¡Aleluya! ¡El hijo pródigo ha vuelto! 
Comprate una 1000RR y cuando te aburras te vuelves a Ducati
En serio pillate la 749 y dale en las curvas a las 1000RR, que en rectas todos sabemos ir.
Lo divertido ke tiene ke ser exprimir una 749 en circuito cuando entres a dar unas tanditas con los colegas… y cayar unas cuantas bocazas japos… ke lo mejor ke dicen de la 749 es ke es tan rápida como un caracol…
Hay ke tener en cuenta ke mientras menos corre una moto… más fácil es apurar las frenadas por ejemplo… y menos peligroso abrir gas. Así ke abres gas auntes ke ellos y si no los pasas… te enganxas al rebufo. Luego cuando le piyas el vicio a la entrada de las curvas… (hay ke hacerlo con decisión) trazas como si de un tiralineas se tratase.
Se puede llevar más a sako ke un pepino japo… y con una sensación de seguridad avismal.
Donde se pongan esas sensaciones tan característikas de las Ducatis… ke se kiten los xorrocientos CaVallos desbokados de japos.
Pffffff… me has recordado a un accidente ke tuvo un amigo mío con una gsxr750 aniversario… en el ke la moto kedó exa puré.
No había ninguna pieza de la moto ke kedase intacta… excepto el motor y el baskulante creo…
Esto me xokó bastante porke me kedé impresionado de la facilidad con la ke se partió el xasis y se destrozo la pipa de la dirección…
Recuerdo cuando cogimos entre varios la moto para levantarla y se abrió como una flor… Acojonante… y la piña aunke no fué leve, tampoco fue para matarse… por ke al colega estando en urgencias a las 2horas lo mandaron pa su casa con una rotura de muñeka y poco más.
Me kedo con el xasis tubular de acero de mi Ducatona ke es a prueba de bombas… verdad Falkety ? >:D
pero de verdad sois tan capullos de iros picando en la carretera porque un pringao corre mas que tu?? joder, que poco inteligente.
por mi como si me quedo el ultimo, me la sopla. salgo a disfrutar de la carretera y los colegas, no hacer el pringao y jugarme la vida con un subnormal que me funde en una recta. si el se quiere estampar es su problema y el de su familia, no el mio. yo quiero volver a casa.
ya me explicareis para que sirve una moto de 170cv en una carretera, que es el uso que le da el 95% de la gente. sera para ser el mas molon del mirador?? no creo, porque si quieres que miren tu moto te compras una ducati, eso esta claro.
que seas un quemadillo circuitero y te pilles una lo que sea lo entiendo, pero para ir por la calle es una chorrada como una casa, con una monster 620 de 70cv vas sobrao para poder disfrutar de unas curvas y un almuerzo, todo lo demas, es fanfarronería de barrio.
A Dios lo que realmente le pone son los arrepentidos…no te digo nada los conversos >:D >:D >:D
Oleeee 
Ademas, la mayoria de los mortales somos unos pringaos tengamos 80 o 160 cv debajo del culo.
Yo estoy planteandome un cambio y con la 749 me sobran cv para lo q yo hago, que es marear al grupo de medios en nuestras rodadas. Ya con la S2R voy arrastrao ;D ;D
Lo más coherente que he leido en el post
igualmente :knuppel2:
Estoy con josedesmo …
Estamos hablando de prestaciones, ¿a que viene lo de que con 70 CV por carretera te sobra?, eso ya lo sabemos, aquí nadie dice que aprovecha 160CV por carretera, sería una locura, la pregunta era si una 749 o una CBR1000RR y cada uno a expresado su opinión.
Lo de los japos quemados de las rectas, que si la 749 se las merienda en curvas… todo esto está de más, no es el tema, es el tema recurrente pero, aquí el chico nos ha pedido una opinión y cada uno ha dado la suya.
La 749 es una gran moto, fabulosa diria yo (por experiencia), pero no es para el que busque prestaciones ni para el que busque exprimirla en circuito, se la cargará, a ver si de una vez decimos las cosas claras, hablemos de lo que dura un embrague usando una 749 en circuito, cual es su velocidad a final de recta, como es de rápida al cambiar de dirección, como acelera… las cosas son como son u hoy en día en circuito una CBR1000RR se la pasa por la piedra en rectas, aceleraciones, frenadas, entradas a curvas incluso me atrevería a decir en paso por curva.
Hago este ejercicio de “abogado del diablo” pero tengo claro que a mi me gusta más la 749 (mil veces más) que la CBR, pero las cosas son como son. Yo también he pasado el estres de ir con la 749 en circuito intentando seguir japos, jugándomela para sacar tiempos dignos.
viene a que me apetecía decirlo, no creo que deba haber una explicacion para decir lo que pienso nen. pero bueno, ya que lo pides, lo digo porque os habéis puesto hablar de prestaciones que se aprovechan en un circuito y que en una carretera no. y que yo sepa el no pide una moto para circuito.
pues eso he hecho yo, y??
Yo sobre lo de que las japos solo sirven para las rectas y demás ni me molesto en discutirlo clau, como dice el dicho no hay más ciego que el que no quiere ver…
YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
PAU GERMANS ,Me doy por desenvenenado y curado,
y ahora lo tengo claro no sirve de nada discutir …mil gracias a todos …upss…mil no, siete cuatro nueve gracias a todosssss
ni la quiero para circuito ni la quiero para la calle ,la quiero para todo…y ahora se que cualquier moto de hoy en dia es buena de cojones…en todos los aspectos…solo que me gustaria que de vez en cuando la gente de ducati (aunque menor en numero y pasta el imperio harpo), se sentara y se rascara la cabeza y que se hicieran preguntas y que pusieran soluciones(si puede ser antes de cada 20 años…) y por que no mas cv… (luego ya vere yo si le doy al mango o no)…solo eso
DUCATI FOREVER…pero no tengo ningun contrato firmeado por ellos de exclusividad…solo es por amor.
…en realidad mi nombre es eduardo suguru kanazawa…esto esra un test desde motegi os acabo de sondear a todos
jejeje
coñoooo que es broma!!
FoRZa TeSTaSTreTTa ! :smitten:
Bueno josedesmo, no es cuestion de acabarse una moto, pero correr en recto a veces tambien mola…
Recuerdas que pasó en la KDD en Donosti cuando ibas detras mia con tus 70cv que sobran para carretera y de pronto en la autopista se me quitaron los coches de delante? Pues que antes de que te diese tiempo a parpadear ya no me veias… 
Y por supuesto que te habria encantado haber podido salir detras mio, pero 70cv valen para lo que valen…
Asi que la “mejor” moto es la que no solo corre en las curvas, sino la que corre en todos los sitios y en todas las circunstancias.
Y comparar una 749 con una CBR1000RR es ABSURDO y RIDICULO. Comparadme una 749 con las 600 japos por favor, lo otro es como digo incomparable… Y ahí si que os digo que no son superiores las japos, ni en numeros ni en na.
Vs
Yo creo q no es hacer una comparacion de si las ducas esto o las japos lo otro. Creo q la duda del compañero es de si con la cbr 1000 no le abrasan en las rectas. Yo te digo sin conocerte q te seguiran fundiendo, pq siempre hay gente q es mas rapida q nosotros en los circuitos, lleven las moto q lleven, lo q pasa q fundiras alguna moto q antes no podias con ella. Todo depende de lo q quieras en una moto.
Yo como no compito lo primero q busco es q me guste esteticamente,q ademas tenga carisma, q al comprar compre historia y no con eso digo nada encontra de las japonesas, sino todo lo contrario. Lo mejor es no obsesionarnos con la potencia en si, sino q cuando compres sopeses todas tus necesidades.
Si al final te decides por la Cbr creo q habras hecho una compra muy buena, debido a q compraras la sbk mas vendida y tanta gente no se equivoca.
Por cierto en las carreteras de mi zona por lo general las motos de menos potencia no suelen soportar el ritmo de las mas potentes, ni siendo ducatis, ni en puertos de montaña. Y si no os invito a daros una vuelta con mi cuñado y su pesada y antigua Kawasaki ZX9r de mas de 210kg.
Siempre es mas importante el piloto q la moto, y mas cuando hablamos de nivel amater.
jaja ke perverso eres… ;D
Creo que yo soy un especialista en cambiar de ducati a japo y vicebersa y pienso como en tantas ocasiones se ha dicho aqui que la ducati se compra con el corazon , pero aparte de esto , ambas motos que propones estan por encima de sus habituales propietarios y que ademas disfrutaras mucho con las dos pero solo con una disfrutaras parado,pensando y hasta soñando y no hecharas de menos a la otra solo que seas un fiera y vallas a por tiempos en circuito entonces la grandota sera mejor pero aun asi te acordaras de la estrechita.