Pues flipa un poco más, porque también lo he notado, no es que te consuma un 3 y pico, pero algo se nota
Mucha gente dice lo de mejor siempre con 98. . . . . .corre más y gasta menos. . . . . . pero realmente no creo que compense,en su día probé en la moto y en el coche y no veo diferencia.yo sigo con 95
Monster s2r 800 con termis, colectores y filtro abierto, con 10 € se me enciende la reserva a los 100 km, no he probado con el deposito lleno pero lo haré, creo que desde que me graduaron la centralita me consume más, unos 8 l /100.
Mi primer deposito con la 620 ie me ha durado exactamente 102 millas, que creo que son como unos 165 km. Todo por ciudad y la mitad de los días circulando en un continuo atasco 
Como lo veis?
Para los que lleváis motos nuevas, he notado que el consumo de mi M796ABS ha bajado bastante entre el kilómetro 0 y el kilómetro 2000 que es donde estoy ahora. Al principio con un depósito lleno hacía 165km y ya se encendía el chivato de la reserva, pero ahora que tiene 2000 kilómetros recorridos estoy llegando a hacer 205km con un depósito y conduciendo exáctamente de la misma forma que cuando la compré, de hecho haciendo la misma ruta de ida y vuelta hasta el curro.
Curioso…
Monster 620 del 2004, ayer se me encendió la luz de reserva a los 190 Km y en la gasolinera le entraron 10,6 litros.
Conducción tranquila para ir al curro con un 75% de carretera.
S2r 1000: Ciudad: 10l/100 mas o menos. Con el depósito lleno, la reserva salta a los 110 km. La moto la compre con 7000 km y todavia no he realizado rutas largas por carretera, espero que 
baje el consumo considerablemente, jeje
Empecemos por la 620, me hacía una media de 6-7L a los 100 en ciudad. Alrededor de los 5,5L /100 en ruta. Escapes Sil Moto y filtro K&N con airbox abierto.
S2R 800. UNA gran moto, con un motor muy elástico y de funcionamiento suave (mucho más que la 1000 ds) eso sí: UNA TRAGONA! No me bajaba de 8L en ninguna ocasión, se iba fácilmente a los 10 en ciudad. Escapes de serie vaciados y filtro K&N con airbox abierto.
S2R1000. Parece ridículo, pero me he hecho rutas a 4L /100 (a ritmo custom, pero con paquete) lo normal era una media de 5L a los 100 y no mucho más en ciudad. La verdad es que teniendo el motor que tiene y la mala leche con la que te dispara adelante en cuanto roscas es increiblemente económica. Escapes SPARK, filtro K&N y Airbox abierto (los mismos para las 3 anteriores)
Y ahora la “peque”. M600 carburadores del 97. Es un poco jaleo xq el marcador venía en millas pero en la conversión me salen aprox 5,6 L en condiciones normales, bastante más alto si se hace solo ciudad pero tampoco he tenido tiempo para comprobar cuanto aguanta un depósito en ruta. Tiene un motor suave una vez que está caliente y bastante más fuerza en medios de lo que esperaba, eso sí con el cambio hay que jugar bastante.
Es paradójico que la más pequeña consuma más que la mayor, es lo que tiene la carburación.
Cual será la siguiente? Tendré que completar la gama ;D
Ducati monster 750 de carburación, he llegado a hacer con un deposito 185 km y se encenció la reserva. Por solo ciudad hago unos 120 y ya se esta encendiendo. Dentro de lo que cabe no esta muy mal no
Mosnter 620ie año 2005 con escapes ducati performance.(remus) deposito lleno por carreteras mixtas…ya q aki la autopista son 60 km nada mas…pues unos 230 km a veces he estirado a 250km. si le voy dando bastante gas pues sobre 180 km pero castigandola…
monster s2r del 2007 me enciende la luz de reserva sobre los 180km,sin ir a paso de tortuga
;Dmonster 620i.e 2002 con 10€ 190km mitad ciudad ,mitad carretera con curvitas,una delicia
696 2009:
- 90% Carretera 10% ciudad: 230 kms.
- 90% ciudad 10% carretera: 170-180 kms.
Ojo, con el piñón de 14 dientes consume un pelín más que antes, también se notan las marchas bastante más cortas, claro está.
Ahí van mis datos de esta semana:
Monster 620 i.e. del 2003
3000-5000 r.p.m. [80-115 km/h]
80% carretera - 20% ciudad.
80% solo - 20% con paquete
300 km con el último depósito.
4,2 lts/100km
Y encima no se ha quejado de la lluvía que le ha caido encima de camino al trabajo 
L´s
La mia ye como la tuya con linea termi completa, filtro y centralita y hago 215/225km sin ir al paso de la tortuga tb >:D
Y hago más de 200km con pakete 
L’sssss
Monster 620S i.e.
hoy le he hecho 240 km con 11.5 litros… sale a 4,79 L/100 km.
creo que he hecho alguna vez más km con la misma gasofa… pero me parece un consumo ridículo para el gustazo que me he pegado esta mañana ducateando con ella :smitten: :smitten:
s2r 800 consumo mixto 7litros a los 100
A mí me entra la reserva a los 160 km más o menos, unos 6,25 l/100 km. es un consumo muy bueno porque mis recorridos son un 30 % ciudad y un 70 % carreteras de curvas a buen ritmo… si me hiciese carretera nacional o autopista sin pasar de 110 -120 km/h el consumo bajaría bastante porque la Monster iría a 5.000 rpm más pichi que otro poco… 8)
Saludos.
monster 620ie 2004. 30% ciudad 70% carretera 5l. en carreteras de montaña a ritmo fuerte con paquete…6l…
696+ de 2008
en ciudad/carretera unos 210km + reserva
curveando normal 240km
curveando ligero (revolucionada) 190-200
carretera 250km