Obviando la metáfora del escape, creo que puedo defender la multistrada 1200 ya que, tengo el mismo derecho que el que la critica porque tiene problemas con ella, y yo lo respeto, si en otros post digo o dejo de decir no viene al caso.
Eso si, me encantaría que Ducati resolviera esos problemas, si son en verdad problemas de la moto y no problemas generados a la moto.
L’ssss
Ye no te entienden manin…
Vos sos un poeta… 
hola gente
si que tengo la linia completa termignoni, pero no creo que tenga nada que ver pues el taller te la monta estando la moto en garantia y el trato que le doy a la moto es mas que correcto.
mi moto no es domingera,practicamente por desgracia solo la puedo 6 fines de semana al año y aprovecho para ir a ver los gp,eso si por carreteras secundarias.
el unico mal uso si se puede decir asi que le he dado,es ir al ducati day 2012 y hacer 2 tandas en mojado a la mitad de lo que va la moto,el rodaje se lo hize bajando a jerez en 2 dias y por supuesto todas las revisiones estan hechas en el taller oficial.
dicho todo esto ya tengo la moto y va mejor que cuando la compre,ojala todo lo que me a pasado sea una pesadilla y no tenga ya problemas serios con ella.
deciros tambien que ya tengo la moto como a mi me gusta con las suspensiones en su sitio,le puse el muelle traserero de 10kg y losuelles de la horquilla de 8’5kg,ahora es una moto de carretera con suspensiones de carretera y no de trail como antes,lo recomiendo al que las note blandas.
Hola!!
El problema que tenia yo de la humedad fué que no le arrancó la moto un dia despues de rodar con ella en mojado…la averia fue la culata horizontal que por culpa de tener material defectuoso no toleraba los cambios de temperatura y por lo tanto se rajó…me pusieron las dos culatas en garantia y listo…
Sin tener nada que ver,poco antes de irseme la culata la moto hacia el ruido metalico del rodamiento,se cambiaron los dos a la vez y listo…de momento.
El rollo fué que tuve que estar 41 dias sin moto.ahora va muy bien,casualmente el 31 diciembre coincidi con Emecati y volvimos juntos del Fito hacia Aviles…y nos cojió algo de agua y sin problema…todo solucionado.
Fui tambien a pingüinos con agua,frio y una cuarta de nieve y perfecto todo.
Espero que podamos disfrutar de nuestras maquinas compañero…que ya es hora…y si no es así pues se larga y a por otra!!jajaja
Si habeis leido el post de problemas por la humedad, ya sabreis que mi moto ha sido una de las que ha dado PROBLEMAS. No problemillas que tambien, sino PROBLEMAS. Por lo menos para mi cambiar las culatas enteras asi me lo parece. Bien es cierto que, sslvo alguna cosilla que tengo que consultar, despues de hacerle 1600km la moto va muy bien…
Solo espero que siga asi…
Pelearè por conseguir 1 año de garantia mas…
Pablo, pilucass, solo espero que a partir de ahora nos toque disfrutar de ella…
La mia va bien :2funny: :2funny: :2funny:
Que animado está este post je je
Ya que Ibiza me ha nombrado voy a dar mi opinion:
que eMeCati siempre dice lo mismo?,pues no se, ahí estan los mensajes propios para leerlos.
Que hay muchas con problemas?pues no se para cada uno lo que son muchas o pocas,yo tambien creo que mas de lo normal.
eMeCati:por tu comentario(problemas generados a la moto y no de la moto) veo que sigues pensando que la moto es infalible que el problema es que le damos mal uso,en su dia ya hablamos de ésto en el post -Problemas por culpa de la humedad-y Pilucass dice lo mismo que yo,que su uso ha sido correcto,pero bueno yo no voy a tratar de convencerte,es tu opinion y punto,y sigo aceptando tus sabios consejos sobre que hacer para que nunca mas me falle.
Que Ibiza dice que la marca responde bien?pues no digo que bien ni mal pero si LENTOOOO…Pablopillarno 41 dias yo:76 dias esperando piezas y aun no la tengo.Un mes y medio para que llegasen las culatas(vacias)y cuando llegan y el taller ya las tenian montadas le dicen que no vale,que a cambiar tambien lo de dentro.Opinar vosotros mismos.
Letas:ya comentarás algo del tema GARANTIA,pues yo tambien tenia pensado intentarlo,aunque me parece que lo tenemos claro.
Nevaones:ten cuidado que Ibiza es de HACHA FACIL,je je.
Dicho ésto,que menudo tocho me a quedao,a ver si es verdad que los que tenemos problemas podemos disfrutar algo que ya nos toca.Y por ultimo y lo mejor de todo es lo bien que se está llevando el tema,opinando y contestando con respeto,sin piques ni malos rollos.
Saludos.
En mi opinión es evidente que han surgido problemas y que algunos son “curiosos” como problemas por dilataciones que deberían estar más que contempladas. Dicho esto también creo que suele pasar que se suele escribir cuando se dan averías y nunca cuando va todo como debe ir.
Yo tuve una GS 1200, la trail más vendida y si leías el foro madre mia, parecia que todas fallaban aún así la realidad es que la gran mayoría estaba contenta con ellas.
Esto no quita, por supuesto, que Ducati debería ponerse las pilas y resolver los errores que pudieran haber cometido, reforzando su imagen de marca. Un saludo!!
Yo no digo que sean infalibles, claro que pueden fallar! faltaría menos! son motos! pero no creo que todas fallen porque si…
No tengo consejos de que hacer para que no fallen, ya que si los tuviera, cobraría por ellos y ganaría mucha pasta con los que tenéis una MTS 1200 
(esto es metáfora como lo de los escapes )
Creo que la moto de Pablo es de segunda mano, no sé si su antiguo dueño la trataba bien?
Sobre mi moto también ha llovido mucho (alguna noche a la intemperie lloviendo a base de bien), y no soy de los que la seco nada más entrar al garaje, y de momento, no tiene problemas de humedades (toco madera).
L’ssssssss
pues yo sigo dando mi humilde opinion, y despues de tantos años en el mundo de las garantias eh de decir que mas del 74% de las reparaciones vienen producidas por el mal mantenimiento de los propietarios, y que el resto se reparten entre fallos de montaje, revisiones de los mecanicos y en la fabricancion y tolerancias de ciertas piezas,
la mayoria de las marcas intentan librarse de las garantias, pero casi todas por no decir todas acaban asumiendo los costes de las reparaciones, y montaje de piezas nuevas, eso si tras verificar previamente las causas. por eso suelen tardan tanto los recambios en este tipo de averias pero claro, eso se cuenta la mitad.
al final para una marca es mas beneficioso asumir las perdidas de estas grantias o reparaciones, por la mala imagen que se puede crear de la marca y de ciertos modelos.
no deberiamos generalizar tanto por que cada caso es un mundo, pero dejo una pregunta bastante sencilla…
cuantos de nosotros se toma el suficiente tiempo para calentar el motor antes de salir de ruta?¿
eMeCat seguro!!! 
por eso va bien ;D
En vez de dejar calentar el motor con la moto parada, es mejor ir saliendo y que vaya calenando en marcha sin subir de revoluciones.
La mejor explicación la aporto el compañero Lobo, en Octubre del 2005.
Grado arriba, grado abajo es básicamente “el método” que utilizamos la gran mayoría de los que yo conozco.
Con permiso de Lobo, copio y pego:
No se debe generalizar ni en un sentido ni en otro, las culatas rajadas o el tema del rodamiento está clarísimo que es un defecto de fabricación y ningún usuario por cuidadoso que sea puede hacer nada contra eso, ahora bien está claro que no todas las mts rompen culatas ni rodamiento, es un error “puntual” y creo que hay algún proveedor o algún director de fabricación que va a ir a la p*ta calle…
Es normal pasarlo mal con estos temas pero hay que intentar mantener la cabeza fría y sobre todo si estamos en garantía no hacerse mala sangre. Todas las marcas rompen y si son motos con electronica todas dan cosas tb…
También os digo por hacer un poco de abogado del diablo, que el que quiera fiabilidad a toda prueba se puede pillar una suzuki bandit que lleva 25 años en el mercado sin modificaciones >:D >:D >:D pero claro llevais una moto que mas parece una nave espacial :smitten: “normal” que tenga alguna que otra cosa, eso sí cuando va bien, qué?
yo…me tomo el tiempo antes de salir para que caliente la moto,verifico refrigerante,aceite,presiones,cadena…
compre la moto con 26000km. y tendriais que verla…estaba impecable…no aparentaba los kilometros,con todo el libro sellado y demas…en fin…mala suerte que tuve,pero mientras yo no lo pague…
Al final va a ser que en vez de una moto pensada para hacer kilometros a cascoporro, y que con 30.000 km todavia tendria que estar la moto despertando, tenemos un jarron de cristal…que hay que tratarlo como si un huevo se tratase…
Es evidente que hay que cuidsr lss cosas…pero de ahi a tenr un ritual marcado cada vez que tienes que cojer la moto…no lo veo.
En mi caso el uso que le he dado ha sido …como decirlo…casi de risa en cuanto a exigencia de la moto…tanto acelerando, como frenando, como ruteando…en fin…no se…
Asumo que me ha tocado la china y ya esta.
Esta claro que es una motaza…lo que digo es , como decia un compañero no se en que post que nos utilizan como probadores. ?..
Saludos a todos y ahora a disfrutar
jaragi666 no discuto el porcentaje ese que das de que la mayoria de problemas vienen del mal uso pero yo creo que el tipo de cliente de ésta moto es gente con cabeza y a pocos me imagino dando acelerones en frio y esas cosas,alguno habrá.
eMeCati y Atlas,yo estrené mi moto y según arranco salgo tranquilito,nada de calentar en parado.
Akmann,romper una culata o su junta puede llegar a ser facil,basta descuidar el nivel de refrigerante o hacer mucho el cafre,pero que alguien me explique ¿¿que cojones hay que hacer para provocar una avería como la de Pilucass??
Letas,el uso que le doy yo tambien es de risa para lo que se le puede exigir a ésta moto,pero…como dice Akmann,nos a tocado y estoy con él en cuanto a que éstas averías son mas fallo de fabrica que de usuario.Saludos.
De todo esto se resume que parece mentira que pagando el dinero que hemos pagado por nuestras motos tengamos que tener miedo de romperlas…
Todos mis amigos llevan alemanas y alguno japonesas y disfrutan como enanos de sus monturas sin tener que preocuparse si se le rompe la moto y en caso de que asi fuera saben que el coste de adquisición de otra no supera a la de nuestra querida DUCATI.
Vamos que nos tenemos que empezar a plantear aquello de:
calidad = precio = DUCATI ???
tony: los problemas de DUCATI no vienen tanto por la mala calidad sino por la reducida producción que tienen. Por eso algunos nuevos modelos puede salir al mercado un poco verdes, tal vez 