencia o par, al menos hasta las 5.000 y pico rpm que he llevado el motor hasta ahora. Ahora el motor permite ambas cosas, rutear tranquilo y empujar muchísimo cuando lo requieres. Sin estridencias.
Si no fuera porque debajo de 3.000 vueltas sigue traqueteando, eso si, ni se escucha la cadena, sería “perfecto”. Se nota mucho en ciudad y atascos entre coches, es necesario estar más pendiente del cambio que en otras.
Cambio quickshifter para mi mejorado sensiblemente. El de la V4 era estupendo, pero daba sus golpes, sus ruidos y a bajas vueltas no era feliz del todo. Todo eso ha cambiado, ya no le puedo poner un pero. Suave, rápido y preciso.
Muy destacable el trabajo realizado por Ducati con la desconexión de cilindros hasta 3.800 vueltas. Cuesta muchísimo notar algo, quizás te parece un pelín más perezosa, pero lo que es transición en si, nada de nada.
No obstante el efecto está ahí, funciona. En ciudad y a baja velocidad (hasta 95kmh aprox) reduce sensiblemente el calor, y el consumo ahora en rodaje, sea por eso, sea por software, es, cuanto menos sorprendente por lo bajo. Prefiero no dar cifras, no me van a creer. Eso si, dando gas, estoy convencido que volverá a su ser.
La moto es bastante más alta. Me viene mejor dada mi estatura.
El modo auto de la suspensión por fin me vale, puede haber usuarios con necesidad de más firmeza, a mi me va perfecto. Cómodo pero sin descomponerse en ningún momento. Hasta los badenes y demás mierdas de los pueblos los filtra perfecto sin un ruido ni movimientos verticales. En la anterior era demasiado rígido a mi parecer y tenía que andar configurando a mano sin nunca encontrar un equilibrio para mi.
Las clapetas de los flaps no debería mencionarlas. Son re-equipables por poco dinero según fenomenalmente demostró @Mr_TwinFlat . Hacen su trabajo. Me entregaron la moto con la izquierda cerrada. No me di cuenta dadas las prisas. Según circulaba a 27-28º me estaba poniendo de mala leche, un calor notable en la espinilla izquierda, atípico. Fue abrirla y volver a la normalidad.
El nuevo hueco para el teléfono. Bastante más amplio y profundo. La ventilación también se le puede poner a la normal.
El móvil se conecta en segundos,
En la protección al aire hay luces y algo de sombra. La cúpula touring que trae está bien, pero he puesto la Givi de la anterior y mejora. Da poco aire en brazos, aunque no lo puedo asegurar, los deflectores me parecen algo más grandes.
Pero las rodillas ahora me parece que están más expuestas, ayer temprano pasé frío (con ropa normal). Quizás el depósito si que es algo más ancho.
Lo peor para mi al final. El asiento. Me resulta durísimo. Para hacerse una idea, el confort alto que compré para la V4 normal era duro de cojones con respecto a serie. decidí retapizar el de serie. Pues ahora es casi blando comparado con el de la Rally. Hablo de mi, con un trasero con muy poco acolchado natural. A otros usuarios les puede resultar cómodo.
Así que lo he llevado a quitar 2cm de espuma original y añadir 4cm de la blanda. De paso homogeneizar la superficie, que no haya bajad o subida, plano total es lo que quiero.
Tendré que llevarlo otra vez, sigue medio duro, la altura ahora me resulta perfecta, es plano, pero en pendiente. Me escurro hacía el depósito.
Creo haber comentado todo.
Saludos,
Alex
