De momento no se sabe mas que saldran con motos negras y no se desvelara el aspecto oficial hasta la carrera de Losail. Otros años por estas fechas ya habia fotos detalladas de la moto en el Wrooom!!! que ya no se celebra.
Pongo para recordar una foto de la ultima Ducati de MotoGP que se ha construido… alla por 2011…
http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundodeporte/imagenes/2011/01/12/motor/1294851726_0.jpg
Jajajaja como te gusta remover el avispero Rellis! :funny:
:funny: :funny:
http://www.infomotogp.com/2014/02/imgp-dalligna-svela-la-nuova-d16/
Dall’Igna desvela la nueva GP14:
http://www.infomotogp.com/files/2014/02/1510966_637490432953421_1293856384_n.jpg
http://www.infomotogp.com/files/2014/02/1888685_10202473530032434_710614002_n-650x465.jpg
Ay la negra!
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
JaJaJaJa :funny:
Que tiempos aquellos que había dinero para todo :)hasta para hacer un Deltabox
No me puedo creer lo que leo…
No aparece la palabra “Abominación”!!!
Seguimos con la ABOMINACION:
http://solomoto.es/sites/default/files/styles/large/public/gigi_manu_0.jpg?itok=cmYBd7Ta
Deja un rayo a la esperanza:
"Utilizaremos las SBK para ayudar en el desarrollo de la MotoGP".
Se está haciendo mayor! ;D
Es que la GP11 que sale arriba, de la foto en el WROOMM 2011,en pretemporada 2011, es la última Desmosedici con chasis monocasco de fibra de carbono, esa temporada 2011 probaron hasta con cinco chasis diferentes, hasta llegar a la “abominación”, en forma de ducati con chasis cobas , me gustaría que hubiera una marcha atrás, pero no parece que vaya a ser así
Ya, ya… supongo que ambos lo decíamos por lo poco que nombra Rellis a la abominación y al Deltabox ;D
Yo creo que muchos de nosotros prefeririamos que volviese el monocasco (o cuando era trellis esa parte), y el basculante anclado al motor y…
Por lo menos por llevar un camino innovador y diferente al resto, vamos lo que hemos hablado a menudo. Pero parece que este año tampoco va a ser :wall:
Por otra parte me gustaría saber que quiere decir Dall´Igna con esta frase ???
“Utilizaremos las SBK para ayudar en el desarrollo de la MotoGP”.
Igual digo una tonteria, pero ¿habrá esperanza a que a lo largo de la temporada pueda volver ese chasis monocasco? ¿será por eso que están barajando seriamente inscribirse bajo reglamento Open? (lo que les daría derecho a más jornadas de test que en reglamento Factory, aparte de otras gomas y más gasolina), bah, no me hagais caso,seguramente será el insomnio :crazy:
Señores seguramente Ducati estara presente en Open. :deal2:
Yo veo mas de lo mismo en MotoGP!! Ducati peleando con Pramac :funny:
MotoGP
Session 1
Time Remaining:
06:56:51
Po. Name TeamGap First
1MARQUEZ M.Repsol Honda Team2:01.536
2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.121
3ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.405
4BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.879
5SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.117
6DOVIZIOSO A.Ducati Team+1.208
7IANNONE A.Pramac Racing+1.678
8LORENZO J.Yamaha Factory Racing+1.773
9ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+1.774
10ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+2.065
11NAKASUGA K.Yamaha Factory Test Team+2.130
12BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+2.153
13CRUTCHLOW C.Ducati Team+2.403
Se que es muy pronto, pero esto, me huele muuuuy mal
Buff, a 2 segundos :o
MotoGP
Session 1
Time Remaining:
04:04:41
Po. Name TeamGap First
1MARQUEZ M.Repsol Honda Team2:00.767
2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.315
3ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.354
4BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.553
5ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+0.652
6PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.747
7SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.172
8ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+1.245
9BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+1.246
10IANNONE A.Pramac Racing+1.930
11DOVIZIOSO A.Ducati Team+1.977
12CRUTCHLOW C.Ducati Team+2.093
13HERNANDEZ Y.Pramac Racing+2.124
A partir del segundo puesto las posiciones van variando, mola ver que el numero uno se mantiene
Tambien me encanta ver el progreso de Polyccio, espero que le vaya muy bien este año y tarde poco en adaptarse
MotoGP
Session 1
Time Remaining:
00:40:37
Po. Name TeamGap First
1MARQUEZ M.Repsol Honda Team2:00.286
2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.796
3ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.835
4BRADL S.LCR Honda MotoGP+1.034
5BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+1.104
6PEDROSA D.Repsol Honda Team+1.121
7ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+1.133
8SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.653
9ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+1.726
10IANNONE A.Pramac Racing+1.905
11DOVIZIOSO A.Ducati Team+2.211
12CRUTCHLOW C.Ducati Team+2.574
El mejor tiempo de una Ducati ha sido la de Ianone, a 1,2 segundos del mejor tiempo, muy por delante de las Ducati de fábrica, ahora habrá que ver con que configuración han corrido cada piloto Ducati, Open o Factory, dentro de las Factory parece ser que hay dos versiones, hay fotos en las que se ve dos motos distintas en el box de Dovizioso. El mejor crono ha sido para Márquez ,incontestable hoy. El mejor en categoría Open ha sido Aleix Espargaró, 7º a poco más de 1 segundo
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/sesion1.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2149_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2271_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_tin1367_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2532_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2030_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2229_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2232_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2125_slideshow_169.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/cal_0_original.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/_d7t2144_slideshow_169.jpg
[b]Tras el descanso de apenas una hora a mediodía, el último tramo del día en Sepang, con el gradual descenso de la temperatura, ha permitido que los pilotos presionaran para mejorar sus cronos. Márquez ha continuado al frente de la clasificación con un registro final de 2’00.286, medio segundo de margen sobre Rossi, ya que tanto el italiano como Dani Pedrosa se han situado por delante de Lorenzo en los últimos minutos de la jornada. Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini) y Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) han completado las seis primeras posiciones
En las filas del Repsol Honda, la RC213V de este año cuenta con una mayor toma de aire en un intento de aumentar la velocidad máxima y mejorar la respuesta de aceleración en la salida de las curvas. Son las bazas de Márquez para defender su histórico título mundial del 2013 y de Pedrosa para intentar un nuevo asalto al título.
En el garaje de Yamaha, Rossi ha seguido desarrollando su asociación con su nuevo jefe de equipo Silvano Galbusera, quien trabajó por primera vez junto al nueve veces el campeón del mundo en el test de Valencia celebrado tras el último Gran Premio de 2013.
Uno de los focos de atención está puesto en el equipo oficial Ducati, que podría adaptar sus motos para competir con especificaciones ‘Open’. La decisión sobre esta importante orientación de la escudería podría conocerse tras los tres días de test. Andrea Dovizioso ha completado la primera jornada en 12ª posición mientras que Cal Crutchlow lo ha hecho en la 14ª.
El piloto más destacado entre los participantes con especificaciones ‘Open’ ha sido Aleix Espargaró (NGM Mobile Forward Racing) 7º por delante de los pilotos ‘Factory’ Andrea Iannone ( Pramac Racing) y el dúo del Monster Yamaha Tech3, Pol Espargaró y Bradley Smith, los hombres que han complatado el top 10.
Colin Edwards se ha sobrepuesto a las dificultades técnicas que ha tenido en las primeras horas y ha concluido 11º. El mejor piloto en pista sobre una Honda RCV1000R ha sido Hayden (Drive M7 Aspar ) en el 17º puesto.
Los entrenamientos continuarán en el Circuito Internacional de Sepang en los próximos dos días, con un horario de 10.00 a 18.00h (GMT +8).[/b]
L,s 
