MV Agusta F4 1000 R 312

mussol · 19 Marzo, 2007 10:56

pues ahora no las tengo pero te puedes hacer una idea que son asi …

http://www.ducati-kaemna.de/pic/tuning//4v_kpfe_mit_ventile_blank.jpg

Jota900 · 19 Marzo, 2007 11:19

Por cierto, volviendo al tema original de este thread (la MV Agusta F4 1000 R 312), ya está a la venta. En Italia cuesta unos 20.800 euros. Declara 180 CV a 12.400 rpm y es la moto de serie más rápida del mundo. Podéis comprarla en blanco/negro o el clásico rojo/plata, y creo que hay una versión biplaza por si alguien se atreve a llevar a su novia a más de 300 km/h. Una foto:

http://www.dailymotos.com/media/news/large_DM1173207705.jpg

Jota - :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: :smitten: 8)

jm_garciaperez · 19 Marzo, 2007 23:40

Sólo 20.800???

Adiós a las 1098S jejeje

Jota900 · 20 Marzo, 2007 10:33

Me temo que en España será bastante más cara… aquí la 1000R ya cuesta más que eso

Jota - Supongo que se acercará a los 24.000 euros 8)

system · 20 Marzo, 2007 11:24

Yo como siempre pondre una nota radical y forofista(que para eso es ducatistas.com y no mvstas.com)
.La 1098 me parece bastante mas bonita que la mv,la ducati tiene un motor de verdad y no un molinillo infecto y digo lo mismo que al resto de japoneses,para tener esta moto prefiero retirarme…Y otra cosa mas,yo tengo una multistrada 1000 y mi moto es cojonuda para nada se tiene que avergonzar ducati de un modelo tan diferente y que cojones tan bueno(para mi la mejor ducati de calle de la historia)…Mv nunca podra hacer una multistrada primero porque no es ducati,segundo porque ducati fabrica motores de verdad y no de frigorificos…Lo siento mv agusta me parece un pufo,para tener eso,el usuario normal siempre preferira japo…mv en verdad es una japo mas pero mas cara…JAPAN KK…

Jota900 · 20 Marzo, 2007 11:48

Jojojojo si supiera cómo funcionan los karmas esos te daba uno, me he reído un huevo leyendo este post… :2funny: :2funny: :2funny:

Sólo una aclaración, radical y forofista amigo: yo nunca he dicho que la multistrada sea mala, ni que Ducati se tenga que avergonzar de ella ni nada parecido. Simplemente digo que no me imagino a MV fabricando ese tipo de motos, o una hypermotard, porque MV, al menos de momento, no se dedica a eso. Tampoco me imagino a Ferrari fabricando furgonetas o todocaminos, pero quién sabe, a lo mejor acaban haciéndolas. Ya veremos.

Jota - Y si mi moto es un molinillo infecto, pofueno, pofale, pomalegro 8)

pablito · 20 Marzo, 2007 11:50

La F41000R estaba en promoción (no se si sigue) y costaba 20.000€.

Vs

system · 20 Marzo, 2007 12:10

Yo si se como funcionan los karmas,por supuesto no te pongo karma ni te lo doy…Ahhh y si,tu tienes una buena moto pero la gente siempre preferira una japonesa,poque tu moto ofrece exactamente lo mismo que una moto japonesa pero con mejor estetica y piezas mas caras…

manum · 20 Marzo, 2007 12:17

inquisidor post:48:

Jota900 post:46:

Jojojojo si supiera cómo funcionan los karmas esos te daba uno, me he reído un huevo leyendo este post… :2funny: :2funny: :2funny:

Sólo una aclaración, radical y forofista amigo: yo nunca he dicho que la multistrada sea mala, ni que Ducati se tenga que avergonzar de ella ni nada parecido. Simplemente digo que no me imagino a MV fabricando ese tipo de motos, o una hypermotard, porque MV, al menos de momento, no se dedica a eso. Tampoco me imagino a Ferrari fabricando furgonetas o todocaminos, pero quién sabe, a lo mejor acaban haciéndolas. Ya veremos.

Jota - Y si mi moto es un molinillo infecto, pofueno, pofale, pomalegro 8)

Yo si se como funcionan los karmas,por supuesto no te pongo karma ni te lo doy…Ahhh y si,tu tienes una buena moto pero la gente siempre preferira una japonesa,poque tu moto ofrece exactamente lo mismo que una moto japonesa pero con mejor estetica y piezas mas caras…

Hombre lo mismo lo mismo no, ninguna marca japonesa tiene una naked tan “deportiva” como la Brutale (Z1000, FZ1 y no se si alguna más…) todas tienen buenos componentes pero no llegan a el equipamiento de la MV, si a uno que le guste utilizar la moto en la calle y entrar a circuito con una naked que ofrezca un buen ciclo para tal fin la MV es su moto.

system · 20 Marzo, 2007 12:22

manum post:49:

inquisidor post:48:

Jota900 post:46:

Jojojojo si supiera cómo funcionan los karmas esos te daba uno, me he reído un huevo leyendo este post… :2funny: :2funny: :2funny:

Sólo una aclaración, radical y forofista amigo: yo nunca he dicho que la multistrada sea mala, ni que Ducati se tenga que avergonzar de ella ni nada parecido. Simplemente digo que no me imagino a MV fabricando ese tipo de motos, o una hypermotard, porque MV, al menos de momento, no se dedica a eso. Tampoco me imagino a Ferrari fabricando furgonetas o todocaminos, pero quién sabe, a lo mejor acaban haciéndolas. Ya veremos.

Jota - Y si mi moto es un molinillo infecto, pofueno, pofale, pomalegro 8)

Yo si se como funcionan los karmas,por supuesto no te pongo karma ni te lo doy…Ahhh y si,tu tienes una buena moto pero la gente siempre preferira una japonesa,poque tu moto ofrece exactamente lo mismo que una moto japonesa pero con mejor estetica y piezas mas caras…

Hombre lo mismo lo mismo no, ninguna marca japonesa tiene una naked tan “deportiva” como la Brutale (Z1000, FZ1 y no se si alguna más…) todas tienen buenos componentes pero no llegan a el equipamiento de la MV, si a uno que le guste utilizar la moto en la calle y entrar a circuito con una naked que ofrezca un buen ciclo para tal fin la MV es su moto.

Tu moto es muchisimo mejor que una brutale,tiene estilo,espiritu,carisma y un motor incomparable…y no compares tu sonido(el nuestro con el de mv,suena a furgoneta de cuatro cilindos…

Jota900 · 20 Marzo, 2007 12:27

Entonces no ofrece exactamente lo mismo, ¿verdad?

Jota - 8)

iceman.ala12 · 20 Marzo, 2007 12:36

Don’t feed the troll

manum · 20 Marzo, 2007 12:41

inquisidor pero esos son tus gustos, bueno y de muchos de los que forean aquí y por suerte o por desgracia cada uno tenemos el nuestro, a mi me gustan los bi para calle, pero para circuito por ejemplo prefiero una tetra.

De todas maneras la Brutale para mi está guapísima, aunque antes que esa moto me compraría una Monster, Tuono, Superduke, ya que son bicilíndricas.

Clau · 20 Marzo, 2007 13:58

De entrada, apoyo a Inquisidor, aunqué no comparta algo de su lenguaje

Ya he dicho muchas veces que a mi no me gustan las MV Agusta y que además me parecen un timo, el precio es bochornoso por lo que ofrecen, lo que pasa es que los Tamburinistas que no ven más allá, ven en ella la encarnación “verdadera” de lo que sería la 916 evolucionada -nada más lejos de la realidad- la 916 evolucionada ya existe y se llama 1098. La F4 es un diseño de hace un porrón de años (casi 10) al que sólo le dan retoques mínimos y le van inyectando caballería para intentar competir contra sus rivales japoneses, que en mi modesta opinión, fabrican motores de 4 cilindros en linea mucho mejores en todos los aspectos al que constuye MV, es decir, si quiero un cuatro en linea deportivo, potente y fiable, no compro una MV, me voy de cabeza a un japo, digan lo que digan.

Que el diseño tenga diez años no tiene porqué ser una lacra, el 916 tiene más y aguanta bien el paso del tiempo, pero la diferencia está en que MV Agusta nos lo vende cada año como nuevo o como dicen en yankee “the ultimate” cuando lo único que hacen es cambiar pintura, ponerle nombres diferentes, aumentar cilindrada… pero en definitiva es la misma moto.

Ya imagino que mi opinión no será muy popular, pero que le vamos a hacer.

Nanday · 20 Marzo, 2007 16:20

Pues mira tú que yo la comparto en casi todo…

system · 20 Marzo, 2007 16:51

Clau post:54:

De entrada, apoyo a Inquisidor, aunqué no comparta algo de su lenguaje

Ya he dicho muchas veces que a mi no me gustan las MV Agusta y que además me parecen un timo, el precio es bochornoso por lo que ofrecen, lo que pasa es que los Tamburinistas que no ven más allá, ven en ella la encarnación “verdadera” de lo que sería la 916 evolucionada -nada más lejos de la realidad- la 916 evolucionada ya existe y se llama 1098. La F4 es un diseño de hace un porrón de años (casi 10) al que sólo le dan retoques mínimos y le van inyectando caballería para intentar competir contra sus rivales japoneses, que en mi modesta opinión, fabrican motores de 4 cilindros en linea mucho mejores en todos los aspectos al que constuye MV, es decir, si quiero un cuatro en linea deportivo, potente y fiable, no compro una MV, me voy de cabeza a un japo, digan lo que digan.

Que el diseño tenga diez años no tiene porqué ser una lacra, el 916 tiene más y aguanta bien el paso del tiempo, pero la diferencia está en que MV Agusta nos lo vende cada año como nuevo o como dicen en yankee “the ultimate” cuando lo único que hacen es cambiar pintura, ponerle nombres diferentes, aumentar cilindrada… pero en definitiva es la misma moto.

Ya imagino que mi opinión no será muy popular, pero que le vamos a hacer.

Esta claro que coincidimos en muchas cosas,pero ademas esta claro que si quieres un moto con motor de cuatro cilindros te compraras mil veces antes una japonesa(yo jamas)que una mv…En la kdd de barcelona nos echaremos unas cañas y por supuesto hablaremos de kks japonesas y divinidades ducatistas…

Nanday · 20 Marzo, 2007 18:21

inquisidor post:56:

Clau post:54:

De entrada, apoyo a Inquisidor, aunqué no comparta algo de su lenguaje

Ya he dicho muchas veces que a mi no me gustan las MV Agusta y que además me parecen un timo, el precio es bochornoso por lo que ofrecen, lo que pasa es que los Tamburinistas que no ven más allá, ven en ella la encarnación “verdadera” de lo que sería la 916 evolucionada -nada más lejos de la realidad- la 916 evolucionada ya existe y se llama 1098. La F4 es un diseño de hace un porrón de años (casi 10) al que sólo le dan retoques mínimos y le van inyectando caballería para intentar competir contra sus rivales japoneses, que en mi modesta opinión, fabrican motores de 4 cilindros en linea mucho mejores en todos los aspectos al que constuye MV, es decir, si quiero un cuatro en linea deportivo, potente y fiable, no compro una MV, me voy de cabeza a un japo, digan lo que digan.

Que el diseño tenga diez años no tiene porqué ser una lacra, el 916 tiene más y aguanta bien el paso del tiempo, pero la diferencia está en que MV Agusta nos lo vende cada año como nuevo o como dicen en yankee “the ultimate” cuando lo único que hacen es cambiar pintura, ponerle nombres diferentes, aumentar cilindrada… pero en definitiva es la misma moto.

Ya imagino que mi opinión no será muy popular, pero que le vamos a hacer.

Esta claro que coincidimos en muchas cosas,pero ademas esta claro que si quieres un moto con motor de cuatro cilindros te compraras mil veces antes una japonesa(yo jamas)que una mv…En la kdd de barcelona nos echaremos unas cañas y por supuesto hablaremos de kks japonesas y divinidades ducatistas…

Vale, hablen de lo que quieran, pero por Dios, Inqui… ¡Sáquenle fotos a tu casco!

system · 20 Marzo, 2007 18:26

Nanday post:57:

inquisidor post:56:

Clau post:54:

De entrada, apoyo a Inquisidor, aunqué no comparta algo de su lenguaje

Ya he dicho muchas veces que a mi no me gustan las MV Agusta y que además me parecen un timo, el precio es bochornoso por lo que ofrecen, lo que pasa es que los Tamburinistas que no ven más allá, ven en ella la encarnación “verdadera” de lo que sería la 916 evolucionada -nada más lejos de la realidad- la 916 evolucionada ya existe y se llama 1098. La F4 es un diseño de hace un porrón de años (casi 10) al que sólo le dan retoques mínimos y le van inyectando caballería para intentar competir contra sus rivales japoneses, que en mi modesta opinión, fabrican motores de 4 cilindros en linea mucho mejores en todos los aspectos al que constuye MV, es decir, si quiero un cuatro en linea deportivo, potente y fiable, no compro una MV, me voy de cabeza a un japo, digan lo que digan.

Que el diseño tenga diez años no tiene porqué ser una lacra, el 916 tiene más y aguanta bien el paso del tiempo, pero la diferencia está en que MV Agusta nos lo vende cada año como nuevo o como dicen en yankee “the ultimate” cuando lo único que hacen es cambiar pintura, ponerle nombres diferentes, aumentar cilindrada… pero en definitiva es la misma moto.

Ya imagino que mi opinión no será muy popular, pero que le vamos a hacer.

Esta claro que coincidimos en muchas cosas,pero ademas esta claro que si quieres un moto con motor de cuatro cilindros te compraras mil veces antes una japonesa(yo jamas)que una mv…En la kdd de barcelona nos echaremos unas cañas y por supuesto hablaremos de kks japonesas y divinidades ducatistas…

Vale, hablen de lo que quieran, pero por Dios, Inqui… ¡Sáquenle fotos a tu casco!
De momento estoy sin internet en casa,en el momento que lo tenga cuelgo fotos…

jm_garciaperez · 20 Marzo, 2007 21:57

No hay emoticon de palomitas???

jm_garciaperez · 20 Marzo, 2007 22:04

Desde luego el argumento de que el diseño de la F4 es antiguo “aquí” en Ducatistas suena cuanto menos raro (¿cuántos años tiene la Monster?, ¿Cuánto durará la Multristada sin cambios?).

Por cierto no creo que Jota sea un troll.