Recordar cuando Biaggi tiró la Honda Repsol allá por el 2005 y se le vetó, esperemos que no se lo tomen como por aquel entonces pues Biaggi no ha vuelto a montarse en una Honda.
La de Biaggi era una Honda, la de Viñales solo lleva un motor Honda de cliente.
no se ha vuelto a subir a una Honda ni a una moto que tenga algo de Honda. Recuerdo que cuando fue a SBK había un equipo que no pudo ficharlo porque tenía un contrato con SHOWA ???
pero precisamente se cansó de decir que el problema era “que la moto no corría” y que la diferencia de motor era muy grande con respecto a KTM…, esperemos que Nakamoto no entienda bien el dialecto ampurdanés :laugh:
Kun el chaval lo q ha dicho es q el equipo no ha sabido tocar ese motor y no han seguido las indicaciones d honda, por tanto nunca ha culpado al fabricante y eso nakamoto lo tiene bn claro, estoy seguro…
bueno, eso no es lo que me ha dicho Nakamoto ^-^ Yo creo que con o sin intención algo ha salpicado a HONDA. Pero ésta madrugada ya han dejado traslucir que su futuro está sobre una KTM así que sería por eso.
No quiero ni pensar que pasará si el año que viene las HONDA le pasan por encima a las KTM.
Y tú a ver cuando vienes a visitarme…, que parece que ya no vivieras en MADRID :knuppel2:
Si es q ni hay desmocañas ni na d na… 
tu pásate a visitarme que las cañas las pago yo :helmet:
y ahora sigamos con VIÑALES …
no se ha vuelto a subir a una Honda ni a una moto que tenga algo de Honda. Recuerdo que cuando fue a SBK había un equipo que no pudo ficharlo porque tenía un contrato con SHOWA ???
[/quote]
Le pasó algo al Tiriti cuando la emprendió a patadas con la Honda 250 en Australia 1990? Eh que no?, siguió corriendo con Honda y no lo crucificaron ni nada por el estilo.
Joan: yo creo que lo de Cardus fue en la Prehistoria…
No recuerdo haberlo visto pero Noyes ha comentado el caso de Kocinski que reventó un motor a posta y le cayó una buena …
Lo de Biaggi es historia muy reciente y lo hemos vivido, creo, todos.
También creo que la Humanidad ha cambiado mucho. Hace 20 o 30 años solo firmaban contratos con Cláusula de Confidencialidad los altos cargos, hoy lo firman hasta las cajeras de Mercadona.
Antes era normal correr con más de una marca. Nieto lo contaba el domingo ppdo., cuando corría como piloto oficial en 125 tenía una Yamaha careras-cliente con la que tomaba la salida en 250 cuando le apetecía.
Lo de la Carta de Libertad actual que necesitan los pilotos no es más que una muestra de quienes ejercen el poder corporativo contra los que luchan poco más que individualmente
Je, je , será prehistoria por que eres muy jovencito, para mi es historia moderna, yo he visto correr Surtees y cia.