El motor es más ‘supercuadrado’ con un claro enfoque a la parte de arriba del cuentavueltas, si gana o ganase a la 848 en bajos será por el aumento de cilindrada y porque va más apretado el motor pero no por el diseño en sí porque creo que todos coincidimos en que el Superquadro está enfocado precisamente en subir más de vueltas, aunque paradójicamente la 848 tiene par máx. a 9.750 y la 899 a 9.000!
Hola chicos,
Solo os queria dejar unas fotos y comentario de la moto. Las estriberas son muy pequeñas y con zapatillas vais a tener problemas. He comprado unas Alpinestar SMX5 y van de lujo.
http://imageshack.com/a/img838/715/je7s.jpg
http://imageshack.com/a/img836/9495/awgf.jpg
http://imageshack.com/a/img208/6482/7fll.jpg
http://imageshack.com/a/img849/5194/mniz.jpg
http://imageshack.com/a/img716/8347/w7wh.jpg
Es entre preciosa y preciosísima 
;D
Qué bonita. Los yankies se quejaban de qu las estriberas resbalaban, ¿te ha dado esa sensación?
Por cierto visualmente parece que la cadena no está muy tensa y aun así no toca con el escape, buena noticia imagino 
Con zapatillas de deporte si que se te van de vez en cuando pero con botas de montar no tienes problemas.
Sobre la cadena no he notado ninguna problema.
https://www.youtube.com/watch?v=8cJ2d5YO7m4
899 vs 1199R
No tengo ni pajolera idea de inglés, pero parece que el tío flipa con la 899 o eso parece ;D ;D
PD: Muy bonita en las fotos, lástima el Bernabeu detrás… (es broma).
preciosa maquina compañero
lastima el bernabeu detrás y sin broma ;D
+1 
http://imageshack.com/a/img41/9103/xzwr.png
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No sé de donde sacas esos datos.
La 848 tiene el par máximo a 8.250rpm , y la 899 a 9.000 rpm.
899 Par máximo 99 Nm / 9.000 r.p.m
848 Par máximo 96 Nm (9.8 kg) / 8.250 r.p.m
848 Evo Par máximo 98 Nm (9.8 Kgm) / 7.950 r.p.m
Los motores nuevos ni fu ni fa … es lo que me queda claro de lo que he probado …
que te gane en recuperaciones la F3 y de mas sensaciones …
Me flipa MV y también la F3, pero hay una sensación que ninguna MV da, la de tener una Ducati 
Los motores nuevos… si no te da sensación poner a tope una Panigale, o los bajos del motor de una Multi/Diavel… porque yo he llevado una F4, y eso sí que me dejó frío (helado) en regimen medio y bajo (altos es otra cosa, pero eso solo se coge en circuito y quien sabe hacerlo). Nosotros llevamos nuestras motos en bajos y medios casi siempre.
A mí regalarme cualquiera de esas cuatro bichas, empezando por las italianas. Pero si puedo elegir… elijo el rojo. SIEMPRE. Elijo la clase, la belleza, el sonido, y el gustazo que da tener una Ducati. :smitten:
Rojas coño,rojas…
Y curiosamente el par de la F4 es mas bajo en rpm al de la pani…
ducati panigale 134NM 9000rpm
http://motos.about.com/od/Motos-Deportivas/fr/Ducati-1199-Panigale.htm
mv agusta 116NM 9600rpm
http://motos.about.com/od/ultimas-novedades/fr/MV-Agusta-F4-RR-2013.htm
18 NM en una moto de estas es una brutalidad
En arpem venia a 8 mil y algo … pero bueno en verdad es 9000 o 9200
Aqui tienes la web oficial
http://www.mvagusta.es/caracteristicas-tecnicas-mv-agusta-f4-f4-rr/
Lo de los nm apreciable porsupuesto … es un bicilindrico contra un 4
y el motor 200 cc mas grande.
De todas formas la pani no se caracteriza por tener bajos ni medios sino todo arriba… hay gente q la ha vendido por parecerse a japos que han tenido antes.
Como digo , probé por ejemplo el motor 848 “nuevo” , STF , R , Hyper , … y me parece lo mas insulso del mundo … no dice nada … de los nuevos Biperolos prefiero KTM.
Es mi opinion nada mas 
pues yo tengo una 1098 y antes de comprarla probe la 848, esta me parecio que iba de lujo¡¡¡ si bien no es igual a la 1098, el problema y lo he comprobado en mis amigos, que les dejo la moto y me dicen que no anda… es q acostumbrados a las tetracilindricas no las saben estrujar. pero comprobadisimo esta, y tengo el video de este fin de semana, que en recuperacion no tiene nada que hacer un 4 cil, tengo video de una r1 2008 con power comander yoshimura etc, en paralelo a unos 90km/h el en primera y yo en segunda y le empiezo a sacar motos, de echo las llevamos a 290 y sigue sin cogerme
todo esto en circuito claro ;D
pero vamos, yo no hago ascos a ninguna, las mv son unos maquinones y las ducatis otros, para gustos colores claro
y pienso que aun q se dice que la pani no tiene bajos, sera comparada con otra bicilindrica, siempre sera mucho mayor que una tetra
Cuando salimos que ese mismo pike lo vamos a hacer tu y yo ,… por curiosidad y de buena fe jaja …
En circuito claro 
bua yo encantado macho¡¡¡¡
yo siempre lo hago por curiosidad eh, no me lo esperaba ni yo mismo, mas que nada por los 160cv y no 200 como dice la r1
y ninguno de los dos somos mancos, no pilotos pero tampoco mancos
siempre salgo por la sierra de madrid, cruz verde y tal, cuando quieras
acordaros de colgar el “pique” >:D