HORQUILLA TELESCÓPICA
La enormemente estable y rígida horquilla telescópica WP Suspension invertida de la KTM 1290 SUPER DUKE R permite, gracias a sus amplias posibilidades de regulación de la precarga del muelle y de la amortiguación, una óptima adaptación del chasis a cada tipo de uso y a las preferencias del piloto. Además de que las fases de compresión y extensión se pueden regular por separado, también son completamente independientes la una de la otra, gracias al principio de horquilla dividida (compresión en la barra de la horquilla izquierda, y extensión en la barra de la horquilla derecha). De esta forma, el piloto encuentra el ajuste que busca de forma más rápida y exacta.
Lo leí en la prueba del motociclismo, allí decían que según los técnicos de KTM no era necesaria dicha regulación, y el probador se quejaba en su prueba en circuito…
No sé más. Puede ser otro error en revista especializada, pero me llamó mucho la atención.
Ke la principal carazteristica de la día el es un recta??? A lo mejor te entendido mal y es la Vmax perdona y perdón a los demás este no es el foro día el ni comparativas con la vmax
Sobre el motor, no hay duda de que monta el mejor. Estaba la duda de la parte ciclo pero leyendo esto y otras pruebas y comparativas similares creo que tampoco va a tener rival en ese aspecto. Ktm siempre se ha caracterizado por cuidar especialmente el ciclo de sus motos. Esta no iba a ser menos. Probablemente la mejor moto fabricada en serie y matriculable y a la vez apta para un uso racional.
Vaya manía que le habéis pillao algunos a la pobre austriaca, cuando además tenemos algo muy parecido estéticamente en la marca… por lo menos de perfil :funny: