SI, claro. Hace de todo. Hace poco me ha hecho un SHOWA de una CBR600RR
Me lo apunto 
He seguido investigando… El Ohlins de RSV 310mm
Sigue siendo muy corto :\
Cuanto mide el original de la SS?
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340mm aproximadamente
Curioseando me he encontrado con un cableado con el cual puedes arrancar la moto con la pata extendida pero si metes una marcha se cala.
https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_41&product_id=96
eso aún no lo he probado en la mía, que lo tiene puenteado ya que el contacto de la pata no lo tiene.
Y esto evita que la pata se retraiga como un falsete.
https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_16&product_id=114
Y ya para irme a la cama este invento para poder ver el color de la llama de la combustión y poder ajustar la mezcla aire/gasofa, no hay cosa que no inventen, me lo apunto.
http://www.gunson.co.uk/tech-torque/Colortune-See-inside-the-combustion-chamber
tengo el marco del cuadro en carbono, me gustaría sacarlo para barnizarlo de nuevo, como se saca para ir a tiro hecho.
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Hay dos tipos…
Si es solo una lámina fina, se quita tirando con cuidado. Va pegada a la espuma.
Si es más tipo carcasa, hay que sacar los relojes. El aro de los relojes es lo que la sujeta.
pues este no es una lámina
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/cdb01baa4d23e87774db5c82f9700b38.jpg
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Exacto, esa es la carcasa “completa”
Tienes que sacar los relojes.
Las láminas son prácticamente de papel de fumar.
Y no las debían hacer con muy buena laca porque esa misma la tengo yo también (por cierto, en venta) y tambien necesita una manita que laca para quedar como el primer día.
Veo que también tienes las agujas descoloridas… Las mías están igual.
Si las vas a pintar, quien lo haga primero informa al detalle…
pues si puedo desmontar el aro para llegar a la aguja la pintare con pincelito jeje
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Baron lo había hecho en la restauración de su “Parato de La Risa” (marca registrada). Las mías están también de un color naranja pálido bastante poco sugerente…
pase por una tienda de electricidad del automóvil y tenían un voltimetro con muy buen aspecto, redondo de unos 30mm, de encastrar y fijado con una contratuerca, con lo que se ha hablado que petan los reguladores no quiero que reviente ma batería de nuevo (a su antiguo dueño le pasó, esta algo manchado el motor y chasis) alguien que lo tenga puesto tiene alguna foto que se vea bien? tengo que inventar algo que no desentone mucho con el cuadro, aunque uno de aguja tampoco estaría mal.
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Indagando por Athena, tiene bastante repuesto para la SS900, de juntas y retenes, hice un listado con las referencias de la ss900
REPUESTOS ATHENA
JUEGO DE JUNTAS SUPERIOR DE MOTOR P400110600906/1 (PVP 65€)
JUEGO JUNTAS DEL CARTER P400110300920/1 (PVP 26€)
Junta Base Cilindro - Grueso 0,4 Mm S410110006043 (PVP 2.22€)
Junta Base Cilindro - Grueso 0,3 Mm S410110006045 (PVP 2.22€)
Junta Tubo De Escape S410190012011 (PVP 1.45€)
Kit Retenes Horquilla P40FORK455054 Retenes Horquilla Mgr-rsa 41x54x11 (PVP 10€)
Junta Cubierta De Embrague S410090008007 (PVP 3.40€)
Junta Tapa Del Generador S410110028001 (PVP 4.85€)
Kit Retenes Aceite Motor P400110400906 (55.50€)
Serie retenes de valvulas P400090420131
sacado de su web
y unas estriberas con muy buena pinta para los patilargos.
http://www.sesraceproducts.com/fixed-rearset-ducati-600750900ss-rsd003-215-p.asp
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La verad es que esta bastante bien de precio y no esta mal recolocar la bomba de freno mas lejos de los escapes
pero son fijas, no valen para circular por carretera abierta…